Vấn đề chung về An toàn giao thông

Việt Nam mất 24 người và gần 300 tỉ đồng mỗi ngày vì TNGT(11/03/2016)

Trung bình mỗi ngày có 24 người chết vì TNGT. Còn theo Tổ chức Y tế thế giới, TNGT đã cướp đi từ 2,5 - 2,9% GDP của nước ta, ước tính khoảng 250 - 300 tỉ đồng mỗi ngày.

Ám ảnh nỗi lo mất người thân mỗi ngày (02/03/2016)
Sau mỗi vụ tai nạn giao thông là nỗi đau, nước mắt, ám ảnh kinh hoàng và những gánh nặng vật chất cho người trong cuộc. Song xót xa hơn cả và không gì có thể bù đắp được là mất đi những người thân yêu trong gia đình.
Đà Nẵng: Nâng cao ý thức về giao thông (23/02/2016)
Thời gian qua, ngành giao thông Đà Nẵng đã nỗ lực triển khai hàng loạt biện pháp như hoàn chỉnh kết cấu hạ tầng, tổ chức lại giao thông tại các nút giao thông lớn trong thành phố. Thế nhưng, điều này chỉ phát huy tác dụng khi có lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) chốt trực trên đường; khi không có lực lượng này, giao thông lại bị ùn tắc vào những giờ cao điểm.
Để xe buýt không còn là hung thần đường phố (18/02/2016)
Xe buýt được coi là phương tiện giao thông công cộng hữu hiệu và ngày càng phát triển rộng rãi. Nó không chỉ giúp giảm tải phương tiện tham gia giao thông qua đó tránh ùn tắc giao thông mà còn tiện lợi và giá cả phù hợp. Cũng như nhiều địa phương trong cả nước, thời gian gần đây loại hình vận tải hành khách công cộng này ở tỉnh Bình Thuận cũng được các tổ chức, doanh nghiệp đầu tư phát triển với hiện có 11 tuyến xe buýt, nhất là địa bàn Phan Thiết đến các địa phương lân cận.
Thống nhất biển báo hiệu trên quốc lộ (18/02/2016)
Hạ tầng tốt, xe tốt, nhưng biển báo bất cập sẽ không mang đến sự hài lòng cho người sử dụng. Do vậy, vấn đề cấp bách hiện nay của ngành Giao thông vận tải (GTVT) là phải thống nhất hệ thống các loại biển báo hiệu đường bộ phù hợp để không gây bức xúc cho người tham gia giao thông.
Chuyện "không" mũ bảo hiểm ngày Tết (15/02/2016)
Không đội mũ bảo hiểm, chở quá số người quy định là hình ảnh thường xuyên thấy trên các tuyến đường khu vực ngoại thành Hà Nội trong những ngày Tết Bính Thân 2016.
Tai nạn giao thông - Hệ lụy buồn của rượu bia ngày Tết (15/02/2016)
Rượu, bia từ lâu đã được coi là đồ uống không thể thiếu mỗi khi Tết đến, Xuân về. Tuy nhiên, uống như thế nào để vừa vui, vừa bảo đảm sức khỏe, an toàn trong những ngày Tết thì không phải ai cũng làm được.
Bình Thuận: Cần chấn chỉnh lại hoạt động của xe bus (29/01/2016)
Tại tỉnh Bình Thuận, từ khi phát triển loại hình phương tiện xe bus đã góp phần giải quyết được nhiều vấn đề trong giao thông, đặc biệt là trong công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông. Tuy nhiên, hiện nay, song song với những lợi ích mang lại, xe bus lại trở thành nỗi ám ảnh và gây nhiều bức xúc cho người tham gia giao thông. Sau nhiều vụ tai nạn xảy ra liên quan đến phương tiện vận tải này, đã đến lúc cần có sự chấn chỉnh mạnh đối với hoạt động của các xe bus trên địa bàn tỉnh.
Thứ trưởng Lê Đình Thọ kiểm tra công tác vận tải khách dịp Tết năm 2016 (25/01/2016)
Sáng nay (25/1), Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ dẫn đầu Đoàn công tác đã có buổi làm việc với Sở GTVT Hà Nội, đại diện các doanh nghiệp, HTX vận tải hoạt động trên địa bàn và trực tiếp kiểm tra công tác bảo đảm trật tự ATGT, công tác vận tải phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân dịp Tết Nguyên đán và mùa Lễ hội năm 2016.
Cùng đi trong Đoàn công tác có Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ba ATGT Quốc gia Khuất Việt Hùng, Vụ trưởng Vụ ATGT Nguyễn Văn Thạch, Vụ trưởng Vụ Vận tải Trần Bảo Ngọc cùng đại diện lãnh đạo một số đơn vị liên quan của Bộ GTVT, Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia, Sở GTVT Hà Nội...
Lúng túng với bình cứu hỏa trên ô-tô (08/01/2016)
Theo Thông tư 57 của Bộ Công an, từ ngày 6/1/2016, Cảnh sát giao thông (CSGT) tiến hành kiểm tra và xử phạt ô-tô không trang bị bình cứu hỏa trên xe. Sau hai ngày đầu thông tư này có hiệu lực, nhiều chủ ô-tô tỏ ra “ngơ ngác” không biết về quy định này, một số ít có biết nhưng lúng túng không biết để bình cứu hỏa ở đâu cho phù hợp.
Khánh Hòa: Tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông đường sắt (05/01/2016)
Tuyến đường sắt qua địa bàn tỉnh Khánh Hòa dài gần 150km, nhưng có đến 252 điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt. Trong đó, có 159 điểm giao cắt không hợp pháp (lối đi dân sinh), tiềm ẩn nguy cơ về tai nạn giao thông (TNGT) đường sắt.