Dự án xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp luồng Quy Nhơn cho tàu 50.000 DWT dự kiến khởi công vào tháng 12/2024 và hoàn thành năm 2025.
Tin từ Ban Quản lý dự án hàng hải, Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp luồng Quy Nhơn cho tàu 50.000 DWT đã được Bộ Tài nguyên và Môi trường phê duyệt hồ sơ ĐTM. Theo phương án, dự án sẽ nhận chìm chất nạo vét ngoài biển. Hiện nay, dự án đã hoàn thành phê duyệt thiết kế và đang tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà thầu.
Dự án nâng cấp luồng hàng hải Quy Nhơn cho tàu trọng tải 50.000 DWT
có tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng.
"Dự kiến, công trình sẽ khởi công vào tháng 12, sau khi lựa chọn được nhà thầu thi công", đại diện Ban Quản lý dự án hàng hải thông tin và cho biết, dự án sẽ thực hiện trong 2 năm 2024-2025.
Trước đó, Bộ GTVT đã phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp luồng Quy Nhơn cho tàu 50.000 DWT.
Dự án là công trình hạ tầng hàng hải có mục tiêu đầu tư cải tạo luồng, vũng quay tàu luồng hàng hải Quy Nhơn cho tàu trọng tải đến 50.000 DWT (đầy tải) hoặc lớn hơn (đảm bảo điều kiện an toàn hàng hải) đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa của khu vực.
Phạm vi của dự án gồm cải tạo, nâng cấp tuyến luồng có chiều dài khoảng 7,16km từ phao số 0 vào đến vũng quay tàu bến số 1, bề rộng luồng 140m, cao độ đáy luồng - 13m (hải đồ); nâng cấp vũng quay tàu hiện hữu tại vị trí trước bến số 1 thành vũng quay tàu dùng chung đường kính 400 m; mở rộng luồng đoạn cong từ 220-235 m; di chuyển hệ thống phao tiêu báo hiệu phù hợp với tuyến luồng nâng cấp.
Dự kiến khối lượng nạo vét tại dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp luồng Quy Nhơn cho tàu 50.000 DWT là khoảng 4,1 triệu m3.
Dự án có tổng mức đầu tư là 693,2 tỷ đồng được huy động từ ngân sách Nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025. Trong đó, năm 2024 bố trí khoảng 50 tỷ đồng, năm 2025 bố trí khoảng 643,238 tỷ đồng.
Bộ GTVT giao Ban Quản lý dự án Hàng hải chịu trách nhiệm tổ chức khảo sát, thiết kế, lập, thẩm tra, thẩm định, phê duyệt hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công theo quy định; lập kế hoạch, tiến độ tổng thể, chi tiết để triển khai dự án, tuân thủ quy định, phù hợp với kế hoạch vốn được cấp được cấp có thẩm quyền giao.
Ban Quản lý dự án Hàng hải còn có trách nhiệm quản lý chặt chẽ các khoản chi phí đầu tư xây dựng, bảo đảm không vượt tổng mức đầu tư dự án được phê duyệt.
Theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, khu bến cảng Quy Nhơn - Thị Nại - Đống Đa (Bình Định) được quy hoạch cho cỡ tàu khai thác là tàu container, tổng hợp, hàng rời trọng tải đến 50.000 DWT và tàu trọng tải đến 70.000 DWT giảm tải.
Theo Cục Hàng hải VN, hiện nay, cảng biển Quy Nhơn có hệ thống cầu cảng đủ điều kiện để tiếp nhận tàu có trọng tải lớn hơn thiết kế giảm tải ra vào an toàn.
Bên cạnh hệ thống cầu bến đang được phép tiếp nhận tàu có trọng tải lớn giảm tải, sau thời gian đầu tư nâng cấp, Công ty Cổ phần Cảng Quy Nhơn cũng đã hoàn thành và đưa vào sử dụng cầu số 1 với chiều dài 480m. Đây được đánh giá là lợi thế để đón tàu có trọng tải và chiều dài lớn, phù hợp với xu hướng thuê tàu hiện nay.