PV: Xin ông cho biết một số một số thuận lợi, khó khăn trong công tác thanh tra chuyên ngành giao thông vận tải trong thời gian vừa qua.
Ông Lê Thanh Hà: Thanh tra Ngành giao thông vận tải được pháp luật quy định, có chức năng thanh tra việc chấp hành pháp luật chuyên ngành và xử phạt vi phạm hành chính đối với tổ chức, cá nhân có hành vi vi phạm. Có thể nói, trong thời gian qua, theo chức năng, nhiệm vụ được giao, toàn lực lượng thanh tra đã cố gắng khắc phục khó khăn, phấn đấu thực hiện mọi nhiệm vụ do cấp có thẩm quyền giao, góp phần rất quan trọng vào kết quả kéo giảm tai nạn giao thông. Chỉ trong 6 tháng đầu năm 2016, Thanh tra chuyên ngành giao thông vận tải toàn quốc đã tiến hành trên 50 ngàn cuộc thanh tra, kiểm tra, xử phạt trên 48 ngàn vụ vi phạm, với số tiền trên 180 tỷ đồng. Tuy nhiên, chúng tôi cũng nhận thấy, công tác thanh tra chuyên ngành giao thông vận tải luôn phải đương đầu với nhiều thách thức, va chạm hàng ngày với người dân và doanh nghiệp, gặp nhiều cám dỗ, nếu không siết chặt kỷ cương, kỷ luật và cán bộ, thanh tra viên không tự rèn luyện bản thân để vững vàng về chuyên môn, có bản lĩnh, đạo đức nghề nghiệp thì rất dễ bị vi phạm.
Chánh Thanh tra Bộ GTVT Lê Thanh Hà
PV: Thưa ông, trong mấy ngày gần đây, báo chí đã phản ánh một số vụ việc liên quan đến lực lượng thanh tra giao thông như thái độ, tác phong của cán bộ, công chức thanh tra đối với việc người dân tự ý vá đường tại Km173+900 Quốc lộ 70 thuộc địa phận xã Phong Niên, huyện Bảo Thắng, tỉnh Lào Cai, một số thanh tra giao thông của Thanh tra Sở Giao thông vận tải Cần Thơ nhận tiền bảo kê cho doanh nghiệp vận tải trên địa bàn hay việc nhân viên thanh tra Sở GTVT Hà Nam làm việc tại trạm cân bịa chuyện bắt cóc trẻ em để gạ tình mẹ của cháu bé. Xin ông cho biết quan điểm của Thanh tra Bộ về những sự việc này?
Ông Lê Thanh Hà: Phải khẳng định ngày rằng, quan điểm của Thanh tra Bộ đối với công chức, viên chức thanh tra giao thông vi phạm pháp luật là phải xử lý nghiêm minh, đúng người, đúng tội theo quy định pháp luật; không dung túng, bao che cho các hành vi sai phạm. Do vậy, ngay khi có thông tin phản ánh của báo chí về vụ việc liên quan đến thanh tra giao thông của Thanh tra Sở GTVT Cần Thơ,Thanh tra Sở GTVT Hà Nam, Thanh tra Bộ đã yêu cầu Thanh tra các Sở GTVT liên quan báo cáo ngay vụ việc để nắm bắt tình hình. Đồng thời, Thanh tra Bộ đã có văn bản số 791/TTr-P3 ngày 21/7/2016 gửi Tổng cục ĐBVN, Cục Đường sắt Việt Nam, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, Cục Hàng hải Việt Nam, Cục Hàng không Việt Nam và Thanh tra Sở GTVT các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc nâng cao ý thức, trách nhiệm; phòng, chống tiêu cực của lực lượng thanh tra giao thông vận tải. Cũng cần phải nói thêm rằng, theo quy định của Luật Thanh tra, Nghị định số 57/2013/NĐ-CP ngày 31/5/2013 của Chính phủ, Thanh tra Bộ có nhiệm vụ chỉ đạo, kiểm tra và hướng dẫn về chuyên môn nghiệp vụ thanh tra chuyên ngành đối với Thanh tra Sở GTVT, các cơ quan được giao thực hiện chức năng thanh tra chuyên ngành. Giám đốc Sở GTVT, Tổng cục trưởng Tổng cục ĐBVN, Cục trưởng các Cục quản lý chuyên ngành là cơ quan có trách nhiệm quản lý trực tiếp và toàn diện hoạt động của lực lượng thanh tra.
PV: Để không còn những trường hợp người làm công tác thanh tra không thực hiện đúng nhiệm vụ được giao, có hành vi tiêu cực, vi phạm pháp luật, làm ảnh hưởng đến uy tín, hình ảnh của Thanh tra ngành GTVT, theo ông các cơ quan thanh tra ngành GTVT phải làm gì?
Ông Lê Thanh Hà: Để phòng, chống các hành vi tiêu cực, vi phạm pháp luật, “con sâu làm dầu nồi canh”, ảnh hưởng đến uy tín, hình ảnh của lực lượng Thanh tra ngành GTVT, của những người làm công tác thanh tra, đồng thời nâng cao hiệu lực, hiệu quả hoạt động thanh tra chuyên ngành, các cơ quan thực hiện chức năng thanh tra ngành GTVT cần phải thực hiện:
- Tăng cường các biện pháp phòng, chống tiêu cực; thường xuyên giáo dục tư tưởng chính trị, nâng cao ý thức trách nhiệm trong thực thi công vụ; thường xuyên phấn đấu, rèn luyện theo năm chuẩn mực đạo đức của cán bộ, thanh tra viên, công chức thanh tra, viên chức thuộc ngành Thanh tra.
- Thực hiện luân chuyển cán bộ, chuyển đổi vị trị công tác theo quy định; đẩy mạnh công tác kiểm tra nội bộ, trong đó tăng cường kiểm tra đột xuất nhằm kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm các cá nhân vi phạm theo đúng quy định tại Thông tư số 67/2013/TT-BGTVT ngày 31/12/2013 của Bộ trưởng Bộ GTVT quy định về trách nhiệm của cá nhân và việc xử lý vi phạm trong công tác thanh tra ngành GTVT.
- Công tác thanh tra phải tuân thủ đúng trình tự, thủ tục, thẩm quyền theo quy định của Luật Thanh tra, Nghị định số 57/2013/NĐ-CP, Thông tư số 05/2014/TT-TTCP, Thông tư số 02/2014/TT-BGTVT và các quy định khác có liên quan; thực hiện theo đúng nhiệm vụ được cấp có thẩm quyền phân công trong quá trình thực thi công vụ; xây dựng và triển khai thực hiện theo đúng kế hoạch thanh tra, kiểm tra được cấp có thẩm quyền phê duyệt; tuyệt đối không để cán bộ, thanh tra viên, công chức thanh tra thực hiện nhiệm vụ khi không có văn bản phân công, quyết định thanh tra, kiểm tra của cấp có thẩm quyền; khi dừng phương tiện phải đúng thẩm quyền, đúng quy trình, ghi chép đầy đủ và cần có sự kiểm tra, giám sát của cấp có thẩm quyền theo quy định
- Thường xuyên chỉ đạo, hướng dẫn, tập huấn trao đổi kinh nghiệm để nâng cao trình độ, chuyên môn nghiệp vụ; thường xuyên nghiên cứu, cập nhật các quy định pháp luật chuyên ngành GTVT.
- Quán triệt theo phương châm chỉ đạo trong điều hành, giải quyết công việc, đó là: Trong giải quyết công việc phải “Cụ thể, khẩn trương, kỷ cương, quyết liệt”, trong xây dựng lực lượng thanh tra GTVT cần “ Liêm chính, chuyên nghiệp, trách nhiệm, kỷ cương”.
PV: Xin chân thành cám ơn ông! .
Thực hiện: Đức Toàn