Thứ trưởng Lê Đình Thọ chỉ đạo xây dựng Mô hình mẫu Trạm kiểm tra tải trọng xe trên đường bộ

Tại cuộc họp, các đơn vị đã báo cáo, đưa ra ý kiến về việc xây dựng mô hình Trạm kiểm tra tải trọng xe trên đường bộ bảo đảm khả thi nhất, phù hợp với yêu cầu theo quy định tại Thông tư số 06/2017/TT-BGTVT quy định quy trình sử dụng phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ và sử dụng kết quả thu được từ phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ làm căn cứ để xác định vi phạm hành chính và xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.

Xuất phát từ yêu cầu, tính cấp thiết của công tác kiểm soát tải trọng phương tiện, Thứ trưởng Lê Đình Thọ chỉ đạo: “Vụ An toàn giao thông chủ trì, phối hợp với Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông, Vụ Khoa học Công nghệ và các Doanh nghiệp dự án BOT (đã lắp đặt thiết bị cân tại Trạm thu phí) khẩn trương thực hiện rà soát hiện trạng các thiết bị cân kiểm tra tải trọng xe đã lắp đặt kết hợp với Trạm thu phí (theo phạm vi của Dự án đầu tư hệ thống thu phí tự động không dừng và kiểm soát tải trọng xe trên Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh); Tổng cục Đường bộ Việt Nam trên cơ sở kết quả rà soát tiến hành “nghiên cứu, hoàn thiện Dự thảo mô hình mẫu Trạm kiểm tra tải trọng xe trên đường bộ theo 03 mô hình, cụ thể: Trạm kiểm tra tải trọng xe cố định độc lập; Trạm kiểm tra tải trọng xe cố định kết hợp với Trạm thu phí có vùng cân và vùng xử lý đặt trước barie của Trạm thu phí; Trạm kiểm tra tải trọng xe cố định kết hợp với Trạm thu phí có vùng cân và vùng xử lý đặt sau barie của Trạm thu phí; Ngoài ra, nghiên cứu phương án kết hợp Trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động với thiết bị cân đã lắp đặt tại Trạm thu phí để thực hiện kiểm soát tải trọng xe.

Thứ trưởng Lê Đình Thọ cũng giao Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông rà soát lại số lượng các Trạm thu phí đã lắp đặt thiết bị cân, thủ tục đầu tư và tình hình thanh quyết toán đối với thiết bị cân đã được lắp đặt tại các Trạm thu phí.

Thế Phong