Bộ GTVT vừa có Công văn số 4484/BGTVT-CQLXD gửi đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội.
Bộ GTVT nhận được kiến nghị của cử tri thành phố Hà Nội do Ban Dân nguyện chuyển đến theo Công văn số 92/BDN ngày 06/4/2021, nội dung kiến nghị như sau:
“Nội dung kiến nghị (Câu số 11)”
Cử tri phản ánh tuyến đường gom cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ được đưa vào sử dụng khoảng 1 năm nhưng đã xuống cấp. Đề nghị sửa chữa kịp thời đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông, đồng thời nghiên cứu mở lối ra tại nút Cầu Giẽ chiều Ninh Bình - Hà Nội tuyến đường Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Trước tiên, Bộ GTVT trân trọng cảm ơn cử tri và Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội đã quan tâm, góp ý đối với công tác quản lý, đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội nhằm giúp công tác quản lý nhà nước của Bộ ngày càng tốt hơn, đáp ứng nhu cầu của xã hội và người dân. Về nội dung kiến nghị của cử tri nêu trên, Bộ GTVT xin trả lời như sau:
(Ảnh minh họa)
Về hư hỏng ở một số phạm vi đường gom đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Hệ thống đường gom thuộc dự án nâng cấp đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ theo hình thức hợp đồng BOT với tổng chiều dài hai bên khoảng 55 km, được đầu tư xây dựng để kết nối giao thông, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân dọc hai bên tuyến đường. Sau khi hoàn thành, đưa vào khai thác từ tháng 12/2019, hệ thống đường gom đã phát huy hiệu quả đầu tư, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân khu vực.
Tuy vậy, đi kèm với sự thuận lợi trong lưu thông và kết nối giao thông khu vực là sự gia tăng đáng kể việc lưu thông của các phương tiện vận tải khổ lớn, tải trọng nặng trên đường gom để vận chuyển hàng hóa. Với mặt đường hẹp (bề rộng 3,5m) và kết cấu mặt đường láng nhựa, đường gom được đầu tư xây dựng chủ yếu để phục vụ giao thông cục bộ của người dân khu vực hai bên tuyến (như nêu trên), nên khi các phương tiện vận tải có khổ lớn, tải trọng nặng lưu thông, tránh, vượt nhau đã gây ra các hư hỏng ở mép lề đường (hoặc một số vị trí giao cắt với đường ngang khi các phương tiện rẽ, nhập vào đường ngang) như phản ánh của cử tri.
Theo báo cáo của chủ đầu tư và cơ quan quản lý khai thác tuyến đường (Công ty Cổ phần BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ tại Văn bản số 289/PVCG-QLKT&DTBT ngày 06/5/2021, Tổng cục Đường bộ Việt Nam tại Văn bản số 2737/TCĐBVN-QLBTĐB ngày 07/5/2021), các hư hỏng chủ yếu ở mép lề đường, ở các phạm vi có nhiều phương tiện lưu thông kết nối vào các đường ngang như tỉnh lộ 428, tỉnh lộ 429,… nhưng mặt đường hẹp (như các đoạn Km204+200 ÷ Km210+560,…). Đối với các phạm vi đường gom chưa có hiện tượng lưu thông của các phương tiện vận tải lớn, tải trọng nặng như trên hiện vẫn đang khai thác ổn định, cơ bản chưa xuất hiện các hư hỏng tương tự.
Trước phản ánh của cử tri, Bộ GTVT đã có Văn bản số 3644/BGTVTCQLXD ngày 26/4/2021 yêu cầu chủ đầu tư, các cơ quan quản lý khai thác kiểm tra, có giải pháp khắc phục. Theo báo cáo của các đơn vị, tuyến đường gom đang trong thời hạn bảo hành nên đối với hư hỏng xuất hiện ở một số đoạn (như nêu trên), chủ đầu tư đã yêu cầu các nhà thầu xây lắp thực hiện trách nhiệm bảo hành và nhà thầu đã sửa chữa các hư hỏng ở mép lề đường một số đoạn (như nêu trên) để bảo đảm lưu thông; đồng thời, đã tổ chức lại giao thông ở một số đoạn theo hướng chỉ cho phép xe ô tô lưu thông một chiều và chưa cho lưu thông các loại xe tải từ 04 trục trở lên, xe khách chở người từ 29 chỗ trở lên.
Tuy nhiên, trước thực tế tình trạng gia tăng lưu lượng giao thông ở một số phạm vi của tuyến đường gom đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ như trên, để hạn chế tình trạng các phương tiện vận tải nặng lưu thông làm ảnh hưởng đến chất lượng tuyến đường, trong thời gian tới, Bộ GTVT sẽ yêu cầu chủ đầu tư, các cơ quan, đơn vị liên quan tiếp tục kiểm tra, rà soát tình trạng giao thông, tình trạng, chất lượng khai thác các đoạn đường gom, đồng thời phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng của UBND thành phố Hà Nội để nghiên cứu các giải pháp giải quyết phù hợp.
Về nghiên cứu mở lối ra tại nút Cầu Giẽ chiều Ninh Bình - Hà Nội tuyến đường Pháp Vân - Cầu Giẽ: Nút giao Cầu Giẽ (nút giao Đại Xuyên) thuộc tuyến đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình hiện đang khai thác một chiều với các hướng: Cầu Giẽ, QL1 đi Ninh Bình; Cầu Giẽ, QL1 đi Hà Nội qua cầu vượt Đại Xuyên và hướng Hà Nội ra Cầu Giẽ, QL1. Để ra khỏi đường cao tốc theo hướng từ Ninh Bình đi Cầu Giẽ và QL1, các phương tiện có thể lưu thông qua nút giao Vực Vòng (trước nút giao Đại Xuyên khoảng 07 km) theo QL38 đến nút giao Đồng Văn để nhập vào QL1 hoặc qua nút giao Vạn Điểm (sau nút giao Đại Xuyên khoảng 08 km).
Với khoảng cách và thời gian di chuyển theo đường cao tốc giữa các nút giao không lớn (khoảng 5 ÷ 10 phút lưu thông trong điều kiện giao thông bình thường) nên việc lưu thông, ra khỏi đường cao tốc theo hướng từ Ninh Bình của các phương tiện cơ bản chưa phát sinh các vướng mắc lớn. Trong trường hợp bổ sung mở thêm lối ra đường cao tốc tại khu vực nút giao Đại Xuyên sẽ phải đầu tư xây dựng thêm trạm thu phí cũng như phát sinh các chi phí phục vụ hoạt động, vận hành trạm; trong khi theo báo cáo của các đơn vị quản lý (Văn bản số 2737/TCĐBVN-QLBTĐB ngày 07/5/2021 của Tổng cục Đường bộ Việt Nam) lưu lượng giao thông theo hướng từ Ninh Bình đi Cầu Giẽ qua nút giao Đại Xuyên hiện tại chưa cao.
Vì vậy, Bộ GTVT xin ghi nhận ý kiến của cử tri. Trong quá trình khai thác tuyến đường cao tốc, trường hợp có sự phát triển, gia tăng lớn của lưu lượng giao thông theo hướng Ninh Bình - Cầu Giẽ, Bộ GTVT sẽ yêu cầu các cơ quan, đơn vị kiểm tra, rà soát điều chỉnh phương án tổ chức giao thông khu vực nút giao Đại Xuyên phù hợp, đồng thời xem xét việc đầu tư bổ sung các hạng mục công trình có hiệu quả khi có điều kiện thuận lợi về nguồn vốn, nguồn lực đầu tư xây dựng.
Trên đây là trả lời của Bộ GTVT đối với kiến nghị của cử tri thành phố Hà Nội, trân trọng gửi tới Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội để trả lời cử tri và rất mong tiếp tục nhận được sự quan tâm, góp ý của cử tri đối với ngành Giao thông vận tải./.
CỔNG THÔNG TIN ĐIỆN TỬ BỘ GTVT