Odfjell Asia II Singapore vừa nhận tội tại tòa án liên bang Mỹ ở Hartford, Connecticut, vì xả nước chứa dầu đáy tàu trong vùng biển quốc tế. Theo Luật Ngăn chặn ô nhiễm từ tàu, Odfjell sẽ phải nộp phạt tổng cộng 1,2 triệu USD, theo Tanker Operator London.
Odfjell Asia II Singapore vừa nhận tội tại tòa án liên bang Mỹ ở Hartford, Connecticut, vì xả nước chứa dầu đáy tàu trong vùng biển quốc tế. Theo Luật Ngăn chặn ô nhiễm từ tàu, Odfjell sẽ phải nộp phạt tổng cộng 1,2 triệu USD, theo Tanker Operator London.
.png)
Tàu 46.000 DWT Bow Lind bị cảnh sát biển Mỹ ở New Haven phát hiện ra khi ở vùng biển quốc tế, tàu đã thải nước bẩn đọng ở đáy tàu xuống biển. Trợ lý Bộ trưởng Tư pháp Robert Dreher cho biết: "Các bị cáo đã vi phạm luật môi trường bảo vệ đại dương, thủy sản và sinh vật biển thế giới, khỏi ô nhiễm độc hại. Họ phải chịu trách nhiệm với số tiền phạt nặng. Chúng tôi hy vọng đây là bức thông điệp gửi cho ngành vận tải biển, phạm tội về môi trường biển sẽ không được dung thứ".
Dưới sự chỉ đạo của kỹ sư cao cấp Ramil Leuterio, các thuyền viên đã bỏ qua thiết bị phòng chống ô nhiễm ở vị trí đảm bảo để nước bẩn đọng ở đáy tàu thải ra chứa ít hơn 15 phần triệu dầu. Sau đó họ che giấu việc xả thải bất hợp pháp này bằng cách làm sai lệch số liệu và bỏ sót trong cuốn ghi chép dầu của tàu. Leuterio đã cho sử dụng một hệ thống phức tạp để chuyển nước bẩn đọng ở đáy tàu từ bể chứa đáy tàu đến bể chứa nước thải. Từ bể chứa nước thải, nước bẩn ở đáy tàu được thải trực tiếp ra biển mà không đi qua thiết bị phòng chống ô nhiễm. Khi bể chứa đáy tàu rỗng, Leuterio chỉ đạo đưa nước sạch và nước muối vào bể.
Vì thiết bị phòng ngừa ô nhiễm tự động ghi lại thời gian hoạt động, nên Leuterio xử lý nước sạch thông qua thiết bị phòng chống, tạo ra hồ sơ điện tử để giải thích việc nước đáy tàu đã bỏ qua thiết bị này và được thải trực tiếp xuống biển. Thẩm phán Mỹ Vanessa Bryant dự định kết án vào ngày 14/5, Bộ Tư pháp Mỹ cho biết.
Nguồn: Vinalines