Trong Năm An toàn giao thông 2012, Sở Giao thông vận tải TP. Hồ Chí Minh đã cùng với các Sở ngành và các cơ quan nhà nước thực hiện nghiêm và có hiệu qủa trong công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông và khắc phục ùn tắc giao thông, coi đây là nhiệm vụ chính trị quan trọng phải thực hiện xuyên suốt trong năm 2012 và những năm tiếp theo.
Trong Năm An toàn giao thông 2012, Sở Giao thông vận tải TP. Hồ Chí Minh đã cùng với các Sở ngành và các cơ quan nhà nước thực hiện nghiêm và có hiệu qủa trong công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông và khắc phục ùn tắc giao thông, coi đây là nhiệm vụ chính trị quan trọng phải thực hiện xuyên suốt trong năm 2012 và những năm tiếp theo.
Trong đó việc nâng cao năng lực, hiệu lực và hiệu quả quản lý nhà nước đã được Sở GTVT ban hành Quy chế khen thưởng, kỷ luật, trách nhiệm cá nhân của người đứng đầu địa phương, đơn vị, cán bộ công chức, viên chức và người thực thi nhiệm vụ được giao trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Đồng thời triển khai thực hiện tốt Quy chế phối hợp giữa Sở GTVT và Công an TP trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ. Ngoài ra còn ban hành Quyết định số 2289B/QĐ-SGTVT ngày 18/8/2011 để triển khai thực hiện Quyết định số 25/2011/QĐ-UBND ngày 14/5/2011 của Ủy ban nhân dân thành phố về ban hành Kế hoạch thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố lần thứ IX về Chương trình giảm ùn tắc giao thông giai đoạn 2011-2015, tầm nhìn đến năm 2020; ban hành Kế hoạch số 101/KH-SGTVT ngày 04/02/2012 để triển khai thực hiện Quyết định số 187/QĐ-UBND ngày 11/01/2012 của Ủy ban nhân dân thành phố về Kế hoạch thực hiện các giải pháp cấp bách bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh trong năm 2012….
Đối với việc tăng cường công tác kiểm soát, xử lý nghiêm các vi phạm như xử lý tình trạng xe quá tải lưu thông trên đường; người điều khiển phương tiện mà không có bằng, chứng chỉ phù hợp; việc tuân thủ Giấy phép vào đường cấm, giờ cấm; các vi phạm trong vận tải bằng xe buýt (doanh nghiệp, lái xe, nhân viên phục vụ trên xe buýt vi phạm các nội quy, quy định của ngành, vi phạm luật giao thông đường bộ), các rào chắn thi công trên đường bộ đang khai thác, ...
Nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch cấp giấy phép, cấp bằng, chứng chỉ chuyên môn cho người điều khiển phương tiện giao thông. Tăng cường chế độ kiểm tra, giám sát chặt chẽ công tác sát hạch. Tổ chức hậu kiểm chất lượng đối với công tác này.
Củng cố, duy trì chất lượng kết cấu hạ tầng giao thông như rà soát, điều chỉnh, lắp đặt bổ sung hệ thống biển báo giao thông, đèn tín hiệu giao thông (nội dung đơn giản, rõ ràng, dễ hiểu, không gây ngộ nhận và có vị trí, kích thước phù hợp cho mọi người tham gia giao thông được biết từ xa và chấp hành; lắp đặt biển báo “hạn chế tốc độ” trên các đoạn đường cần phải kiểm soát để bảo đảm an toàn giao thông), tiến hành lắp đặt dải phân cách tại tim đường, phân cách giữa làn xe ôtô và làn xe 02 bánh trên một số tuyến đường để đảm bảo an toàn giao thông.
Thực hiện công tác lập lại trật tự, kỷ cương đường phố như phối hợp Ủy ban nhân dân các quận huyện rà soát điều chỉnh lại hợp lý các vị trí cho phép sử dụng lòng đường, vỉa hè để kinh doanh buôn bán, để xe 2 bánh, xe ôtô không còn phù hợp; phối hợp với Công an thành phố và Ủy ban nhân dân các quận, huyện tiến hành kiểm tra xử lý, xóa bỏ tình trạng bến “cóc”, xe “dù” trên địa bàn Thành phố, chấm dứt tình trạng xe khách liên tỉnh lưu thông ra vào khu vực nội đô Thành phố.
Tập trung đẩy nhanh tiến độ thực hiện các công trình giao thông, khởi công một số dự án, công trình trọng điểm để sớm đưa vào khai thác, sử dụng nhằm kéo giảm ùn tắc giao thông; Tổ chức giao thông khoa học, hợp lý, bảo đảm khai thác hiệu quả kết cấu hạ tầng giao thông hiện hữu; Nâng cao hiệu quả hoạt động vận tải hành khách công cộng; Phối hợp các đơn vị chức năng tuyên truyền phổ biến pháp luật về trật tự an toàn giao thông.
Sau một năm triển khai thực hiện các giải pháp cấp bách bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh, trật tự an toàn giao thông năm 2012 đã có nhiều chuyển biến tích cực, số vụ tai nạn giao thông so với cùng kỳ năm trước đã giảm mạnh cả 3 tiêu chí với tỷ lệ khá cao, số vụ ùn tắc giao thông kéo dài trên 30 phút cũng đã giảm nhiều:
Trên toàn địa bàn thành phố đã xảy ra 09 vụ UTGT kéo dài trên 30 phút, so với năm 2011 giảm 23 vụ (-71,88%). Đã xảy ra 873 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm chết 742 người và 350 người bị thương, so cùng kỳ năm 2011 giảm cả 03 mặt: giảm 98 vụ (giảm 10,09%), giảm 89 người chết (giảm 10,71%), giảm 109 người bị thương (giảm 23,75%).
Tuy nhiên, tình hình trật tự đô thị có chuyển biến nhưng việc duy trì kết quả đạt được sau đó còn nhiều hạn chế, việc tái diễn trở lại khá phổ biến ở nhiều địa phương; tình trạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè để đậu xe, buôn bán kinh doanh không đúng quy định vẫn còn diễn ra ở nhiều nơi, trên nhiều tuyến đường… kết quả giải quyết chưa đạt được như mong muốn. Kinh phí phục vụ công tác phát triển và duy tu kết cấu hạ tầng giao thông của thành phố hàng năm còn hạn chế; diện tích tăng thêm của hệ thống hạ tầng giao thông còn quá thấp so với yêu cầu; công tác quản lý và khai thác hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông vẫn còn một số bất cập. Do địa bàn quá rộng nên có lúc, có nơi còn bỏ trống địa bàn. Bên cạnh đó, việc ứng dụng các phương tiện khoa học, công nghệ vào công tác kiểm soát, xử lý vi phạm chưa được đầu tư nhiều, lực lượng còn mỏng. Vì vậy chưa phát huy được triệt để hiệu quả của công tác kiểm soát, xử lý vi phạm.
Nhằm tăng cường hơn nữa sự quan tâm lãnh đạo, chỉ đạo sâu sát của các cấp ủy Đảng, Ban Giám đốc Sở và các phòng ban, đơn vị trực thuộc Sở để tiếp tục triển khai hiệu quả các giải pháp bảo đảm an toàn giao thông ngắn hạn, trung hạn và dài hạn. Tăng cường công tác phối hợp với các đơn vị liên quan để triển khai nhanh chóng các giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn thành phố. Công tác tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm phải thực hiện thường xuyên, liên tục, kiên quyết, nghiêm minh, không phân biệt đối tượng.
Theo Sở GTVT TP. Hồ Chí Minh