-
Sở Giao thông vận tải TP. Hồ Chí Minh vừa ký bản thỏa thuận hợp tác cùng Nhóm công nghệ Visky do Tập đoàn FPT bảo trợ cung cấp thông tin đào đường trên địa bàn thành phố thông qua bản đồ số Vimap-GTVT
-
Vừa qua. trên sông thuộc phường Đông Hải, Q.Hải An, TP.Hải Phòng, Công ty CP Đóng mới và sửa tàu Hải An đã hạ thuỷ thành công tàu chở hàng Hoà Phát (chủ tàu là Công ty TNHH Hoà Phát) bằng một công nghệ lần đầu tiên được áp dụng ở Việt Nam - hạ thuỷ tàu bằng đệm khí (túi khí) áp lực cao.
-
Tổ chức Cospas - Sarsat quốc tế được thành lập trên cơ sở một hiệp định về chương trình thông tin vệ tinh (có tên gọi Hiệp định Chương trình Cospas - Sarsat quốc tế) với mục tiêu trợ giúp nhân đạo cho các hoạt động tìm kiếm cứu nạn.
-
Trong tháng 7-2009, hai trạm cung cấp nhiên liệu khí thiên nhiên nén (CNG) tại TP.HCM và Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ được đưa vào sử dụng. Đồng thời có 50 xe buýt thí điểm sử dụng CNG sẽ được nhập về TP.HCM” - ông Nguyễn Sĩ Thắng, chủ tịch HĐQT Công ty CP Kinh doanh khí hóa lỏng miền Nam (Petro VN), cho biết như trên tại hội thảo “CNG- NGV - con đường xanh cho VN” tổ chức
-
FSO-5 là thiết bị nổi chứa dầu. Người ta sẽ neo thiết bị này trên biển và bơm vào đó 150.000 tấn dầu thô được khai thác từ giàn khoan. Vì thế FSO-5 được gọi là kho nổi chứa dầu. Đây là kho nổi mà Việt Nam đóng mới lần đầu ở Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu.
-
Nếu phóng nhanh, lấn tuyến, bỏ trạm, bỏ khách…, xe buýt lập tức bị đơn vị quản lý phát hiện và cảnh cáo thông qua hệ thống GIS– GPS. Mô hình này đã được TP Hồ Chí Minh thử nghiệm hiệu quả trên 15 xe.
-
Kéo dài tuổi thọ động cơ, giảm ô nhiễm môi trường, tiết kiệm ngoại tệ nhập phụ tùng đắt tiền… cho xe hơi là hiệu quả của bộ điều khiển cảm biến phụ do tiến sĩ Đỗ Văn Dũng, ĐH Sư phạm kỹ thuật TP HCM chế tạo.
-
Tiến sĩ Phan Văn An (Viện Ứng dụng công nghệ) và cộng sự đã chế tạo thành công xuồng polime composite cấu trúc lõi tổ ong chất lượng cao cho quốc phòng.
-
Chỉ cần gắn vào xe tải, xe hơi… một thiết bị thu phát sóng, đơn vị quản lý có thể nắm được số lần ra vào, trọng lượng mỗi chuyến hàng, hiệu quả làm việc, và những thông số chi tiết khác về hoạt động của xe.
-
Trong chiến lược phát triển đến năm 2020, ngành đóng tàu Việt Nam cần ít nhất 1,5 tỉ USD để hiện đại hóa hoạt động và nhập khẩu công nghệ tiên tiến. 70% thiết bị sản xuất tại các nhà máy đóng tàu hiện nay như thiết bị động cơ thủy diesel, cơ cấu lái thủy lực, cần trục tới 120 tấn, máy nén khí, máy nghiền tay quay, máy cắt plasma, máy hàn... phải nhập khẩu, trong khi túi tiền doanh nghiệp có hạn.