Công tác xây dựng và bảo dưỡng đường cần được xem xét không chỉ bao gồm các yếu tố kinh tế - kỹ thuật một cách thông thường mà còn phải xem xét theo quan điểm môi trường. Trong lĩnh vực này, cấp phối thiên nhiên cũng như nhựa đường và xi măng đã được sử dụng rộng rãi.
Công tác xây dựng và bảo dưỡng đường cần được xem xét không chỉ bao gồm các yếu tố kinh tế - kỹ thuật một cách thông thường mà còn phải xem xét theo quan điểm môi trường. Trong lĩnh vực này, cấp phối thiên nhiên cũng như nhựa đường và xi măng đã được sử dụng rộng rãi.
Vì vậy các nguồn tài nguyên thiên nhiên cần phải được bảo vệ. Quá trình xây dựng và bảo dưỡng đường cần phải tính đến việc tiêu thụ năng lượng, vật liệu cũng như khí thải ra môi trường.
Để thực hiện việc đánh giá đường một cách tổng thể bao gồm cả cách tiếp cận thân thiện môi trường, các phương pháp hiện có về đánh giá toàn bộ chu kỳ sống của sản phẩm đã được nghiên cứu. Vì thế, phương pháp phân tích chu kỳ tuổi thọ (LCA) đã được xem xét. Đây là 1 phương pháp tiêu chuẩn, đưa ra một khuôn khổ chung nhằm đánh giá tác động môi trường từ đầu đến cuối của bất kỳ sản phẩm nào. Phương pháp này bao gồm việc xác định một hệ thống và một đơn vị chức năng (FU) để lập nên cơ sở phân tích. LCA đã được áp dụng rộng rãi trong công tác đánh giá chu kỳ sống của các sản phẩm chế tạo và cũng đã được áp dụng cho đường.
Một cách cơ bản, đường là một cấu trúc nhiều lớp phức tạp của nhiều loại vật liệu khác nhau, mỗi loại có chu kỳ sống riêng. Từ các nghiên cứu hiện nay về đánh giá tác động môi trường của đường, tác giả nhận thấy rằng LCA không thể áp dụng một cách trực liếp cho đường. Một mô hình cụ thể được gọi là ERM/GRM đưa trên các nguyên tắc của LCA đã được trình bày tại Hội nghị khoa học công nghệ lần 1 năm 2006 của Viện Khoa học và công nghệ GTVT. Bên cạnh việc mô tả chi tiết phương pháp này, bài báo cũng trình bày việc ứng dụng phương pháp này cho đường cao tốc ở Pháp để nhấn mạnh đóng góp đáng kể của từng quá trình công nghiệp tới việc xây dưng và bảo dưỡng đường cũng như vai trò của công tác bảo dưỡng trong tổng tiêu thụ và các luồng gây ô nhiễm.
Bản tin KHCN - Trung tâm TTKHKT GTVT