Thời gian vừa qua đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông trên đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương. Bởi vậy để hạn chế tối đa tai nạn giao thông xảy ra trên đường cao tốc này, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo các đơn vị chức năng rà soát hệ thống biển báo hiệu đường bộ, điều chỉnh hợp lý.
Phó Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Công an tăng cường lực lượng tuần tra, kiểm soát các phương tiện giao thông không bảo đảm an toàn kỹ thuật theo quy định tham gia trên đường cao tốc và có biện pháp xử lý, giải tỏa ách tắc giao thông khi xảy ra tai nạn.
Tuyến đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Trung Lương được thông xe khai thác tạm thời từ tháng 2/2010. Chiều dài toàn tuyến khoảng 58 km cho 4 làn xe ô tô (trong đó tuyến cao tốc dài 39,8 km và các tuyến nối).
Đây là tuyến đường bộ cao tốc đầu tiên của Việt Nam dành cho xe cơ giới; xe chạy hai chiều riêng biệt, chỉ cho xe ra, vào ở những điểm nhất định.
Dự án nằm trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh, tỉnh Long An, tỉnh Tiền Giang. Điểm đầu là Nút giao Chợ Đệm (huyện Bình Chánh, TP. Hồ Chí Minh), điểm cuối là nút giao Thân Cửu Nghĩa (huyện Châu Thành, tỉnh Tiền Giang).
Tuy nhiên, sau hơn 15 tháng quản lý, khai thác, trên tuyến đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương đã xảy ra hàng nghìn vụ tai nạn giao thông làm chết 18 người, bị thương hàng chục người; các sự cố lật xe, tai nạn va chạm, hư hỏng tài sản: rào tôn sóng, dải phân cách... gây thiệt hại vật chất, khiến cơ quan chức năng liên tục phải xử lý, khắc phục hậu quả…
Theo số liệu Trung tâm Quản lý đường ô tô cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Trung Lương, tính đến ngày 20/6/2011, đã có 6.675 vụ tai nạn giao thông xảy ra trên đường cao tốc làm 18 người tử vong, hàng chục người bị thương. Phần lớn các vụ tai nạn đều xảy ra ban đêm, do nổ lốp xe, xe chạy quá tốc độ, xe chạy không giữ đúng khoảng cách quy định, lái xe ngủ gật…
Cũng có rất nhiều lái xe lần đầu vào đường cao tốc, chạy trên làn 80km/h đã vượt trên 100km/h, xe chạy làn quy định 100km/h thì chạy tới 120-150km/h.
Bên cạnh đó, do tuyến đường đang khai thác tạm thời, nhiều đoạn đường tiếp tục bù lún, xử lý ổ gà, lái xe chạy thiếu quan sát hệ thống biển báo trên đường, mặt đường lại ma sát lớn, rất nhiều xe nổ lốp nên dễ gây tai nạn.
Chinhphu.vn