Ngày 2/3, Thứ trưởng phụ trách Nguyễn Hồng Trường chủ trì cuộc họp giao ban định kỳ với các cơ quan , đơn vị liên quan nhằm kiểm điểm tình hình thực hiện và triển khai các giải pháp để đảm bảo tiến độ thi công các hạng mục còn lại của Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh – Hà Đông.
Đại diện Tổng thầu báo cáo tình hình thực hiện DA
Tại cuộc họp, Tổng thầu EPC, Ban Quản lý dự án Đường sắt (QLDA ĐS), nhà thầu phụ, tư vấn giám sát đã báo cáo cụ thể kết quả đã thực hiện được, kế hoạch triển khai tiếp theo của Dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh - Hà Đông; cụ thể, tiến độ thi công 12 nhà ga, khu Depot; công tác xây dựng lao lắp dầm; hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công, công tác giải ngân; hạng mục thiết bị vật tư dự án … đồng thời đề xuất, kiến nghị các giải pháp nhằm đảm bảo chất lượng công trình và tiến độ hoàn thành của DA.
Báo cáo tổng thể về Dự án, ông Dư Giang - Giám đốc điều hành dự án (Tổng thầu EPC) cho biết về tình hình triển khai thi công 12 nhà ga, cụ thể các ga Cát Linh, La Thành, Thái Hà, Láng, Thanh Xuân 3, bến xe Hà Đông chậm từ 09 đến 22 ngày so với tiến độ đề ra; nguyên nhân chậm trễ là do nghỉ Tết dài, huy động nhân lực chậm, tổng thầu nợ thầu phụ cũng lớn. Công tác lao dầm cũng đang chậm so với kế hoạch. Công tác đúc dầm theo kế hoạch sẽ hoàn thành vào tháng 3 năm nay; tất cả các hạng mục trong khu Depot hiện đang được triển khai đồng bộ; về tổng thể, cuối tháng 9 sẽ hoàn thành cơ bản công tác xây dựng khu Depot cùng với việc lắp đặt thiết bị khu trung tâm OCC…
Ông Giang đánh giá, vướng mắc lớn nhất là về vốn, đây là vấn đề lớn nhất và quan trọng hiện nay. Theo thống kê của Tổng thầu, nguồn tiền đang nợ nhà thầu phụ là 400 tỷ đồng. Tổng thầu hiện đang xem xét giải ngân tiếp cho các nhà thầu phụ, ngoài ra sẽ làm việc để sớm chấp thuận về tổng mức đầu tư, giải ngân 19,2 triệu USD đồng thời kiến nghị tập đoàn điều động nguồn vốn lưu động để thực hiện DA nhằm giải ngân kịp thời cho các nhà thầu phụ.
Theo báo cáo của Ban QLDAĐS, việc giải ngân, thanh toán của Tổng thầu cho các nhà thầu phụ rất chậm do có vướng mắc trong việc chuyển tiền từ Trung Quốc sang Việt Nam. Ban QLDA kiến nghị Bộ GTVT có ý kiến với Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc, Tổng thầu EPC để chuyển trực tiếp tiền giải ngân của Dự án về tài khoản của Tổng thầu EPC tại Việt Nam, đồng thời có giải pháp về thủ tục nhằm bớt khâu trung gian giải ngân.
Phát biểu chỉ đạo tại cuộc họp, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường ghi nhận những kết quả của Tổng thầu EPC, các nhà thầu Việt Nam đã có trách nhiệm cao trong việc cùng với Bộ GTVT trong việc sớm đưa DA vào khai thác. Với mục tiêu của DA là cuối năm 2016 phải kết thúc và đi vào vận hành, Thứ trưởng yêu cầu Tổng thầu, nhà thầu phụ phải chốt tiến độ, cụ thể hoàn thành cơ bản 10 nhà ga vào cuối tháng 4; ga Cát Linh, Văn Khê hoàn thiện vào cuối tháng 7; các khu Depot hoàn thành vào tháng 9; từ tháng 6 trở đi, tiến hành làm ray và tà vẹt để hoàn thiện đường chạy tàu, hệ thống điện; song song với đó là kế hoạch đưa đoàn tàu về VN.
Do vậy, Thứ trưởng yêu cầu đối với tất cả nhà thầu phụ VN đẩy nhanh tiến độ thi công, trên cơ sở tận dụng tối đa nguồn vốn sẵn có của mình, cùng Bộ GTVT, UBND Hà Nội sớm đưa DA vào khai thác hiệu quả. Ban QLDAĐS rà soát lại tất cả các gói thầu mà Tổng thầu đang triển khai để thúc đẩy ký kết hợp đồng, đẩy nhanh công tác thanh toán cho nhà thầu, kiểm soát được việc ký kết giữa Tổng thầu và nhà thầu phụ; kiểm soát tất cả các gói thầu; rà soát tất cả thiết kế bản vẽ thi công còn thiếu, yêu cầu tổng thầu cấp đủ để thi công; giải quyết dứt điểm vấn đề điều chỉnh tổng mức đầu tư; giải quyết nhanh vấn đề thiết bị vật tư; bên cạnh đó, kiểm soát tiến độ, đưa ra giải pháp bù tiến độ nếu chậm; đưa ra giải pháp tích cực để thanh toán nhanh nhất cho các nhà thầu Việt Nam.
Thứ trưởng phụ trách Nguyễn Hồng Trường cho biết, Bộ GTVT sẽ có văn bản gửi Công ty HH Tập đoàn Cục 6 yêu cầu lãnh đạo Tổng thầu, Tư vấn giám sát phải có mặt thường xuyên tại VN để kịp thời giải quyết, tháo gỡ vướng mắc; vào đầu tháng 3 cùng Bộ họp giao ban tại VN để giải quyết về vốn, thủ tục thanh quyết toán. Thứ trưởng đề nghị Tổng thầu ký hợp đồng với các nhà thầu phụ đồng thời triển khai tất cả các gói thầu; thương thảo nhanh hợp đồng thiết bị; giải quyết nhanh tất cả những vấn đề còn tồn tại về các hạng mục phụ trợ của DA.
VH