Bên cạnh việc thắt chặt việc kiểm soát khí thải ôtô, Bộ Giao thông vận tải cũng lên kế hoạch kiểm soát khí thải đối với xe máy và mô tô.
Bên cạnh việc thắt chặt việc kiểm soát khí thải ôtô, Bộ Giao thông vận tải cũng lên kế hoạch kiểm soát khí thải đối với xe máy và mô tô.
Bộ giao Cục Đăng kiểm Việt Nam triển khai thực hiện Đề án kiểm soát khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông tại các tỉnh, thành phố, vốn được Thủ tướng phê duyệt tại Quyết định số 909/QĐ-TTg ngày 17/6/2010. Trong đó, các nhà sản xuất, lắp ráp và các đại lý bán, sửa chữa, bảo dưỡng xe mô tô, xe gắn máy phải tham gia vào chương trình với việc kiểm định khí thải là khâu cuối. Hiện nay trên các đường phố tại Việt Nam, lượng xe máy tham gia giao thông vẫn trở nên áp đảo. Chính vì vậy, bước đi này được kỳ vọng sẽ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Đối với ô tô, loại phương tiện này sẽ bị thắt chặt hơn nữa về tiêu chuẩn mức khí thải. Cục Đăng kiểm sẽ đề xuất mức tiêu chuẩn phù hợp để áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức tương đương với Euro 4 theo đúng lộ trình đề ra trước đó.
Hiện tại trong khu vực Đông Nam Á, Thái Lan đã áp dụng mức 4 từ năm 2012, Malaysia cũng áp dụng mức này năm ngoái, Indonesia và Philippines dự kiến áp dụng mức 4 vào năm sau.
Việc áp dụng siết chặt mức khí thải còn có tác dụng thúc đẩy các nhà lắp ráp ôtô trong nước sử dụng linh kiện phụ tùng đúng tiêu chuẩn, hạn chế các loại xe nguyên chiếc nhập khẩu kém chất lượng. Trên mục tiêu này, cũng cần có thêm quy định cho các loại xe máy, xe đạp điện đang nhập khẩu tràn lan không giấy tờ cũng như không tiêu chuẩn kiểm soát.
Nguồn: Baomoi.com