Tại đường hầm German-Dutch Wind ở Hà Lan, đang diễn ra việc kiểm tra lần cuối cho những xe năng lượng mặt trời, chuẩn bị cho cuộc đua được tổ chức hai năm một lần và là một cuộc đua hết sức căng thẳng xuyên nước Úc, với quãng đường dài hơn 3.000 km giữa 2 thành phố Darwin và Adelaide.
Tại đường hầm German-Dutch Wind ở Hà Lan, đang diễn ra việc kiểm tra lần cuối cho những xe năng lượng mặt trời, chuẩn bị cho cuộc đua được tổ chức hai năm một lần và là một cuộc đua hết sức căng thẳng xuyên nước Úc, với quãng đường dài hơn 3.000 km giữa 2 thành phố Darwin và Adelaide.
Hơn 40 đội đến từ 22 quốc gia đã đăng ký cho cuộc đua 2011 vào tháng Mười. Xe của nhóm “Nuon Solar” đến từ trường Đại học Delft có tên là Nuna 6, là xe có trọng lượng nhẹ nhất chỉ 145kg, nhưng việc giảm trọng lượng của xe xuống không phải là việc quan trọng nhất, Ông Pier von Zonneveld, lãnh đạo nhóm nghiên cứu của dự án nói với BBCNews: "Khí động lực học là một phần rất quan trọng của quá trình thiết kế, khoảng 70% ma sát của chiếc xe, xuất phát từ khí động học. Tất nhiên chúng tôi đã thử nghiệm trong hầm thiết kế riêng chúng tôi ở giai đoạn thiết kế, bây giờ chúng tôi muốn kiểm tra và khẳng định những phép đo này vẫn chính xác."
Các quạt gió trong hầm thử nghiệm mô phỏng các điều kiện giao thông với vận tốc 100 km/h. Nhóm nghiên cứu muốn biết luồng không khí chuyển động xung quanh chiếc xe không bị đứt gãy.
Nếu hình dạng của các bề mặt và các cạnh của xe không hoàn hảo, dòng khí có thể có sóng xoáy và hỗn loạn, sẽ làm lãng phí năng lượng. Nhóm nghiên cứu sử dụng các micro và bộ khuếch đại để nghe không khí - nếu có dòng chảy hỗn loạn sẽ tạo ra nhiều tiếng ồn.
Ông Hoogstraten giám đốc kỹ thuật của dự án nói. "Chúng tôi đang cải thiện những công nghệ và sử dụng chúng cho những chiếc xe năng lượng mặt trời thực sự tốt, có thể di chuyển nhanh và tốn ít năng lượng."
Cuonghm (Theo BBC)