Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Bắc Kạn đã và đang tích cực chỉ đạo các nhà thầu xây lắp, giám sát, thực hiện nghiêm túc công tác đảm bảo ATGT trên tuyến trong quá trình thi công Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 3B.
Các nhà thầu thi công dự án Quốc lộ 3B
điều tiết, đảm bảo ATGT trong quá trình thi công
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 3B đoạn Xuất Hóa (Bắc Kạn) – cửa khẩu Pò Mã (Lạng Sơn) giai đoạn 2 có quy mô xây dựng từ Km18+600 - Km66+600, theo tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi; thi công tiếp 03 cầu chưa hoàn thiện tuyến đảm bảo giao thông ngoại tuyến Chợ Mới - Hảo nghĩa. Được thực hiện từ tháng 01/2020, dự kiến dự án sẽ hoàn thành vào tháng 12/2020, với tổng mức đầu tư khoảng 755 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Bắc Kạn làm chủ đầu tư.
Theo phương án thiết kế, thi công được phê duyệt, toàn bộ dự án có khối lượng đào đắp khá lớn, khoảng 700.000m3 đất đá, với 6 vị trí đổ thải trải đều trên toàn tuyến. Hiện các nhà thầu xây lắp đang đồng loạt triển khai thi công các hạng mục nền, móng đường; cống thoát nước; tường chắn; kết cấu phần dưới hạng mục cầu Côn Minh; đường công vụ cầu Cư Lễ 1 và cầu Cư Lễ 2, nên ảnh hưởng trực tiếp đến việc tham gia giao thông của người dân trên tuyến. Để đảm bảo tiến độ dự án theo kế hoạch, việc xử lý các vị trí đổ thải và công tác đảm bảo giao thông trong quá trình thi công luôn được chủ đầu tư quan tâm chỉ đạo sát sao.
Phó Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Bắc Kạn Nguyễn Mạnh Trường cho biết: Do đây là tuyến đường vừa thi công vừa khai thác, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông lớn, phải đảm bảo giao thông thông suốt, nên Ban Quản lý thường xuyên cử cán bộ bám nắm hiện trường thi công, chỉ đạo các nhà thầu thực hiện nghiêm các biện pháp bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt, không được gây hư hại các công trình đường bộ hiện có; thi công khẩn trương cầu tạm, các đường tránh; phân chia các mũi thi công, hướng thi công cho phù hợp điều kiện thực tế về khối lượng, mức độ phức tạp của công việc từ đó bố trí thiết bị, nhân lực phù hợp và đầy đủ.
Trong quá trình thi công, bố trí và điều phối các thiết bị đào, các thiết bị vận chuyển đất, đá ra vào khu vực thi công một cách hợp lý; khi thi công phải có barie, biển báo công trường, bằng sơn phản quang. Tại những vị trí thi công đào nền đường phải có người gác 24/24h, có hàng rào xung quanh phạm vi nền đào, ban đêm có đèn báo hiệu; vật liệu thi công công trình trong các đoạn thi công chỉ tập kết vào một bên lề đường, không để song song hai bên làm thu hẹp nền mặt đường, không để vật liệu tràn lan, tập kết đến đâu thi công ngay đến đấy; đảm bảo an toàn lao động, vệ sinh và bảo vệ cảnh quan môi trường… Trường hợp nhà thầu chậm trễ trong việc thi công hoặc không chấp hành đúng các quy định về đảm bảo ATGT, sẽ chấn chỉnh ngay hoặc thay thế nhà thầu thi công khác để đảm bảo tiến độ và an toàn giao thông trên tuyến.
Tại công trường thi công các hạng mục đoạn từ Km37+00 – Km58+760, do Công ty Cổ phần xây dựng và thương mại 299 đảm nhiệm thi công, Chỉ huy trưởng công trường Phan Văn Nhận cho biết: Trong quá trình thi công, nhà thầu luôn đảm bảo thực hiện nghiêm túc theo các phương án đảm bảo ATGT đã được phê duyệt, không dừng, đỗ các phương tiện thi công trên phần đường đang lưu thông, tránh gây cản trở cho các phương tiện qua lại trên tuyến; công tác thi công luôn có thiết bị đảm bảo giao thông. Cùng với đó, xây dựng hệ thống báo hiệu; ba-ri-e ngăn cách, cọc tiêu di động, người cảnh giới điều hành giao thông 24/24 giờ…
Để đảm bảo giao thông trên tuyến được an toàn, thông suốt, thời gian qua, lực lượng Thanh tra giao thông tỉnh thường xuyên kiểm tra, giám sát, nhắc nhở ngay các nhà thầu không thực hiện đúng các quy định như: Gây ách tắc giao thông, để đất, đá rơi vãi khi vận chuyển, đổ thải không đúng quy định, chưa bảo đảm ATGT… Đồng thời, khi có sự cố xảy ra có thể triển khai điều tiết, giải toả ngay, không để ùn tắc kéo dài, góp phần đảm bảo ATGT trên tuyến.