Từ đầu năm đến nay, toàn mạng đường sắt đã xảy ra 256 vụ TNGT, làm chết 134 người và bị thương 185 người (tăng 1 vụ, 17 người chết và 28 người bị thương so với cùng kỳ năm 2010), đồng thời, xảy ra 454 sự cố chạy tàu đã làm hỏng 26 đầu máy, 990m đường sắt, 114 ôtô, xe máy, gây tắc chính tuyến 292 giờ và chậm tàu 1.407 giờ.
Nguyên nhân chính gây nên sự cố, TNGT đường sắt chủ yếu do khách quan. Trong đó, TNGT đường sắt tại đường ngang dân sinh bất hợp pháp lên tới 147 vụ, chiếm 57%, các vụ xảy ra dọc đường có 71 vụ, chiếm 27%. Đặc biệt, TNGT đường sắt xảy ra có 4 vụ do lỗi chủ quan của ngành trong đó đáng kể nhất là1 vụ do xếp hàng sai quy cách, 1 vụ do lái tàu để tàu vượt tín hiệu ra ga đang ở trạng thái đóng. Đáng báo động là TNGT đường sắt thường xảy ra trên tuyến Thống Nhất và tập trung tại các địa bàn như Hà Nội, Nghệ An, Hà Nam, Đồng Nai...
Nhằm đạt mục tiêu TNGT giảm 5% trên cả 3 tiêu chí so với năm 2010, 6 tháng cuối năm, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ tập trung triển khai 7 giải pháp đảm bảo ATGT gồm: Hoàn thiện đề án thành lập Trung tâm đề phòng sự cố, tai nạn, thiên tai và tìm kiếm cứu hộ đường sắt; Ưu tiên triển khai xây dựng các công trình, dự án bảo đảm ATGT; Tăng cường kiểm tra, kịp thời chấn chỉnh các trường hợp sai phạm; Rà soát lại năng lực, trình độ đội ngũ nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu; Duy trì chế độ kiểm tra đảm bảo chất lượng thiết bị, hạ tầng, kịp thời ngăn chặn các trường hợp lấn chiếm hành lang, tự mở đường ngang trái phép; Tăng cường tuyên truyền, giáo dục pháp luật ATGT đường sắt và nhân rộng các phong trào bảo vệ đường sắt.
Thangnd(theo ktdt.com.vn)