EU có quyền yêu cầu kiểm tra tại chỗ các phương tiện, yêu cầu thu hồi và xử phạt lên đến 32.600 USD mỗi phương tiện với nhà sản xuất vi phạm quy định về môi trường.
Volkswagen vừa đối mặt với vụ bê bối lớn nhất trong lịch sử hãng
khi sử dụng phần mềm gian lận khí thải (Ảnh: AFP)
Liên minh châu ÂU (EU) đã có phản ứng được đánh giá là mạnh tay nhất kể từ sau vụ bê bối phần mềm gian lận khí thải của hãng sản xuất ôtô hàng đầu châu Âu Volkswagen (VW) khi công bố dự luật mới về tăng cường thẩm quyền kiểm soát hoạt động sản xuất và lưu hành các phương tiện giao thông trên thị trường.
Theo dự luật mới, EU có quyền yêu cầu kiểm tra tại chỗ các phương tiện giao thông, yêu cầu thu hồi và xử phạt lên đến 32.600 USD mỗi phương tiện đối với những nhà sản xuất vi phạm các quy định về môi trường trong trường hợp quốc gia thành viên không xử phạt. Cũng theo dự luật này, các quốc gia thành viên có thể yêu cầu thu hồi xe vi phạm nhưng chỉ thực hiện khi có sự đồng ý từ các quốc gia khác trong liên minh, nhằm tăng tính đối chứng khách quan.
Phó Chủ tịch Uỷ ban châu Âu Jyrki Katainen cho rằng, đây là một biện pháp cần thiết nhằm đảm bảo những vụ việc như của Volkswagen sẽ không tái diễn: “Các quy tắc mới sẽ thúc đẩy vai trò của EU cũng như vai trò của chính phủ các quốc gia, đồng thời tạo ra cơ hội giám sát bình đẳng giữa EU và chính phủ các nước. Khó có người nào có thể phá vỡ các qui tắc này”.
Nếu các quốc gia thành viên EU và Nghị viện châu Âu chấp thuận các qui tắc mới này thì các hành vi vi phạm trong tương lai có thể khiến các nhà sản xuất xe hơi thiệt hại tới hàng tỉ euro mỗi năm. Do đó, hiện dự luật đang vấp phải sự phản đối từ chính phủ các quốc gia thành viên và nhiều nhà sản xuất xe hơi.
Hồi tháng 9 năm ngoái, sau khi thừa nhận lắp đặt phần mềm gian lận khí thải cho 11 triệu động cơ diesel trong các sản phẩm phân phối trên toàn cầu, hãng sản xuất ô tô hàng đầu châu Âu Volkswagen đã phải đối mặt với vụ bê bối lớn nhất trong lịch sử hãng.
Hiện Volkswagen đang bị cơ quan chức năng ở nhiều quốc gia điều tra, trong đó có Mỹ, quốc gia đầu tiên phát hiện hành vi gian lận và hiện đang chuẩn bị đưa vụ việc ra tòa. Vụ việc cũng phần nào cho thấy EU thiếu những biện pháp quản lý chặt chẽ đối với hoạt động sản xuất xe hơi.