Ngày 15-6-2009, Tổng giám đốc Tổng công ty ĐSVN đã có văn bản yêu cầu Tổng giám đốc các công ty vận tải hành khách và hàng hóa nghiêm túc chỉ đạo thực hiện công tác đảm bảo an ninh trật tự trên các đoàn tàu khách.
6 tháng đầu năm, tình hình ANTT trên các đoàn tàu khách diễn biến hết sức phức tạp. Đã xảy ra một số vụ việc mất an toàn chạy tàu và an toàn hành khách: đêm mùng 9, rạng sáng ngày 10-2-2009, khi tàu khách SE4 đang chạy trên khu gian Vinh - Cầu Giát, một hành khách nước ngoài đã tự ý mở cửa lên xuống của toa xe công vụ phát điện (cửa toa xe không khóa) và rơi khỏi tàu, bị thương. 17h20 ngày 12-6-2009, khi tàu khách SE8 đang chạy trên khu gian Hà Thanh - Tiên An, hành khách La Chí Vương có vé toa xe số 9 đã sang toa số 8 phá khóa cửa lên xuống và nhảy tàu, dẫn đến tử vong. Các vụ việc trên đã làm ảnh hưởng không tốt đến SXKD và uy tín của ngành ĐS...
Để phòng ngừa các vụ việc tương tự xảy ra, Tổng giám đốc Tổng công ty ĐSVN đã có văn bản yêu cầu các đơn vị nghiêm túc chỉ đạo thực hiện: Trưởng tàu khách có trách nhiệm tổ chức thực hiện mọi biện pháp nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách. Ngay khi tàu chạy khỏi ga xuất phát, trưởng tàu khách chủ trì cuộc họp lên ban với các bộ phận liên quan triển khai các phương án đảm bảo an toàn cho hành khách, đồng thời cùng bảo vệ trên tàu thường xuyên kiểm tra, đôn đốc, chấn chỉnh việc chấp hành quy trình tác nghiệp của nhân viên công tác trên tàu, đặc biệt là các đoàn tàu khách Thống Nhất có hành trình dài.
Nhân viên phụ trách toa xe lên ban phải thực hiện đúng quy trình tác nghiệp; thường xuyên có mặt tại vị trí được phân công, thực hiện tốt các biện pháp đảm bảo ANTT, kịp thời phát hiện và phản ánh, đề nghị với trưởng tàu, bảo vệ theo tàu về những vấn đề có liên quan đến công tác đảm bảo ANTT, an toàn tính mạng, tài sản của hành khách và yêu cầu hướng dẫn các biện pháp đấu tranh phòng ngừa, hỗ trợ khi cần thiết...
Trong công tác quản lý kiểm soát hành khách trong toa xe, phải yêu cầu hành khách ngồi, nằm đúng vị trí đã ghi trong vé và chú ý những người đi lại nhiều lần từ toa xe này sang toa khác không có mục đích rõ ràng (có biểu hiện không bình thường). Đặc biệt sau khi đón tiễn khách xong, lên tàu phải đóng các cửa lên xuống của toa xe và khóa lại, các tấm bịt chân cầu phải hạ xuống và cài chốt chắc chắn. Các ổ khóa của cửa lên xuống 2 đầu toa xe (kể cả xe công vụ phát điện, xe hàng ăn) phải đảm bảo trang bị đồng bộ và phải được kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên để đảm bảo sử dụng tốt, an toàn; có kế hoạch sửa chữa thay thế, bổ sung dứt điểm những hư hỏng...
Theo Báo ĐS