Tăng cường nhiều biện pháp, chấn chỉnh hoạt động xe khách(03/12/2008)

Sở GTVT Hà Nội cho biết, mặc dù các lực lượng chức năng đã tích cực kiểm tra, nhưng vẫn có nhiều vụ TNGT nghiêm trọng do xe khách gây ra, gây bức xúc cho dư luận xã hội.
Trước thực trạng này, Sở GTVT đã tăng cường các biện pháp nhằm hạn chế TNGT, đồng thời chấn chỉnh hoạt động của loại hình này, đặc biệt trong dịp Tết dương lịch và Tết Kỷ Sửu - 2009.

  • Số vụ tai nạn giao thang của nư­ớc ta ở vào mức cao so với các nư­ớc trên thế giới. Nó đang tạo ra gánh nặng cho cả xã hội và những gia đinh có ng­ười bi tai nạn giao thông. Nó gây ám ảnh nặng nề cho mỗi ng­ười dân khi ra đư­ường và kiềm hãm sự phát triền của đất n­ước. Bởi vậy, vấn nạn giao thông phải đư­ợc quan tâm hàng đầu. Sau đây là mư­ời giải pháp cơ bản nhằm làm hạn chế tai nạn giao thông.

  • Để giảm bớt tình trạng tai nạn và ùn tắc giao thông nội thị ở Hà Nội, cần phải có những giải pháp mang tính tổng thể. Các giải pháp đưa ra cần đảm bảo hài hòa giữa hiệu quả trước mắt và lợi ích lâu dài. Theo đó, nên mở cuộc vận động sâu rộng toàn dân chấp hành pháp luật về trật tự ATGT đường bộ tập trung vào 4 nội dung lớn: Tuyên truyền, phổ biến pháp luật và hậu quả của vi phạm trật tự ATGT đường bộ qua các phương tiện thông tin đại chúng, tờ rơi, áp phích, các cơ quan, doanh nghiệp, trường học và các tổ chức đoàn thể, quần chúng
  • Có thể nói trong thời gian qua, nhất là khi Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo quyết liết về việc lập lại trật tự hành lang ATGT trên QL1A, trong đó ưu tiên hàng đầu là giải tỏa các điểm lấn chiếm hành lang ATGT, thì tình hình ATGT đã có những chuyển biến cơ bản, đường đã thông thoáng hơn rất nhiều so với trước đây. Tuy nhiên, vấn đề đáng quan tâm, đáng bàn ở đây là tình trạng tái lấn chiếm hành lang ATGT trên QL1A lại đang diễn ra nghiêm trọng.
  • Công tác bảo đảm trật tự ATGT trên địa bàn luôn được UBND thành phố theo dõi và chỉ đạo kịp thời. Ông Trần Quang Phượng - Phó trưởng Ban thường trực Ban ATGT thành phố đánh giá: Một trong những nguyên nhân góp phần ổn định trật tự ATGT trên địa bàn trong thời gian qua, là sự phối hợp đồng bộ của Ban ATGT với các ban ngành, đoàn thể.
  • Đã có rất nhiều vụ TNGT xảy ra trên các tuyến đường cướp đi sinh mạng của các em học sinh. Một trong những vụ kinh hoàng xảy ra cách đây không lâu ở huyện Quỳnh Lưu, Nghệ An làm 6 em học sinh Trường THPT Giáo dục thường xuyên Quỳnh Giang bị thiệt mạng do lái xe tải không làm chủ được tốc độ gây tai nạn.

  • Lâu nay tại hầu hết các cổng trường tiểu học, trung học phổ thông trong cả nước thường xuyên có cảnh đông đúc người nhà đưa đón học sinh (đặc biệt là tại các đô thị), dẫn đến tình trạng giao thông lộn xộn, tắc nghẽn, tai nạn... Từ thực tiễn quan sát tại các trường học cho thấy, nguyên nhân chính là do công tác tổ chức thực hiện đưa đón các em học sinh chưa được quan tâm đúng mức, thực hiện chưa phù hợp.

  • Qua quá trình theo dõi lâu dài thực trạng giao thông của Việt Nam và nhiều nước trên thế giới. Chúng thôi thấy rằng chính phủ và bộ giao thông vận tải cần quan tâm nhiều hơn đối với tính mạng người dân Việt Nam tham gia giao thông. Trong công tác giảm thiểu tai nạn và ách tắc giao thông, rõ ràng cần bắt tay vào xây dựng ngay đường sắt cao tốc hai chiều (TGV) để giải quyết nhu cầu đi lại ngày càng lớn của nhân dân. Một khi có đường sắt siêu tốc, lượng hành khách và hàng hoá lưu thông sẽ được giải phóng với số lượng lớn, mang lại hiệu quả kinh tế và an toàn cao.
  • Tuyến sông Thái Bình - Gùa từ ngã 3 Nấu Khê đến ngã 3 cửa Dưa có chiều dài 49,5km là hệ thống sông chính lưu thông vận tải thủy ở các tỉnh phía Bắc với các tỉnh Hải Dương , Hưng Yên, Hải Phòng. Tuy vậy, do phần lớn số phương tiện thông qua trên tuyến lợi dụng thủy triều cũng là yếu tố để các phương tiện vận tải chạy về đêm đã tiềm ẩn những nguy cơ mất an toàn giao thông.
  • Giống như nhiều nước đang phát triển, ở nước ta TNGT tăng đột biến và ở mức cao, có nguyên nhân chủ yếu là do hiện tượng “bùng nổ” và “bất cập”: “ bùng nổ” phương tiện cơ giới (chủ yếu là mô-tô, xe gắn máy, gọi chung là xe máy), tạo ra sự “bất cập” về cơ sở hạ tầng, ý thức người tham gia giao thông và năng lực tổ chức quản lý giao thông. Không ít vùng quê ở nước ta đang ở trong trạng thái này...
  • Việc phân làn và đi theo làn đường rất quan trọng trong việc đảm bảo ATGT. Làn đường là ranh giới quyết định ai đi đúng ai đi sai, ai cần phải nhường đường, ai cần phải xin đường. Tuy nhiên hiện nay việc phân làn đường có khá nhiều bất cập.

Tìm theo ngày :