Bộ GTVT vừa có Văn bản số 8300/BGTVT-KHĐT gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Sơn La trả lời kiến nghị cử tri về về đầu tư cầu kiên cố bắc qua sông Đà tại khu vực Bến phà Vạn Yên thuộc bản Liếm, xã Tân Phong, huyện Phù Yên, tỉnh Sơn La.
Theo Công văn số 487/BDN ngày 14/6/2022 do Ban Dân nguyện chuyển đến Bộ Giao thông vận tải (GTVT), cử tri tỉnh Sơn La kiến nghị như sau:
“Đề nghị xem xét đầu tư cầu kiên cố bắc qua sông Đà tại khu vực Bến phà Vạn Yên thuộc bản Liếm, xã Tân Phong, huyện Phù Yên, tỉnh Sơn La nằm trên Quốc lộ 43 tại Km27, do Bộ Giao thông vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam quản lý nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân trao đổi hàng hóa, phát triến kinh tế xã hội tại khu vực Vạn Yên - Phú Yên, kết nối với Khu du lịch quốc gia Mộc Châu, Sơn La, cũng như kết nối với tỉnh Yên Bái, tỉnh Phủ Thọ.
Đây là vấn đề cử tri đã kiến nghị nhiều lần và đã được Bộ Giao thông vận tải trả lời (Công văn số 2416/BGTVT-KHĐT ngày 18/3/2020 của Bộ Giao thông Vận tải về việc trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Sơn La gửi tới sau kỳ họp thứ 8 Quốc hội khoá XIV), đã tiếp thu và sẽ nghiên cứu đầu tư vào giai đoạn tới. Tuy nhiên, Đoàn ĐBQH tỉnh nhận thấy, các xã vùng lòng hồ Thủy điện Hòa Bình đã di dân, tái định cư hơn 30 năm nhưng đời sống nhân dân gặp rất nhiều khó khăn, tỷ lệ hộ nghèo còn rất cao (Gồm: 10 xã của huyện Phù Yên: xã Bắc Phong (hộ nghèo 43,9%; cận nghèo 33,82%); xã Đá Đỏ (hộ nghèo 18,3%; cận nghèo 22,8%); xã Tân Phong (hộ nghèo 30,1%; cận nghèo 11,2%); xã Tường Thượng (hộ nghèo 8,86%; cận nghèo 19,04%); xã Tường Hạ (hộ nghèo 10,41%; cận nghèo 17,69%); xã Tường Tiến (hộ nghèo 15,15%; cận nghèo 24,75%); xã Tường Phong (hộ nghèo 23,58%; cận nghèo 19,79%); xã Kim Bon (hộ nghèo 25,23%; cận nghèo 18,2%); xã Suối Bau (hộ nghèo 37,09%; cận nghèo 8,61%); xã Sập Xa (hộ nghèo 19,07%; cận nghèo 24,19%) và 04 xã của huyện Mộc Châu: xã Quy Hướng (hộ nghèo 11,56%; cận nghèo 18,14%); xã Nà Mường (hộ nghèo 6,51%; cận nghèo 3,44%); xã Tài Lại (hộ nghèo 16,97%; cận nghèo 17,90%); xã Tân Hợp (hộ nghèo 10,60%; cận nghèo 14,71%), vì vậy, việc sớm đầu tư xây dựng công trình này vừa thúc đẩy phát triến kinh tế - xã hội khu vực các huyện Phù Yên, Bắc Yên, Vân Hồ, Mộc Châu của tỉnh Sơn La, vừa giúp cho các xã vùng lòng hồ sông Đà có cơ hội, điều kiện phát triển tốt hơn, giảm nghèo nhanh và bền vững, theo kịp được sự phát triển chung của tỉnh, đồng thời đáp ứng lòng mong mỏi cử tri và nhân dân. Do đó, Đoàn ĐBQH tỉnh tiếp tục chuyển kiến nghị này đến Bộ Giao thông vận tải quan tâm xem xét”.
Về nội dung kiến nghị của cử tri nêu trên, Bộ Giao thông vận tải xin trả lời như sau:
Hiện nay, lưu thông trên Quốc lộ 43 đoạn vượt sông Đà vẫn đang phải sử dụng phà tại bến phà Vạn Yên nên việc nghiên cứu đầu tư xây dựng cầu vượt sông Đà tại đây là cần thiết để tăng cường lưu thông trên tuyến, giảm thời gian qua phà. Do vị trí xây dựng cầu nằm trong lòng hồ thủy điện Hòa Bình có mực nước lên xuống không ổn định, TMĐT xây dựng công trình lớn (dự kiến khoảng hơn 1.200 tỷ đồng) trong khi lưu lượng lưu thông trên tuyến hiện tại còn thấp (<200 xe ô tô/ ngày đêm). Trong giai đoạn 2021 - 2025, do nguồn lực khó khăn nên Bộ GTVT chỉ được phân bổ tổng số khoảng 304.104 tỉ đồng, thấp hơn nhiều so với nhu cầu đầu tư khoảng 462.000 tỉ đồng. Theo quy định của Luật Đầu tư công, Nghị quyết của Quốc hội, số vốn này phải ưu tiên bố trí cho các nhiệm vụ chi bắt buộc, một số dự án động lực, cấp bách, xử lý các điểm nghẽn thuộc 5 chuyên ngành giao thông trên địa bàn 63 tỉnh, thành phố trong 5 năm.
Mặc dù trong điều kiện nguồn vốn hạn hẹp nêu trên, Bộ Giao thông vận tải đã báo cáo Chính phủ ưu tiên bổ sung đầu tư xây dựng tuyến tránh thành phố Sơn La (Km289+950-Km308+820 Quốc lộ 6) sử dụng nguồn vốn dư của dự án VRAMP với tổng kinh phí là 567 tỷ đồng. Ngoài ra, ngân sách Trung ương còn hỗ trợ tỉnh Sơn La 1.800 tỷ đồng đầu tư đường cao tốc Hòa Bình - Sơn La đoạn trên địa bàn tỉnh Sơn La (Km53-Km84) với quy mô đường cao tốc 02 làn xe .
Bộ GTVT thống nhất với kiến nghị của cử tri về sự cần thiết nghiên cứu đầu tư công trình cầu qua sông Đà tại khu vực Bến phà Vạn Yên trên Quốc lộ 43 để hỗ trợ phát triển kinh tế - xã hội, góp phần xóa đói giảm nghèo khu vực khi cân đối được nguồn lực. Trước mắt, việc kết nối giao thông giữa các huyện trong khu vực phà Vạn Yên tỉnh Sơn La với các tỉnh Phú Thọ, Yên Bái vẫn sử dụng Quốc lộ 37 đi qua cầu Tạ Khoa vượt sông Đà, tuyến song song với Quốc lộ 43.