EU: Lợi thế của đường sắt cao tốc so với đường bay trong khoảng cách ngắn

Các đường bay ngắn trên khắp châu Âu có thể được thay thế bằng đường sắt tốc độ cao theo tham vọng Liên minh châu Âu (EU) đề xuất, để giảm lượng khí thải carbon dioxide do ngành giao thông xuống 60% trong 40 năm tiếp theo.
Theo EU, các vấn đề quá tải của các sân bay như Heathrow (một sân bay lớn ở Anh) có thể được giảm bớt bằng cách giảm các chuyến bay trong nước và châu Âu, đồng thời là nhu cầu về đường sắt, nhiều mạng lưới đường sắt mới có thể được xây dựng. Ủy viên giao thông EU, Siim Kallas, đã công bố một loạt các mục tiêu vận chuyển bao gồm cả giảm dần việc sử dụng xe ô tô xăng tại các trung tâm thành phố vào năm 2050.
"Tại Heathrow không có đường băng mới, nhưng chúng tôi rất cần nâng cao năng lực và bạn có thể làm điều này nếu bạn làm giảm các kết nối chuyến bay đường ngắn", ông Kallas. Một ủy viên khác nói trong một cuộc phỏng vấn rằng nước Anh nên nhìn vào các ví dụ của Tây Ban Nha, nơi đường sắt tốc độ cao đã đạt yêu cầu như một chuyến bay thông thường trước kia.
"Điều này đã xảy ra tại Madrid và Barcelona, nơi thị trường vận chuyển hành khách đường sắt cao tốc chiếm 50%, và thoải mái cho tất cả mọi người. Các hãng hàng không có thể đặt trọng tâm trên các chuyến bay đường dài, sẽ tốt hơn cho doanh nghiệp của họ."
Ghi nhận các cuộc tranh luận về việc mở rộng sân bay của London, ông nói thêm: "Nếu chúng ta thành công trong việc tạo ra đường sắt mới có thể kết nối các hãng hàng không ở khoảng cách ngắn sẽ dễ dàng hơn cho các vấn đề đường băng nói trên."
Ông Kallas cũng tuyên bố mục tiêu giảm dần xe sử dụng xăng, diesel từ trung tâm thành phố vào năm 2050. Ông ủy viên cho biết ông bối rối bởi những lời chỉ trích các tiêu chuẩn. "Nếu bạn không thích ý tưởng của việc giảm sử dụng xe ô tô thông thường tại các trung tâm thành phố, đề xuất của bạn là gì?"

cuonghm theo http://www.guardian.co.uk