Sở GTVT Quảng Ninh hiện quản lý, khai thác, bảo trì gần 1.000km công trình giao thông và hơn 60 bến cảng khách, hàng hóa. Trong đó, có 6 tuyến quốc lộ dài gần 500km, 13 tuyến tỉnh lộ dài hơn 400km. Cùng với đó, có 2 dự án cao tốc đang được triển khai; quốc lộ 18 đi qua nhiều địa phương đang được nâng cấp, mở rộng; các bến cảng mỗi năm có hàng triệu lượt khách và hàng chục triệu tấn hàng hóa thông qua... Với hạ tầng giao thông “đồ sộ” như vậy, việc đảm bảo giao thông thông suốt, hạn chế những nguy cơ sạt lở, ngập lụt tại các tuyến đường khi có mưa bão xảy ra là thách thức không nhỏ đối với tỉnh nói chung, ngành GTVT Quảng Ninh nói riêng.
Cải tạo, nâng cấp quốc lộ 18 đoạn qua xã Cẩm Hải (TP Cẩm Phả).
Đợt mưa bão lịch sử cuối tháng 7, đầu tháng 8/2015, ngành GTVT Quảng Ninh phải gánh chịu những thiệt hại nặng nề. Toàn tỉnh có hàng chục đoạn đường bị ngập nước kéo dài, trên các tuyến đường có gần 400.000m3 đất bị sạt lở phải xúc dọn, gây gián đoạn giao thông; tại các bến cảng và tuyến đường thủy nội địa, nhiều hệ thống báo hiệu tại các luồng Dân Tiến, Quan Lạn, Hà Cối… bị hư hỏng nặng, tổng thiệt hại ước tính trên 50 tỷ đồng.
Nhằm hạn chế thấp nhất những tác động của thời tiết năm nay đối với hạ tầng giao thông, tiết kiệm chi phí sửa chữa, đảm bảo giao thông thông suốt, cuối tháng 4 vừa qua, Sở GTVT Quảng Ninh đã tổ chức kiện toàn Ban PCTT&TKCN. Rút kinh nghiệm từ những năm trước, Ban đã thống nhất chỉ đạo và điều hành, xây dựng kế hoạch, phân công tránh nhiệm cụ thể cho từng thành viên, trực tiếp đồng chí Giám đốc Sở làm Trưởng Ban. Với phương châm “4 tại chỗ, 3 sẵn sàng”, Ban sớm thành lập các đoàn kiểm tra, tổ chức rà soát, phối hợp với nhiệm vụ duy tu, bảo dưỡng thường xuyên, kiên cố hóa những đoạn đường có nguy cơ mất an toàn. Đối với các vị trí đèo dốc, xung yếu có khả năng sụt trượt, đứt đường, ngành huy động nhân lực, phương tiện máy móc, đẩy nhanh tiến độ sửa chữa, gia cường mặt đường bị hư hỏng. Song song với đó là sơn sửa cọc tiêu, biển báo hiệu, thanh thải lòng cầu, lòng cống, chặt tỉa, đốn hạ cây có thể gây mất an toàn. Chủ động xây dựng kế hoạch phân luồng giao thông, dự phòng nguyên vật liệu (đá hộc, rọ thép, ống cống…) tại các vị trí trung tâm, dễ lấy, dễ vận chuyển.
Đối với các dự án giao thông đang được triển khai trên địa bàn tỉnh, Ban yêu cầu các chủ đầu tư, nhà thầu xây dựng phương án riêng, cụ thể, sát với thực tế để chủ động phòng chống mưa bão; đảm bảo đúng tiến độ thi công đã cam kết; quan tâm đặc biệt đến việc thoát nước, xử lý những mái ta luy âm dương có nguy cơ sạt lở cao tại các vị trí thi công gần khu dân cư…
Với hệ thống giao thông đường thủy nội địa, Sở yêu cầu các đơn vị thành viên liên quan chủ động kiểm tra hệ thống báo hiệu, thay thế, sửa chữa các biển hiệu không đạt yêu cầu, bố trí và thông báo rộng rãi 64 vị trí tránh trú bão cho tàu, thuyền khi mưa bão về. Các tàu đảm bảo giao thông trên các tuyến, luôn thường trực, sẵn sàng tham gia khi sự cố xảy ra. Thiết lập đầu mối thông tin liên lạc, kiểm soát chặt chẽ thiết bị định vị GPRS và radio trên các phương tiện thủy, tàu du lịch hoạt động đưa khách tham quan Vịnh Hạ Long và các tuyến đảo. Cảng vụ đường thủy nội địa không cấp phép rời cảng, bến cho các tàu, thuyền không đảm bảo an toàn…
Bên cạnh đó, ngành GTVT Quảng Ninh nỗ lực huy động các nguồn vốn để xây dựng mới cầu, cống, thay thế đường tràn, trong đó ưu tiên các đường tràn đã xuống cấp, nguy cơ mất an toàn cao. Đến nay đã có 7 đường tràn trên tuyến tỉnh lộ 330 hoàn thành đưa vào sử dụng, 4 đường tràn trên tuyến tỉnh lộ 326 được thay thế bằng cầu bê tông cốt thép… góp phần tăng cường đảm bảo giao thông trong mùa mưa bão, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại.
Với sự chủ động xây dựng phương án, chuẩn bị nhân lực, vật lực cho công tác PCTT&TKCN của Sở GTVT Quảng Ninh sẽ góp phần hạn chế được các thiệt hại do thiên tai gây ra, đảm bảo giao thông thông suốt trong mùa mưa bão năm nay.