Tin tức sự kiện

Quý I/2022, hàng hóa qua cảng biển Hà Tĩnh đạt 8,1 triệu tấn (04/04/2022)

Trong quý I năm 2022, có khoảng 885 lượt tàu, thuyền thông quan qua các cảng biển trên địa bàn Hà Tĩnh với sản lượng hàng hóa đạt khoảng 8,1 triệu tấn.

Hà Tĩnh có nhiều nỗ lực trong thu hút đầu tư, phát triển hệ thống cảng biển (01/04/2022)
Đánh giá cao những nỗ lực của Hà Tĩnh trong thu hút đầu tư, phát triển hệ thống cảng biển, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang khẳng định: Bộ sẽ luôn hỗ trợ, phối hợp chặt chẽ với tỉnh trong quá trình phát triển hệ thống cảng biển đảm bảo hiện đại, mang lại hiệu quả cao.
Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang khảo sát thực tế cảng Vũng Áng – Sơn Dương (31/03/2022)
Đánh giá cao tiềm năng lợi thế của hệ thống cảng Vũng Áng - Sơn Dương, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang cho rằng, việc quy hoạch, đầu tư xây dựng hệ thống cảng biển hiện đại sẽ góp phần thúc đẩy kinh tế của Hà Tĩnh.
Cảng trung chuyển Cần Giờ - Lợi ích cho quốc gia, địa phương và doanh nghiệp (25/03/2022)
Việc phát triển cảng trung chuyển quốc tế tại khu vực Cần Giờ là giải pháp hữu hiệu giảm chi phí logistics, giúp TPHCM nâng cao tỉ trọng khối dịch vụ trong cơ cấu kinh tế, đồng thời góp phần đưa Việt Nam trở thành một quốc gia biển mạnh.
Khởi công nâng cấp luồng Cái Mép - Thị Vải trong năm 2022 (23/03/2022)
Ban QLDA đang đẩy nhanh tiến độ triển khai các thủ tục, sớm khởi công nâng cấp luồng hàng hải vào khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải.
Đề xuất loạt chính sách giúp doanh nghiệp hàng hải thoát “bão giá” xăng dầu (21/03/2022)
Nhiều cơ chế giảm thuế, phí hỗ trợ doanh nghiệp hàng hải giảm thiệt hại trong thời gian giá nhiên liệu tăng cao đã được đề xuất.
"Xanh hóa" cảng biển để phát triển bền vững (04/03/2022)
Sự phát triển của cảng biển trong thời gian qua đã đem lại nhiều đóng góp về phát triển kinh tế xã hội. Tuy nhiên, việc khai thác cảng biển cũng có thể sẽ tạo ra tác động tiêu cực đến môi trường. Do đó, phát triển cảng biển theo hướng thân thiện với môi trường là mục tiêu mà các DN luôn hướng tới.
Doanh nghiệp khổ sở vì giá cước vận tải biển tăng (03/03/2022)
Có thời điểm giá cước vận tải tăng đến 5 lần khiến các doanh nghiệp điêu đứng vì chi phí vận chuyển tăng theo.
Đến thời điểm này, dịch Covid-19 đã tạm lắng, các doanh nghiệp đều bắt đầu khôi phục sản xuất trong điều kiện bình thường mới, để cung ứng các đơn hàng còn ứ đọng trong thời gian qua. Vì vậy nhu cầu vận chuyển tăng mạnh.
Đẩy mạnh xuất, nhập khẩu hàng hóa qua Cảng biển Nghi Sơn (02/03/2022)
Dịch COVID-19 đã tác động không nhỏ đến các hoạt động vận tải biển, trong đó có hệ thống Cảng biển Nghi Sơn. Để khắc phục khó khăn, đón đầu các cơ hội mới hậu COVID-19, các doanh nghiệp vận hành cảng đã và đang chủ động triển khai thực hiện nhiều giải pháp, vừa đa dạng hóa nguồn hàng, vừa nghiên cứu giảm chi phí vận tải. Cùng với các chính sách mới được ban hành, hệ thống Cảng biển Nghi Sơn được kỳ vọng tăng trưởng sản lượng trong năm 2022, góp phần bảo đảm nguồn thu ngân sách Nhà nước của tỉnh Thanh Hóa.
Công ty cổ phần Cảng Nghệ Tĩnh: Chuyên nghiệp, sáng tạo, đổi mới (28/02/2022)
Mặc dù gặp nhiều khó khăn do dịch Covid-19 tác động tới mọi hoạt động sản xuất, kinh doanh, nhưng Công ty CP Cảng Nghệ Tĩnh vẫn chủ động, sáng tạo tìm lối đi riêng, giữ gìn thương hiệu là bến cảng tổng hợp quốc tế của khu vực.
Cách nào giúp chủ hàng Việt thoát độc quyền của hãng tàu ngoại? (21/02/2022)
Bộ GTVT chỉ đạo đơn vị chuyên môn nghiên cứu cơ chế phát triển đội tàu quốc tế, tăng sự chủ động cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam.