Công ty GTM Advanced Structures (Hà Lan) chuyên về vật liệu dùng cho máy bay, Tổ hợp nhôm Alcoa (Mỹ) và Khoa Kỹ thuật hàng không cua Đại học Công nghệ Delfi (Hà Lan) đã phối hợp nghiên cứu thành công hợp kim mới có tên gọi CENTRAI (Central Remforced Aluminium. Nhôm gia cố trung tâm) có tính năng siêu bền, chống ăn mòn cao. CENTRAI có cấu trúc gồm những lớp kim loại cán mỏng dạng sợi (fibre metal laminate - FML), được bao bọc bởi những lớp nhôm đạc biệt. Với cấu tạo đó, vật liệu này khòng chỉ rất vững chắc mà còn chống lại được sự ăn mòn kim loại. Cánh máy bay được sản xuất bằng CENTRAI sẽ có độ bền lớn hơn nhiều so với loại cánh được chế tạo bằng nhựa gia cố bằng sợi carbon (CFRP) - loại vật liệu dang được dùng để sản xuất cánh của nhiều loại máy bay, trong đó có Boemg 787. Không chỉ siêu bền, CENTRAL có trọng lượng riêng thấp nên giúp cánh máy bay nhẹ hơn khoảng 20% so với cánh làm bằng CFRP. Đồng thời, với cấu trúc đơn giản, sẽ giúp cho việc bảo trì, sửa chữa cánh được nhanh chóng. Với ưu điểm giằm giá thành sần xuất và tiết kiệm chi phí bảo trì, khi được sú dụng rộng rãi, CENTRAI sẽ giúp tiết kiệm một khoản chi phí lên đến 100 tỷ USD cho ngành công nghiệp hàng không toàn thế giới.
Ngoài ra, vật liệu này sẽ giúp máy bay giảm được nhiên liệu tiêu thụ, tăng hiệu quả sử dụng năng lượng cho máy bay. Các chuyên gia của không lực Hoa Kỳ cũng cho rằng CENTRAI có khả năng tạo nên cái gọi là "cấu trúc không gây lo lắng" - tức là cấu trúc ít nhạy cảm với các yếu tố gây hư hại, như sự ăn mòn kim loại, mưa đá, sự va chạm giữa máy bay và các xe mặt đất, cũng như những điều kiện bất lợi khác trong quá trình sử dụng
Tạp chí Hàng không 12/2007