Chiều ngày 8/3, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam bất ngờ kiểm tra đột xuất công tác KSTTX tại Hà Nội, Hòa Bình sau 1 tuần ra quân thực hiện Quy chế phối hợp KSTTX giữa Tổng cục ĐBVN và Tổng cục Cảnh sát. Cùng đi có Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Xuân Ảnh và lãnh đạo các cơ quan, đơn vị liên quan.
Không báo trước, Tổng cục Trưởng Tổng cục ĐBVN Nguyễn Văn Huyện bất ngờ kiểm tra công tác KSTTX của Sở GTVT Hà Nội đặt tại Km 156 Quốc lộ 1 qua địa phận Hà Nội.
Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Huyện kiểm tra công tác KSTTX của Sở GTVT Hà Nội
Theo quan sát của phóng viên trên Quốc lộ 1 qua địa phận trạm cân hoạt động không thấy còn xe quá tải. Theo ông Phùng Tuấn Anh, Thanh tra Sở GTVT Hà Nội, từ khi lực lượng liên ngành đặt trạm cân tại đây xe quá tải chạy đường dài hầu như không còn chạy trên QL1. Báo cáo với Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Huyện, ông Phùng Tuấn Anh cho biết từ 1/1 đến 8/3/2016, Thanh tra Sở GTVT Hà Nội đã xử lý 94 xe quá tải, trong đó xe vi phạm dưới 40% là 48 xe; xe vi phạm trên 40% đến 60% là 11 xe; xe vi phạm trên 60% đến 100% là 10 xe và xe vi phạm trên 100% là 14. Số xe vi phạm không bị xử lý là 208.
Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Huyện đã hỏi tại sao 208 xe vi phạm lại không bị xử lý, ông Phùng Tuấn Anh đã không trả lời được và bảo việc này phải do Trạm trưởng Cao Văn Hiệp trả lời. Tuy nhiên, trong lúc này Trạm trưởng Cao Văn Hiệp lại không có mặt để chỉ đạo công tác kiểm soát tải trọng xe.
Tổng cục trưởng yêu cầu Lực lượng liên ngành KSTTX của Hà Nội cần tích cực hơn nữa trong công tác Kiểm soát tải trọng xe, phải làm thường xuyên liên tục kiểm soát 24/24 h, 7 ngày trong tuần không để xe quá tải lộng hành trên địa bàn Hà Nội nữa. Tổng cục trưởng cho rằng để xóa sổ xe quá tải trên địa bàn Hà Nội thì công tác KSTTX phải làm thường xuyên không vì hôm nay không thấy xe quá tải chạy là lơi là không làm nữa. “Nếu các đồng chí không tập trung xử lý xe quá tải chúng sẽ lại hoạt động trở lại nên trong nhiệm vụ này cần phải quyết liệt hơn nữa thì mới có thể xóa sạch xe quá tải lưu thông trên địa bàn Hà Nội” - Tổng cục trưởng nhấn mạnh.
Đoàn tiếp tục di chuyển đến địa phận đường Hồ Chí Minh qua Xuân Mai (Hà Nội) và Lương Sơn (Hòa Bình) để kiểm xem hiệu quả sau 1 tuần ra quân thực hiện Quy chế phối hợp KSTTX giữa Tổng cục ĐBVN và Tổng cục Cảnh sát.
Cán bộ phòng 6/C64 trao đổi với Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Huyện
về công tác KSTTX tại đường Hồ Chí Minh qua Hà Nội, Hòa Bình.
Theo quan sát của phóng viên duongbo.vn đi dọc tuyến đường Hồ Chí Minh từ Xuân Mai đến Hòa Bình đã không còn thấy xe quá tải, quá khổ chở đất đá lưu thông trên tuyến đường này, tuyến đường không còn tình trạng bụi mù mịt vì đất đá hay tiếng ồn từ xe quá tải như trước.
Thiếu tá Nguyễn Tuấn Anh, cán bộ phòng 6/C64 cho biết: Sau 1 tuần phối hợp với Tổng cục Đường bộ Việt Nam kiểm soát tải trọng trên đường Hồ Chí Minh qua Hà Nội, Hòa Bình đã không thấy xuất hiện tình trạng xe quá tải ngang nhiên chạy như trước nữa. Xe quá tải giờ chỉ hoạt động vào đêm khuya, nhưng anh em trong tổ công tác liên ngành đã thay nhau túc trực nên xe quá tải cũng không ngang nhiên chạy nữa mà chủ yếu chạy lén lút qua các tuyến đường địa phương. “Trong thời gian tới chúng tôi vẫn sẽ phối hợp cùng Tổng cục để thực hiện KSTTX, quyết tâm xóa sạch xe quá tải” - Thiếu tá Nguyễn Tuấn Anh khẳng định.
Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Huyện động viên anh em tiếp tục thực hiện KSTTX 24/24h.
Qua kiểm tra Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Huyện rất vui mừng khi thấy xe quá tải không còn hoạt động trên tuyến đường này. Tổng cục trưởng cũng đánh giá cao công tác phối hợp giữa Tổng cục ĐBVN và Tổng cục Cảnh sát. Tuy nhiên, Tổng cục trưởng cũng nhắc nhở trạm cân phải hoạt động liên tục 24/24h để xe quá tải không còn ngang nhiên di chuyển trên tuyến đường với quyết tâm xóa sạch xe quá tải nhằm góp phần bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, giảm tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông.
Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Huyện làm việc với Giám đốc Mỏ đá số 5.
Cùng ngày, Tổng cục trưởng cũng làm việc với Mỏ đá số 5 tại Lương Sơn, Hòa Bình, đây là một trong những mỏ đá lớn trên địa bàn tỉnh Hòa Bình. Theo ông Trần Văn Phong, Giám đốc Mỏ đá số 5 hiện tại ở Hòa Bình có 42 mỏ đá có giấy phép hoạt động tuy nhiên, các mỏ đá hiện nay đang gặp rất nhiều khó khăn khi Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam siết chặt kiểm soát xe quá tải. Vì Hòa Bình để vận chuyển đá tới các địa phương chỉ có bằng đường bộ nên không có thế mạnh cạnh tranh như Hà Nam (vận chuyển bằng đường sông) nên chi phí vận chuyển thường đắt hơn Hà Nam. Doanh nghiệp vận tải Hòa Bình vì thế ít chở đã từ các mỏ khiến tình trạng ùn ứ đá diễn ra khá phổ biến. Ông Phong cũng cho rằng mỏ đã thực hiện rất tốt công tác KSTTxe tại mỏ. Tất cả các xe vào mỏ đề chỉ được chở tối đa 8 khối đá và phải qua trạm cân cố định của mỏ. Ông Phong mong muốn Tổng cục trưởng khi siết chặt KSTTX ở Hòa Bình thì cũng làm mạnh tay ở Hà Nam để tạo sự cạnh tranh lành mạnh trong kinh doanh.
Trước ý kiến của ông Phong, Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Huyện khẳng định sẽ không có chuyện xe quá tải được hoạt động trở lại vì hiện nay tất cả các địa phương trên toàn quốc đều thực hiện kiểm soát xe rất tốt. Không có chuyện siết chặt ở địa phương này buông lỏng ở địa phương kia. Tổng cục trưởng cho rằng để làm tốt công tác KSTTX thì tất cả mỏ đá của Hòa bình phải gương mẫu đi đầu, dứt khoát không cho xe chở đá quá tải. “Có xử lý quá tải ngay từ nguồn hàng mới có thể dẹp được xe quá tải tiến tới tạo môi trường lành mạnh, công bằng trong kinh doanh vận tải”, Tổng cục trưởng nhấn mạnh.