Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa khẳng định Bộ GTVT luôn đồng hành
và hỗ trợ tối đacác địa phương phát triển hạ tầng giao thông
Tại buổi làm việc, lãnh đạo tỉnh Cà Mau cho biết, việc đầu tư Cảng Hòn Khoai là rất cần thiết, phục vụ không chỉ cho các nhu cầu xuất nhập TEU, than mà cho các loại hàng hóa nông nghiệp như gạo, thủy sản… và các loại hàng đang tăng trưởng như xăng dầu, khí hóa lỏng, những mặt hàng chủ lực trong tương lai vừa thúc đẩy phát triển KTXH vừa đảm bảo an ninh quốc phòng.
“Cảng Hòn Khoai khi được đầu tư sẽ trở thành cảng tổng hợp nước sâu lớn nhất trong hệ thống cảng biển Việt Nam, có thể đáp ứng được tàu có tải trọng lên tới 250.000 DWT; đồng thời tạo thế kiềng 3 chân vững chắc cho động lực phát triển kinh tế ĐB SCL (gồm Kiên Giang – Phú Quốc; Trà Vinh – Định An và khu kinh tế Năm Căn – Hòn Khoai). Từ đó, Cảng Hòn Khoai tạo ra thế quá cảnh của Việt Nam như Hà Lan ở Châu Âu”, đại diện lãnh đạo Cà Mau nhấn mạnh.
Do đó, Cà Mau đề nghị lãnh đạo Bộ GTVT xem xét Dự án cảng Hòn Khoai là dự án trọng điểm quốc gia ưu tiên mời gọi đầu tư, cơ chế sử dụng vốn nhà nước; đồng thời Bộ GTVT hỗ trợ Cà Mau đẩy mạnh công tác mời gọi đầu tư và lập Báo cáo nghiên cứu khả thi (FS) Dự án và hướng dẫn địa phương triển khai dự án cụ thể.
Bên cạnh đó, đại diện lãnh đạo tỉnh Cà Mau cũng đề nghị Bộ GTVT hỗ trợ, triển khai, hoàn thiện các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của địa phương như: Năm Căn – Đất Mũi; QL63, Quản Lộ- Phụng Hiệp…
Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau Nguyễn Tiến Hải
đề nghị Bộ GTVT hỗ trợ Cà Mau thực hiện Dự án cảng Hòn Khoai
Sau khi nghe ý kiến của đại diện tỉnh Cà Mau cũng như của các cơ quan tham mưu Bộ GTVT, Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa đánh giá cao tình hình phát triển GTVT của địa phương trong những năm qua.
Đối với các đề nghị của địa phương về các dự án đường bộ, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa khẳng định, trong việc đề nghị nguồn vốn trung hạn cho Ngành GTVT trong nhiệm kỳ này đã có khoản đầu tư cho Cà Mau nói riêng và cho các địa phương nói chung.
“Nguồn vốn của Ngành GTVT “xin” của Chính phủ không phải cho Ngành GTVT mà phần lớn là để đầu tư vào các dự án hạ tầng giao thông tại các địa phương. Tuy nhiên địa phương cũng cần chia sẻ với Bộ, với khó khăn chung về nguồn vốn”, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa cho biết.
Đối với Dự án cảng Hòn Khoai, Bộ trưởng cho rằng, việc triển khai Dự án Cảng Hòn Khoai là cấp thiết và rất quan trọng không chỉ cho địa phương mà còn đối với Ngành GTVT và đất nước nói chung, Bộ GTVT luôn ủng hộ về nhu cầu này của địa phương. Tuy nhiên, địa phương cũng cần làm việc thêm với Bộ Công thương, tỉnh Trà Vinh về quy mô cũng như hiệu năng của cảng Cái Mép để cân đối với việc phát triển Hòn Khoai như thế nào cho phù hợp, tránh lãng phí, hỗ trợ nhau cùng mang lại hiệu quả kinh tế cao cho địa phương và khu vực.
Bên cạnh đó, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa cũng chia sẻ thẳng thắn, trong điều kiện khó khăn chung về nguồn vốn, đặc biệt là vốn ngân sách, thì việc đầu tư Dự án này bằng nguồn ngân sách là không thể.
“Bộ luôn ủng hộ địa phương nói chung, Cà Mau nói riêng trong những điều kiện tốt nhất. Do vậy, Bộ sẽ đề nghị Tư vấn chuyên ngành đã có nghiên cứu sâu về cảng Hòn Khoai nói riêng cũng như các cảng nhập khẩu than hỗ trợ Tỉnh trong quá trình nghiên cứu, chuẩn bị tài liệu, làm hồ sơ FS; phối hợp với các Bộ, Ngành khác và địa phương kêu gọi nhà đầu tư chiến lược, đặc biệt là các nhà đầu tư nước ngoài. Bên cạnh đó, với tư cách là Bộ quản lý Ngành, Bộ GTVT sẽ tạo điều kiện hết mức cho nhà đầu tư chiến lược về cập nhật, điều chỉnh quy hoạch cho phù hợp với điều kiện thực tế”, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa khẳng định.
H.L