Hai dòng xe Mercedes-Benz S và E-Class của Đức có thể hiểu được các biển chỉ báo đường bộ do được lắp 1 camera và hệ máy tính nhận biết được nội dung của hệ thống biển báo đường bộ.
Camera của xe được lắp trong kính chắn gió, ống kính hướng đúng tầm, quét trúng nội dung các biển chỉ báo đường bộ. Máy tính được lập trình sẵn các ký hiệu màu đỏ cảnh báo giảm tốc độ, không vào đường cấm, cấm còi to, cấm dừng đỗ…
Nhờ có hệ thống này, xe tuân thủ rất nghiêm các quy định mà hệ thống biển chỉ báo đường bộ hiện hành ở Đức đang thực hiện. Trong trường hợp lái xe vẫn cố tình tăng ga vọt lên ở nơi cảnh báo giảm tốc độ, máy tính sẽ vô hiệu hóa động thái của người lái và có tín hiệu nhắc nhở ngay.
Có hàng chục kịch bản xử trí bất trắc được lập trình vào hệ thống của các xe.
Bản chất công nghệ của hệ thống này là nhờ lắp các cảm biến hình ảnh ghi nhớ (camera). Các hình ảnh được so sánh với các “chuẩn” cài đặt hệ thống biển báo. Nếu đúng chuẩn, máy tính sẽ phát lệnh và điều khiển cơ cấu chấp hành giảm ga, rà phanh nhẹ, qua biển báo nó tiếp tục cho phép lái xe tăng tốc độ. Nếu lệch chuẩn, máy tính phản ứng tích cực, đưa ra lệnh khống chế tùy mức độ, mức độ can thiệp cao nhất là tắt máy, dừng xe…chờ lái xe can thiệp lại từ đầu. Nếu gặp các biển báo lạ, máy tính sẽ không phản ứng mà chỉ phát ra 3 tiếng bíp to và hiển thị một biểu tượng nghi vấn!
Để cải thiện độ tin cậy của hệ thống, máy tính còn so sánh các dữ liệu dấu hiệu giao thông được chụp tức thời với dữ liệu bản đồ số, so sánh với tọa độ của hệ thống định vị GPS. Thí dụ tại thủ đô Berlin, cách ngã tư phố Schumann str rẽ đi Albre chts str 20m, tọa độ của bản đồ số ghi rõ có 1 biển báo giảm tốc độ màu đỏ, hạn chế tốc độ dưới 50km/h, máy tính của xe so sánh, đối chiếu và hiểu rõ phải làm gì./.
Theo Chinhphu.vn