Theo đánh giá của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, một trong những nguyên nhân gây thương tích và tử vong cao là do người đi xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm (MBH) khi tham gia giao thông. MBH có thể giảm tới 70% nguy cơ chấn thương đầu do tai nạn giao thông và giảm hơn 40% nguy cơ tử vong do chấn thương sọ não. Tại TP Hồ Chí Minh và nhiều địa phương, việc bắt buộc đội MBH khi tham gia giao thông đối với người đi xe gắn máy đã góp phần giảm số người chết và bị thương so với trước đây..
Tuy nhiên, giá như tất cả mọi người tham gia giao thông bằng xe gắn máy đội MBH bảo đảm tiêu chuẩn chất lượng và đội mũ đúng cách thì hiệu quả còn cao hơn. Vậy nhưng, không ít người khi tham gia giao thông bằng xe mô-tô, xe gắn máy còn coi việc đội MBH là để đối phó với Cảnh sát giao thông, nên ở những thời điểm, những đoạn đường vắng bóng người duy trì trật tự giao thông, thì không hiếm những người “đầu trần” phóng xe bạt mạng. Cũng từ suy nghĩ như vậy, mà không ít người chỉ dùng những chiếc MBH "dởm" có giá chỉ vài chục nghìn đồng trong khi họ thừa hiểu những chiếc mũ ấy không thể bảo vệ được mình khi xảy ra tai nạn.
Để giảm thiệt hại do tai nạn giao thông, cần làm tốt hơn công tác giáo dục tuyên truyền, nâng cao nhận thức cho người dân về lợi ích của đội MBH khi tham gia giao thông; để mọi người thấy rằng, đội MBH đúng quy cách, chất lượng tốt trước khi ngồi lên mô-tô, xe gắn máy là việc làm tối cần thiết để bảo vệ chính mình..
Trần Tiềm theo http://vansu.vn