Tolo và Fanling là các tuyến đường cao tốc phía đông bắc khu Tân Giới của Hồng Kông, kết nối với Sha Tin, Tai Po và Fanling. Đây là một dự án đường bộ có chí phí 4,5 tỉ đô la HK (580,8 triệu US$). Dự án được thực hiện nhằm làm giảm ùn tắc giao thông trong khu vực và đáp ứng nhu cầu giao thông trong tương lai. Ngoài việc, dự án còn bao gồm nâng cấp cơ sở hạ tầng giữa Island House và Fanling

Tolo và Fanling là các tuyến đường cao tốc phía đông bắc khu Tân Giới của Hồng Kông, kết nối với Sha Tin, Tai Po và Fanling. Đây là một dự án đường bộ có chí phí 4,5 tỉ đô la HK (580,8 triệu $). Dự án được thực hiện nhằm làm giảm ùn tắc giao thông trong khu vực và đáp ứng nhu cầu giao thông trong tương lai. Ngoài việc, dự án còn bao gồm nâng cấp cơ sở hạ tầng giữa Island House và Fanling

Dự án được chia làm hai giai đoạn. Giai đoạn 1 bao gồm việc mở rộng đường cao tốc Tolo đoạn giữa nút giao Island House và Tai Hang. Bắt đầu vào tháng 8 năm 2009 và dự kiến hoàn thành vào năm 2013.

Giai đoạn 2 bao gồm việc mở rộng đường cao tốc Fanling đoạn giữa Hang Tai và tnút giao Wo Hop Shek. Giai đoạn này hiện vẫn còn đang được các chuyên gia thẩm định.

Đường cao tốc Tolo và Fanling nằm trong chiến lược đường bộ tầm trung, đường số 9, kết nối với khu Tân Giới. Con đường thay thế hệ thống đường cũ từ năm 1974 với sự hợp lý hóa hệ thống đánh số các tuyến đường kể từ tháng 1 năm 2004. Khởi đầu từ đường hầm Shing Mun, tuyến đường kết nối Tsuen Wan, Tuen Mun, Yuen Long, Sheung Shui, Fanling, Tai Po và Sha Tin.

Đường cao tốc Tolo dài 12.3km được khánh thành và thông xe năm 1985 và được nâng cấp, mở rộng theo tiêu chuẩn đường cao tốc của Anh đoạn Ma Liu Shui Po và Tai Po thành đường 8làn xe 2 chiều vào năm 2003. Tuyến Fanling được xây dựng giữa 1985 và 1987 có bề rộng 6 làn xe 2 chiều.

Ngoài ra, một số nút giao khác mức trên 2 tuyến đường này cũng được mở rộng từ 4 làn lên 6 làn như tại nút giao với đường Lam Kam, nút giao Bắc Tai Po, nút giao House Island. Làn đường phia Nam nút giao Bắc Tai Po cũng sẽ được mở rộng từ hai làn xe đến bốn làn xe.

Đường cao tốc Tolo và Fanling sẽ được mở rộng cả hai bên

Dự án cũng bao gồm việc tổ chức các tuyến đường gom dọc đường cao tốc Tolo và Fanling như mở rộng nút giao đường gom phía nam Wo Hop Shek, tổ chức lại các đường dân sinh Tai Wo từ Nam Wa Po đến Wai Tàu ở phía tây, và từ Tong Hang Tung đển Kiu Tau ở phía đông.

Liên quan tới giảm tắc nghẽn giao thông dự án cũng quan tâm tới việc sửa chữa và nâng cấp cấp độ của con đường, cầu, lối đi bộ và các đường ngầm. Cũng như nghiên cứ chu kỳ, thói quen đi lại trên tuyến đường.

Cả hai giai đoạn của dự án sẽ mở rộng 5.7km trên đường cao tốc Tolo và 3 km trên đường cao tốc Fanling. Giai đoạn 2 dự án mở rộng 3 km trên đường cao tốc Fanling từ 6 làn lên 8 làn. Giai đoạn này dự kiến sẽ chi phí khoảng 1,231 triệu đô la HK.

Để thực hiện dự án, Cơ quan quản lí đường cao tốc Hồng Kông đã chia giai đoạn 1 mở rộng đường cao tóc Tolo của dự án làm 2 gói riêng biệt. Gói 1 được trao cho Công ty kỹ thuật xây dựng nhà nước Trung Quốc bắt đầu thực hiện vào tháng 8 năm 2009. Dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2013. Gói này bao gồm mở rộng tuyến từ nút giao Island House đến Ma Wo dài 2.4km, tăng số làn hiện có từ 6 làn lên 8 làn. Năm cây cầu mới sẽ được xây dựng đồng thời sửa chữa mặt và gối đỡ ba cây cầu hiện có.

Tháng 2 năm 2010, gói 2 của giai đoạn 1 trị giá 2,38 tỉ đô la HK mở rộng đoạn giữa Ma Wo và Tai Hang dài 3,5km đã được trao cho công ty xây dựng Gammon. Gói này cũng sẽ tăng số làn hiện có từ 6 làn lên 8 làn. Ngoài ra công việc còn liên quan đến việc xây dựng 9 cầu mới và sửa chữa gối đỡ và vá mặt đường trên bốn cây cầu cũ. Gammon cũng sẽ cung cấp một hệ thống điều hành giao thông tạm thời (TTA) để duy trì giao thông trong quá trình xây dựng. Việc xây dựng của gói này bắt đầu vào tháng 2 năm 2010 và dự kiến sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2013.

Các kỹ sư và đội ngũ giám sát thi công chịu trách nhiệm về dự án mở rộng đường cao tốc là liên doanh của Hyder, Arup và Black & Veatch liên doanh (HABVJV).