Để đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân và du khách, TP Đà Nẵng chủ trương phát triển hệ thống xe buýt nhanh (BRT) trong tương lai. Loại hình vận tải công cộng này được đánh giá sẽ góp phần hạn chế ùn tắc giao thông, giảm thiểu tai nạn giao thông đường bộ trên địa bàn và phù hợp với sự phát triển của Đà Nẵng theo hướng văn minh và hiện đại.
Để đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân và du khách, TP Đà Nẵng chủ trương phát triển hệ thống xe buýt nhanh (BRT) trong tương lai. Loại hình vận tải công cộng này được đánh giá sẽ góp phần hạn chế ùn tắc giao thông, giảm thiểu tai nạn giao thông đường bộ trên địa bàn và phù hợp với sự phát triển của Đà Nẵng theo hướng văn minh và hiện đại.
Mới đây, UBND TP Đà Nẵng đã có kết luận điều chỉnh mở rộng một số tuyến đường và phương án tổ chức giao thông liên quan đến tuyến xe buýt nhanh.
Cụ thể, sẽ điều chỉnh quy hoạch mở rộng mỗi bên 2,5 m đối với đường Vành đai phía Nam và 3m đối với đường Nguyễn Tất Thành nối dài nhằm đảm bảo việc bố trí xe buýt nhanh trong tương lai.
Bên cạnh đó, TP Đà Nẵng cũng dự kiến bố trí xe buýt BRT tại các tuyến: Nguyễn Lương Bằng, Tôn Đức Thắng, Nguyễn Tri Phương, Nguyễn Văn Linh.
UBND TP Đà Nẵng giao Sở GTVT chủ trì, phối hợp các đơn vị liên quan nghiên cứu điều chỉnh hạ tầng kỹ thuật các tuyến đường nêu trên. Giao Sở Xây dựng, Viện Quy hoạch điều chỉnh quy hoạch và rà soát các dự án có liên quan; giao Sở Tài nguyên môi trường lập thủ tục thu hồi đất.
Được biết, trước đó, theo phương án của đơn vị tư vấn, lộ trình tuyến BRT sẽ bắt đầu từ Khu công nghiệp Hòa Khánh đi qua các tuyến đường tại khu vực trung tâm thành phố gồm Nguyễn Lương Bằng, Tôn Đức Thắng, Điện Biên Phủ, Nguyễn Tri Phương, Nguyễn Văn Linh, cầu Rồng, Ngũ Hành Sơn, Lê Văn Hiến, Trần Đại Nghĩa và kết thúc tại khu vực trường Cao đẳng Công nghệ thông tin Việt - Hàn.
Xe buýt nhanh BRT sẽ được ưu tiên chạy riêng trên 1 làn đường mà các phương tiện hỗn hợp khác không được đi vào. Tại các điểm dừng sẽ có các phương án tiếp cận sang đường an toàn cho người đi bộ, có thể sử dụng đèn tín hiệu cho người đi bộ hoặc ở những nút giao thông có lưu lượng lớn có thể sẽ làm cầu vượt cho người đi bộ.
Nguồn: VOVGT