Hãng tàu NYK vừa thông báo Mitsubishi Heavy Industries, Akasaka Diesels & Sakai Chemical Industry sẽ bắt đầu thử nghiệm trên tàu việc giảm chất xúc tác có chọn lọc nitrogen oxide (NOx) sau thử nghiệm thành công bằng cách cài đặt thiết bộ loại bỏ trên tàu chở than 88.500 tấn mới Initial Salute.
Hãng tàu NYK vừa thông báo Mitsubishi Heavy Industries, Akasaka Diesels & Sakai Chemical Industry sẽ bắt đầu thử nghiệm trên tàu việc giảm chất xúc tác có chọn lọc nitrogen oxide (NOx) sau thử nghiệm thành công bằng cách cài đặt thiết bộ loại bỏ trên tàu chở than 88.500 tấn mới Initial Salute.
Cuộc thử nghiệm cho thấy thiết bị này đáp ứng được các tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) và hiện được giữ lại để thu thập thêm nhiều dữ liệu hơn thông qua các cuộc thử nghiệm được thực hiện trong chuyến đi. Việc lắp đặt thiết bị loại bỏ này sau máy tăng áp trên tàu chở than đánh dấu sự thử nghiệm đầu tiên trên thế giới với một động cơ diesel hàng hải tốc độ thấp. Thiết bị loại bỏ sẽ thỏa mãn yêu cầu về kiểm soát khí thải NOx mức III bằng cách giảm khí thải hơn nữa trong khi vẫn duy trì hiệu quả đốt cháy cao là tính năng chính của một động cơ diesel hàng hải tốc độ thấp. Ban đầu người ta nghĩ rằng thiết bị loại bỏ sẽ gặp khó khăn trước yêu cầu kiểm soát khí thải NOx trong tương lai vì trong một bầu không khí với khí thải nhiệt độ thấp dưới 300 celsius, ammonium hydrogen sulphate (acid ammonium sulphate) - được tạo ra bởi phản ứng hóa học giữa lưu huỳnh trong dầu nhiên liệu với amoniac trong việc giảm độc chất xúc tác. Thiết bị loại bỏ NOx mới đã được cải thiện để giảm độc chất xúc tác xuống tối thiểu bằng cách khử lưu huỳnh trong dầu nhiên liệu xuống 0,1%. Kết quả là, trong bầu khí quyển với khí thải nhiệt độ thấp tại 250C sau máy tăng áp, quan sát thấy hiệu ứng khử nitơ ổn định trong suốt cuộc kiểm tra trên đất liền, dẫn tới các bài kiểm tra trên tàu hoạt động với cách nhìn thực tế.
Longlv - Theo vietfracht