Mọi mẫu xe điện có thể đắt hơn các mẫu xe động cơ đốt trong cùng phân khúc, nhưng khi đã mua, xe điện lại tiết kiệm hơn đáng kể.
Theo Văn phòng Công nghệ ô tô (VTO) thuộc Bộ Năng lượng Mỹ (DOE), nếu so sánh các mẫu xe hạng nhẹ đời 2022, sẽ thấy rõ sự khác biệt có thể lên tới hàng nghìn USD, tương ứng khoảng 24.000 km mỗi năm.
Mỗi chấm tròn đại diện cho một mẫu xe tiêu chuẩn và là
chi phí trung bình của mẫu xe đó. Ảnh: National Renewable Energy Laboratory
Kết quả tính theo quãng đường khoảng 24.000 km mỗi năm, với 55% chạy trong phố và 45% trên cao tốc, chi phí nhiên liệu 4,87 USD mỗi gallon (3,78 lít) cho xăng thông thường, 5,76 USD/gallon xăng cao cấp, 5,72 USD/gallon dầu, 3,54 USD cho nhiên liệu E85 và 0,13 USD/kWh.
Ô tô thuần điện (BEV) là quán quân tuyệt đối về chi phí năng lượng khi mọi mẫu xe thuộc phân khúc này có chi phí hàng năm chưa tới 1.000 USD.
Với xe hybrid sạc điện (PHEV), mọi thứ phức tạp hơn vì phụ thuộc nhiều vào hành trình xe đi được chỉ với động cơ điện, cũng như việc sử dụng của tài xế (thiên về chế độ kết hợp hay thích dùng chế độ thuần điện hơn). Một số mẫu PHEV còn là xe thể thao nên thiên về hiệu suất hơn. Vì thế, kết quả ở phân khúc này rất đa dạng.
Theo dữ liệu tiêu hao nhiên liệu của EPA (Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ), xe hybrid sạc điện và hybrid thông thường (không sạc điện - HEV) có chi phí hàng năm (cả điện và nhiên liệu hóa thạch) ở mức 1.000-2.000 USD. Tuy nhiên, nhiều mẫu trong số này vượt 2.000 USD mỗi năm.
Chi phí hàng năm với ô tô động cơ đốt trong khởi điểm trên 2.000 USD, và rất đa dạng khi dao động 2.000-7.000 USD, tùy thuộc dòng xe và nhiên liệu (xăng, dầu, E85).
Những khác biệt lớn nhất là giữa các xe ở phân khúc ôtô cỡ nhỏ, bởi vừa có các mẫu xe cỡ nhỏ siêu tiết kiệm, và cũng có các mẫu xe thể thao siêu ngốn nhiên liệu.