Ngày 28/10/2016, sau khi xem xét các văn bản đề nghị, và ý kiến tham gia của các cơ quan đơn vị về giao thông kết nối của cảng cạn Cổ Bi, Bộ GTVT đã quyết định Chấp thuận đầu tư xây dựng cảng cạn ICD Cổ Bi, tại xã Cổ Bi, huyện Gia Lâm, TP. Hà Nội, nhằm phục vụ khu vực hành lang kinh tế Đông Nam của TP. Hà Nội (Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Dương, Hưng Yên, Thái Nguyên, Bắc Cạn); giải quyết sự quá tải và thay thế địa điểm ICD Gia Thụy do quy mô và diện tích quá nhỏ, sẽ được Thành phố thu hồi trong thời gian tới.
Chủ đầu tư của cảng cạn ICD Cổ Bi là Công ty TNHH ICD Hà Nội, công suất hoạt động của Cảng cạn giai đoạn đến năm 2020 là 300.000 TEU/năm, đến 2030 là 500.000 TEU/năm trên tổng công suất khoảng 1,8 triệu TEU/năm của khu vực hành lang kinh tế Đông Nam của Thành phố; hình thành trung tâm tiếp nhận, bảo quan, phân phối hàng hóa kết nối giữa các cơ sở công nghiệp vùng Thủ Đô và các tỉnh Bắc bộ với hệ thống cảng biển và giao thông quốc gia.
Công ty TNHH ICD Hà Nội thực hiện các trách nhiệm và quyền hạn của doanh nghiệp khai thác cảng theo quy địnhc ủa pháp luật; nghiên cứu triển khai xây dựngcác giải pháp kết nối phù hợp; đầu tư xây dựng, đưa cảng cạn vào khai thác đúng quy mô, thời gian, chất lượng, đảm bảo an toàn an ninh, phòng chống cháy nổ…; tổ chức khai thác cảng cạn với công suất phù hợp năng lực giao thông kết nối từng thời điểm.
UBND TP. Hà Nội chỉ đạo Sở GTVT Hà Nội nghiên cứu thẩm định và giám sát năng lực thông qua giới hạn trên các tuyến đường bộ kết nối để có hướng dẫn, tổ chức giao thông phù hợp; chỉ đạo các sở ban ngành thực hiện công tác quản lý nhà nước tại cảng cạn theo quy địnhc ủa pháp luật…
Cục Hàng hải VN phối hợp chặt chẽ với các sở ban ngành của TP. Hà Nội hướng dẫn, kiểm tra, giám sát chủ đầu tư trong quá trình thực hiện dự án đầu tư xây dựng, công bố, đưa cảng cạn vào khai thác theo quy định.
Văn bản này có hiệu lực trong thời gian 12 tháng kể từ ngày ban hành.
Toàn văn Văn bản xem tại đây.