-
Trong những năm qua quá trình đô thị hoá ở các đô thị Việt Nam đang diễn ra với nhịp độ rất lớn, đặc biệt ở Hà Nội và TP. HỒ Chí Minh. Điều đó đang tạo ra một áp lực lớn đối với cơ sở hạ tầng GTVT đô thị. Tình trạng tắc nghẽn giao thông, Ô nhiễm môi trường đô thị đang làm giảm chất lượng sống của người dân trong các thành phố lớn. Trong 5 năm gần đây vận tải hành khách công cộng (HKCC) bằng xe buýt ờ các thành phố lớn đã phát triển, tuy nhiên mới cho đáp ứng được khoảng 3% đến 6% nhu cầu đi lại.
-
Xây dựng tuyến đường metro là một công việc rất tốn kém đòi hỏi nhiều vốn đầu tư nên các yêu cầu về tính hiệu quả, thuận tiện, hợp lý của nó trong hiện tại và tương lai được đặt rất cao để tránh sự tuỳ tiện chúng ta cần có các nguyên tắc. Các nguyên tắc thiết kế tuyến đường, bố trí các ga trên tuyến và những vấn đề quan trọng phải giải quyết trong quá trình thiết kế xây dựng tuyến metro. Dưới đây xin đề xuất một số nguyên tắc sau:
-
Phát triển nhiên liệu sinh học, một dạng năng lượng mới, tái tạo được để thay thế một phần nhiên liệu hóa thạch truyền thống, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng và bảo vệ môi trường. Ở Việt Nam, vấn đề này đã đến thời điểm cấp thiết và cũng đã hội đủ điều kiện để thực hiện.
-
Hiện nay ở Công ty Đóng tàu Hạ Long và Tổng Công ty CNTT Nam Triệu đang triển khai dự án đóng mới xuất khẩu 2 tàu chở ô tô 4900 xe và 6900 xe. Đây là loại tàu mới lần ưu tiên được thi công tại các nhà máy đóng tàu của Vinashin. Loại tàu này có những cấu tạo đặc biệt và được gọi là RO-RO.
-
Nghiên cứu khoa học và kết quả trong nghiên cứu khoa học đối với mỗi lĩnh vực, chuyên ngành là nền tảng cho mọi thành công trong lĩnh vực và chuyên ngành đó. Nghiên cứu trong lĩnh vực An toàn giao thông (ATGT) còn rất mới mẻ đối với các kỹ sư, nhà nghiên cứu ở Việt Nam, tuy nhiên ở các nước công nghiệp phát triển vấn đề này đã được quan tâm, nghiên cứu từ những năm 50-60.
-
Theo luật giao thông đường bộ: Đường cao tốc là đường chỉ dành cho cơ giới chạy với tốc độ cao, có dải phân cánh chia đường cho xe chạy hai chiều ngược nhau riêng biệt và không giao cắt cùng mức với đường khác.
Theo tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5729:1997 thì: Đường cao tốc là loại đường chuyên dùng cho ô tô với đặc điểm: tách riêng hai chiều (mỗi chiều tối thiểu phải có hai làn xe); mỗi chiều đều có bố trí làn dừng xe khẩn cấp trên đường có bố trí đầy đủ các trang thiết bị, các cơ sở phục vụ cho việc bảo đảm giao thông liên tục, an toàn, tiện nghi và chỉ cho xe ra vào ở các điểm nhất định.
-
Ở Việt Nam có trên 220.000 Km đường bộ, trong đó có trên 17.400 Km đường quốc lộ và trong đường quốc lộ chỉ có 560 Km đường có từ 4 làn xe trở lên như QL5, QL51, Đường Xuyên á. Đường bộ cao tốc theo Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5729:1997 có một số tuyến như Nội Bài - Nam Thăng Long, Láng - Hòa Lạc nhưng các tuyến đường này chỉ tương ứng với đường bộ cao tốc loại B (Expressway).
-
Tại Việt Nam, việc sử dụng loại nhựa đường có độ kim lún 60/70 đã trở nên khá quen thuộc trong quá trình xây mới, nâng cấp hoặc duy tu bảo dưỡng lớp mặt đường mềm trong những năm vừa qua.
-
Từ trước đến nay, nguồn phi công của ngành HKVN đều do đơn vị đào tạo, huấn luyện. Căn cứ vào kế hoạch khai thác trong từng thời kỳ mà HKVN tuyển chọn, gửi người đi nước ngoài đào tạo. Thời kỳ từ những năm 1990 trở về trước, nguồn phi công của VNA chủ yếu được đào tạo tại Liên Xô, Trung Quốc, Tiệp Khắc(cũ).
-
Theo ông Phạm Đình Đức - Giám đốc trung tâm quản lý điều hành vận tải hành khách công cộng, việc lắp "hộp đen" sẽ giúp cơ quan quản lý giám sát được hoạt động của xe buýt, doanh nghiệp vận tải khi xe đang lưu thông.