Vĩnh Long: Đẩy mạnh công tác thu phí bảo trì đường bộ

Văn bản chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long nêu rõ, qua kết quả thu phí bảo trì đường bộ năm 2014 cho thấy, địa phương nào làm tốt công tác kiểm tra, đôn đốc, tuyên truyền, vận động, đặc biệt là có phương án thu phù hợp, hiệu quả thì địa phương đó thu đạt kế hoạch đề ra; ngược lại, địa phương nào chưa làm tốt thì thu không đạt kế hoạch và thu ở mức rất thấp. Và theo báo cáo của Hội đồng Quản lý Quỹ Bảo trì đường bộ tỉnh, công tác thu phí bảo trì đường bộ đối với xe mô tô, xe gắn máy trong những tháng đầu năm 2015 ở một số địa phương còn ở mức thấp và không đạt kế hoạch (có địa phương thu chỉ đạt 7%, cả tỉnh chỉ đạt 18%), làm ảnh hưởng rất lớn đến kế hoạch duy tu, sửa chữa các tuyến đường do địa phương quản lý.

Nguyên nhân chủ yếu của việc thu không đạt là do các địa phương không thường xuyên kiểm tra, đôn đốc, thiếu cương quyết; công tác vận động, tuyên tuyền để người dân hiểu được mục đích, ý nghĩa, việc sử dụng nguồn quỹ thu được ít được quan, không được thực hiện thường xuyên. Vì vậy, để công tác tổ chức thu phí sử dụng đường bộ đối với xe mô tô, xe gắn máy đạt kế hoạch đề ra, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long yêu cầu Chủ tịch UBND các huyện, thị xã, thành phố khẩn trương rà soát, hoàn chỉnh công tác lập bộ thu phí sử dụng đường bộ đối với xe mô tô, xe gắn máy trên địa bàn; đề ra các giải pháp để đẩy nhanh tiến độ thu phí, trên cơ sở đó có kế hoạch thường xuyên kiểm tra, đôn đốc, kịp thời khắc phục những khó khăn, hạn chế trong việc thu phí bảo trì đường bộ tại địa phương; tạo mọi điều kiện thuận lợi cho người dân tham gia đóng phí. Các địa phương cần tích cực và quyết liệt hơn nữa trong công tác vận động, tuyên tuyền để người dân hiểu được mục đích, ý nghĩa và việc sử dụng vốn từ nguồn quỹ thu được là nhằm phục vụ cho việc đầu tư, sửa chữa các công trình giao thông tại địa phương, để người dân hiểu rõ chủ trương, chính sách của Nhà nước và tự giác nộp phí./.