Thái Lan là một quốc gia tương đồng với Việt Nam về điều kiện, hoàn cảnh. Mặc dù đi sau các nước Mỹ, Brazil, châu Âu… trong phát triển nhiên liệu sinh học (NLSH), nhưng đến nay quốc gia này đã dẫn đầu khu vực Đông Nam Á, đứng thứ 9 về sản xuất và thứ 6 toàn cầu về tiêu thụ NLSH.

Sau hơn ba thập kỷ xây dựng và phát triển, Tập đoàn Dầu khí quốc gia Việt Nam (PVN) ngày càng khẳng định vai trò quan trọng của mình trong nền kinh tế và trong công cuộc CNH-HĐH đất nước.

Theo Quyết định số 53/2012/QĐ-TTg, lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học (NLSH) với nhiên liệu truyền thống, từ ngày 1/12/2014, xăng sinh học E5 sẽ được sản xuất để sử dụng cho phương tiện cơ giới đường bộ tại 7 địa phương: Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, Quảng Ngãi, Bà Rịa - Vũng Tàu và sẽ chính thức sử dụng rộng rãi trên toàn quốc từ 1/12/2015.

Hiện nay, dầu mỏ và khí đốt đang chiếm khoảng 60 – 80% nguồn năng lượng thế giới. Theo các nhà khoa học, với tốc độ tiêu thụ như hiện nay thì nguồn năng lượng này sẽ cạn kiệt trong vòng 40 – 50 năm tới; vì vậy, việc tìm nguồn năng lượng thay thế đã trở thành mục tiêu của nhiều quốc gia. Trong đó, những nguồn năng lượng thân thiện với môi trường và tái sinh như: năng lượng gió, năng lượng mặt trời, năng lượng sinh học… được ưu tiên hàng đầu.

Để hướng đến phát triển hệ thống giao thông đường bộ hiện đại, bền vững, cần coi bảo vệ môi trường là một yếu tố không thể thiếu.

Với trang bị động cơ V6 tăng áp kép mới, chiếc GL 2015 sẽ vẫn duy trì được sức mạnh vốn có nhưng lượng tiêu thụ nhiên liệu sẽ giảm đáng kể.

Bơm đầy bình để tránh bay hơi, về số mo lúc dừng hay sử dụng chất phụ gia là một trong những quan niệm sai lầm về tiết kiệm nhiên liệu.

Giá xăng mỗi ngày một tăng, nhiều người dùng ôtô không khỏi than trời vì chi phí nhiên liệu. Để sử dụng ôtô mà không bị "ăn" xăng nhiều bạn hãy áp dụng những mẹo nhỏ dưới đây...

Ủy ban bảo vệ môi trường Mỹ (EPA) vừa công bố báo cáo cho biết các nhà sản xuất ôtô nước này đang đặt mục tiêu tới năm 2025 sẽ cho ra đời toàn các mẫu xe chỉ tiêu hao nhiên liệu ở mức như xe máy là khoảng 4 lít/100km.

Dù thể hiện ý kiến đồng tình với quyết định dán nhãn năng lượng trên xe hơi 7 chỗ trở xuống của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), song Chủ tịch Hiệp hội các nhà lắp ráp ôtô Việt Nam (VAMA) đề nghị các cơ quan chức năng chấp nhận kết quả thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu mà các nhà sản xuất, nhập khẩu xe hơi đã có theo tiêu chuẩn quốc tế.