Sáng nay (01/7), Thứ trưởng Nguyễn Văn Công và đoàn công tác của Bộ GTVT đã đi thị sát hai dự án lớn trên địa bàn thành phố Hải Phòng là Dự án đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện và Dự án đầu tư xây dựng Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (Hợp phần A).
Ông Bùi Huy Kiểm báo cáo Thứ trưởng Nguyễn Văn Công về kết quả
thực hiện Dự án đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện tại hiện trường
Báo cáo kết quả thực hiện Dự án đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện, thành phố hải Phòng tại hiện trường, ông Bùi Huy Kiểm - Trưởng phòng QLDA 3 (Ban QLDA 2), phu trách dự án Tân Vũ - Lạch Huyện cho biết, tính đến ngày 30/6 tổng giá trị thực hiện của nhà thầu Liên danh Sumitomo Mitsui - Trường Sơn - Cienco4 đạt khoảng 6.131/7.632 tỷ đồng, tương đương khoảng 80,3% giá trị hợp đồng (vượt khoảng 1,2% so với dự kiến).
Về tình hình triển khai nút giao khác mức Tân Vũ, hiện nay Bộ Kế hoạch và Đầu tư và Bộ Tài chính đã có văn bản gửi Văn phòng Chính phủ, trong đó đề nghị Bộ GTVT quyết định và chịu trách nhiệm toàn diện việc phân kỳ đầu tư để hoàn chỉnh nút giao, đồng thời thống nhất với Bộ Xây dựng về phương án kỹ thuật theo phương án đầu tư phân kỳ đảm bảo tính hiệu quả, khả thi về mặt tài chính và thống nhất với Bộ Kế hoạch và Đầu tư về đề xuất tổ chức thực hiện đầu tư theo hình thức bổ sung các nhiệm vụ mới vào các hợp đồng tư vấn, hợp đồng xây lắp hiện có của dự án.
Đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện
Công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) đối với các hợp đồng thuê diện tích đất các công trình tạm, phụ trợ phục vụ thi công, hiện nay Nhà thầu chưa ký kết hợp đồng thuê đất tạm với Sở Tài nguyên và Môi trường Hải Phòng do dơn giá thuê đất ban hành chưa phản ánh đầy đủ các chi phí do Nhà thầu Liên danh đã chi trả theo các quyết định của địa phương. Công tác GPMB tại nút giao Tân Vũ dự kiến sẽ được triển khai trong tháng 7/2016, sau khi được Thủ tướng Chính phủ cho phép điều chỉnh hạng mục nút giao Tân Vũ và Bộ GTVT phê duyệt thiết kế cắm cọc GPMB.
Đối với Hợp phần A của Dự án đầu tư xây dựng Cảng của ngõ quốc tế Hải Phòng, đại diện Ban QLDA Hàng hải cho biết, dự án này được khởi công từ năm 2013, dự kiến hoàn thành đưa Cảng vào khai thác sử dụng trong năm 2018 và sẽ hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2019. Hợp phần A có 4 gói thầu xây lắp chính gồm: Đê chắn sóng đoạn A, kè bảo vệ bờ, tôn tạo bãi, xử lý nền đất yếu và hạ tầng điện nước (gói 6); Nạo vét 7,3km luồng tàu cao độ -14m, chiều rộng luồng 160m, vũng quay tàu đường kính 660m (gói 8); Nạo vét 10km luồng tàu cao đội -14m, chiều rộng luồng 160m (gói 9); 2.480m đê chắn sóng và 7.600m đê chắn cát (gói 10).
Hợp phần A - Dự án Cảng của ngõ quốc tế Hải Phòng đang được thi công
Về tình hình thực hiện dự án, công tác GPMB cơ bản đã hoàn thành; tiến độ gói 6 đã thực hiện được 90% khối lượng; gói 8,9 đã hoàn thành công tác khảo sát địa hình trước khi thi công và đã đệ trình báo cáo kết quả khảo sát, bản vẽ thi công để Tư vấn và Chủ đầu tư phê duyệt; gói 10 đã nạo vét hố móng được 603.520m3 (đạt khoảng 52%), công tác thay cát nền đang được nhà thầu khẩn trương triển khai việc lấy mẫu, thí điểm tại một số mỏ cát khu vực miền Bắc và đã triển khai được khoảng 120 khối thùng rỗng, 6010 khối phủ chân đê cho hạng mục Đê chắn cát.
Thứ trưởng Nguyễn Văn Công trao đổi với Tư vấn giám sát Dự án Cảng của ngõ quốc tế Hải Phòng
Về khó khăn trong việc bố trí vốn đối ứng cho hai dự án trên, Thứ trưởng Nguyễn Văn Công cho biết, đây là khó khăn chung đối với các dự án sử dụng vốn ODA, hiện đang chờ cấp có thẩm quyền xử lý.
Đối với kiến nghị cho phép đầu tư xây dựng bến cá tạm phục vụ nhu cầu tránh, trú bão cho ngư dân thuộc Dự án đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện, Thứ trưởng Nguyễn Văn Công đồng ý chủ trương cho xây dựng, tuy nhiên Ban QLDA 2 phải làm việc với UBND thành phố Hải Phòng để thống nhất giá đền bù, nếu có vướng mắc phải báo cáo Bộ để cùng tháo gỡ.
“Đến nay, hai dự án trên cơ bản đáp ứng tiến độ, trong thời gian tới các nhà thầu thi công cần tập trung toàn bộ lực lượng triển khai để đảm bảo tiến độ theo hợp đồng. Trong quá trình thi công các dự án, Chủ đầu tư phải đảm bảo an toàn giao thông hàng hải, tuyệt đối không để sự cố xẩy ra”, Thứ trưởng Nguyễn Văn Công nhấn mạnh.
Phùng Trọng