Việc rút ngắn thời gian đi từ Sydney tới Melbourne với quãng đường hơn 900 km từ 10 tiếng ô tô chạy liên tục hiện nay xuống chỉ còn ba tiếng dường như là một điều không tưởng. Tuy nhiên, với hệ thống đường sắt cao tốc vừa được đề xuất tại Australia thì việc này hoàn toàn có thể trở thành hiện thực.
Việc rút ngắn thời gian đi từ Sydney tới Melbourne với quãng đường hơn 900 km từ 10 tiếng ô tô chạy liên tục hiện nay xuống chỉ còn ba tiếng dường như là một điều không tưởng. Tuy nhiên, với hệ thống đường sắt cao tốc vừa được đề xuất tại Australia thì việc này hoàn toàn có thể trở thành hiện thực.
Hassell, công ty chuyên thiết kế phương tiện giao thông tối tân nhất, đang giới thiệu loại tàu hỏa cao tốc hai tầng mới, có khả năng đạt vận tốc 400 km/h. Công ty này hy vọng loại tàu cao tốc này có thể trở thành cỗ máy tốc độ biểu tượng của Australia giống như dòng xe ô tô coupe HK Monaro vào những năm 1960.
Được biết đến với tên gọi A-HSV (Australian High Speed Vehicle), tàu hỏa này không chỉ chuyên chở hành khách giữa các thành phố thủ phủ các bang của Australia và các địa danh nổi tiếng của nước này với tốc độ siêu cao, mà còn giảm lượng khí thải carbon gây hiệu ứng nhà kính.
Các nhà chế tạo hy vọng với việc lựa chọn sử dụng A-HSV, người dân sẽ có xu hướng giảm đi bằng ô tô và máy bay đối với các chặng đường xa xôi.
Phát ngôn viên của Hassell cho biết với việc đưa ra một khái niệm mới trong cách thức đi lại và du lịch của người dân Australia, loại tàu hỏa cao tốc hai tầng này sang trọng chưa từng thấy ở nước này còn cung cấp dịch vụ tiện nghi, hiện đại, chỗ ngồi rộng rãi hoặc giường cá nhân phục vụ những cuộc họp bàn thảo chuyện kinh doanh hoặc các du khách sang trọng.
Các chuyên gia nhận định A-HSV sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh với các tàu hỏa cao tốc của châu Á cả về kiểu dáng và tốc độ, trong khi vẫn mang đậm phong cách của "xứ sở chuột túi".
Cũng liên quan đến chi phí đầu tư cho đường sắt, Chính phủ Nam Australia cho biết sẽ áp dụng công nghệ mới tại Adelaide (thành phố lớn nhất Nam Úc) giúp cho các đoàn tàu an toàn hơn. Theo đó, chính phủ sẽ chi 35 đến 50 triệu USD trong vòng bốn năm cho hệ thống theo dõi tốc độ của xe lửa và xác định các điểm phanh kế tiếp.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nam Australia, ông Pat Conlon nói rằng công nghệ này sẽ giảm nguy cơ va chạm hoặc trật đường ray. Ông cho biết công nghệ này sẽ giúp nâng cấp mạng lưới giao thông công cộng của Adelaide. "Chúng tôi đang gia tăng các dịch vụ trên các đường ray điện mới. Với công nghệ hiện đại, các xe lửa sẽ chạy nhanh hơn và chúng tôi muốn có hệ thống bảo vệ tốt nhất" - Ông Pat Conlon nói.
KO (Theo duongsat)