Cầu Dây văng dài nhất Đài Loan(Thứ sáu, 03/07/2009 00:00 GMT+7)
Quần thể cầu Kao - Ping - Hsi dài tổng cộng 2.615m 1à hệ công trình vượt sông Kao - Ping của Xa lộ số 2 ở phía Nam Đài Loan, trong đó nổi bật là cầu dây văng hai nhịp dài 510m, chiếm vị trí kỷ lục cầu dây văng Đài Loan về chiều dài.
Quần thể cầu Kao - Ping - Hsi dài tổng cộng 2.615m 1à hệ công trình vượt sông Kao - Ping của Xa lộ số 2 ở phía Nam Đài Loan, trong đó nổi bật là cầu dây văng hai nhịp dài 510m, chiếm vị trí kỷ lục cầu dây văng Đài Loan về chiều dài.
Cầu Kao - Ping - Hsi
Cầu dây văng đã qua một lịch sử phát triển khá dài, nhưng nhờ dáng đẹp, nhiều ưu điểm về thiết kế và thi công, nên đã trở thành khá phổ biến trong mấy thập niên qua, nổi bật là khẩu độ dài hơn, ổn định và an toàn hơn. Tại trường hợp cầu Kao - Ping - Hsi, đã ứng dụng một số giải pháp tiên tiến như mô hình phần tử hữu hạn ba chiều (3d) và mở rộng phương pháp thử tải ở ngay hiện trường để đối chiếu công trình thật với đồ án thiết kế.
Cầu này khá độc đáo về kết cấu và vật liệu: hai nhịp, một nhịp có dầm cứng bê tông dự ứng lực dài 180m, một nhịp có dầm cứng thép dài 330m, 15 đôi cáp dây văng vắt qua tháp chữ Y lộn ngược cao 183,5m. Mặt cầu rộng 34,4m, chạy 6 làn ô tô, tịnh không thông thuyền 45m, thi công trong gần 4 năm. Địa điểm cầu hàng năm xảy ra bão lớn, vận tốc gió tới 52m/s, nên phải thử nghiệm bằng mô hình toàn cầu 1/150.
Việc thử tải rất công phu, đã tiến hành kiểm nghiệm 40 trường hợp chịu tải để theo dõi sức bền chống uốn và chống xoắn.
Hoạt tải là ô tô tải với số lượng 12; 18; 24 chiếc, tải trọng tổng cộng 3,840; 5.760; 7.680 km, tức là tương đương với từ 30 đến 110% tải trọng khai thác ấn định trong quy phạm Hoa Kỳ (AASHTO) HS 20 - 44. Số đo được ghi trong nhiều cảm biến nối với 8 gia tốc kế. Cáp dây văng cũng được bố trí gia tốc kế để đo tần số dao động khi cầu chịu tải. Nhiệt độ môi trường có ảnh hưởng đáng kể đến độ võng dầm cứng, nên đã ghi số đo hai giờ một lần từ 7 giờ sáng đến 5 giờ chiều. Sau khi xử lý, đã xác định độ võng trong ngày chênh tối đa 18 cm ở dầm bê tông dự ứng lực và 45 cm ở dầm thép.
Nói chung thường nhận định rằng cầu dây văng khẩu độ lớn là phi tuyến về đặc tính cơ học, bất kỳ đối với tĩnh tải hay hoạt tải Có tác giả lại cho rằng ngay khi chịu tải trọng động nhưng cầu dây văng khẩu độ dưới 430m vẫn tuyến tính. Từ thí nghiệm tải trọng tại cầu Kao - Ping - Hsi, đã thấy rằng độ võng của dầm và lực cáp dây văng là biến thiên tuyến tính và có thể vận dụng phương pháp cộng tác dụng. Mô hình phần tử hữu hạn 3D tỏ ra đáng tin cậy để dự đoán độ võng dẫm, biến dạng uốn dài, biến thiên lực trong cáp văng.
Theo J.Bridge Engine