Từ những thực trạng trên, theo tôi thì hiện tại chưa có gì cần sâu xa hơn, mà chỉ mong người lãnh đạo cấp trên lãnh đạo, triển khai có kiểm tra, giám sát tòan diện hơn nữa và cán bộ, nhân viên cấp dưới thực thi hết trách nhiệm thì sẽ giải quyết được vấn đề.
Qua thực tế của viễn cảnh tham gia lưu trên các tuyến đường của nội, ngọai ô các đô thị tôi có ý kiến tham gia như sau:
1.Trách nhiệm đối với người kiểm tra, giám sát giao thông:
- Nắn dòng, hướng dẫn cho người lưu thông có ý thức đi đúng tuyến, dừng đúng vạch, chạy đúng tốc độ; giảm phóng nhanh, vượt ẩu, giành đường và qua các giao lộ không đúng quy định, thường hay chen ngang, quẹo tắt . . .
- Phát huy trình độ, kiến thức đã học và qua kinh nghiệm thực tế thu thập từ quá trình công tác để đề xuất những hợp lý và bất hợp lý lên lãnh đạ và thực thi nhiệm vụ đạt hiệu quả cao vì an tòan giao thông cho cộng đồng và xã hội.
2. Thực trạng của người kiểm tra, giám sát giao thông từ trước đến nay:
- Chưa hòan thành trách nhiệm khi thực thi nhiệm vụ trên đường và các giao lộ, tức là người lưu thông rất mất trật tự và không tuân thủ đi đúng tuyến, dừng đúng vạch, chạy đúng tốc độ . . . mà người kiểm tra, giám sát giao thông không có biện pháp.
- Việc dừng xe kiểm sóat, phạt và giữ xe vi phạm là chủ yếu chứ chưa có biện pháp giáo dục. Do đó thực tế các bãi giữ xe của cơ quan kiểm tra, giám sát giao thông thường kín chỗ và sau đó hư hỏng, gây tổn thất lớn mà chưa cơ quan nào thống kê, nhưng tai nạn giao thông không giảm?
- Người kiểm tra, giám sát giao thông đừng xe kiểm tra, thổi phạt người vi phạm thường đứng nơi kín và hầu như rình là chủ yếu? Do đó làm cho người vi phạm không tâm phục, khẩu phục.
Từ những thực trạng trên, theo tôi thì hiện tại chưa có gì cần sâu xa hơn, mà chỉ mong người lãnh đạo cấp trên lãnh đạo, triển khai có kiểm tra, giám sát tòan diện hơn nữa và cán bộ, nhân viên cấp dưới thực thi hết trách nhiệm thì sẽ giải quyết được vấn đề.