Thành tựu KHCN trong nước

Lắp đặt camera giám sát giao thông ở trạm thu phí Nam Cầu Giẽ(28/11/2007)

Công ty TNHH Hải Châu được hai Ngân hàng đứng ra bảo lãnh là Ngân hàng Sài Gòn Thương tín và Ngân hàng CP An Bình đã trúng thầu mua quyền thu phí trạm Nam Cầu Giẽ, với giá 239,135 tỷ đồng vào hồi tháng 7/2007.

Giao cắt bằng đường ô tô, đường dân sinh với đường sắt và vấn đề an toàn giao thông (26/11/2007)
Vận tải đường sắt (ĐS) là một trong các ngành kinh tế trọng yếu của nước ta. Nó chiếm giữ một khối lượng vận tải hành khách và hàng hoá hàng năm rất lớn. Vì vậy vấn đề an toàn trong vận tải đối với ĐS là một công việc cực kỳ quan trọng.
Hệ thống thông tin duyên hải Việt Nam: Cầu nối thông tin cho những người đi biển (23/11/2007)

Công ty Thông tin điện tử hàng hải (Vishipel) hoạt động trong lĩnh vực viễn thông hàng hải, trực thuộc Cục Hàng hải Việt Nam, được giao nhiệm vụ quản lý và khai thác một trong những cơ sở hạ tầng mạng viễn thông hàng hải gồm hệ thống 32 đài thông tin duyên hải (TTDH) trải đài theo bờ biển từ Móng Cái đến mũi Cà Mau.
Đổi mới công tác quản lí, sử dụng người lái ở TCTHKVN (23/11/2007)
Từ khi thành lập ngành HKVN (1956) đến những năm 1990, người lái máy bay (NLMB) là những chiến sĩ quăn đội. Họ được quăn đội tuyển chọn đưa đi đào tạo về lái máy bay quân sự, vận tải dân dụng...
Tàu đẩy vỏ nhựa - một phương tiện vận tải thủy mới. (08/10/2007)

Ngày 24/8/2007 tại Xí nghiệp Cơ khí Thủy Mạo Khê - Quảng Ninh - Công ty cổ phần Vận tải thủy 1 đã tổ chức hạ thủy và đưa vào vận hành tàu đẩy composite 1 CĐCK 08
Công ước quốc tế về cấm sử dụng sơn tàu biển độc hại (IAFS - 2001) (25/09/2007)

Chức năng và nhiệm vụ của sơn chống hà là ngăn chặn sự sống bám ký sinh của sinh vật biển, nhiều loại độc tố được sử dựng trong hợp chất chống bám bẩn đối với sính vật biển. Đã gần 30 năm nay, trong ngành công nghiệp đóng tàu và vận tải biển, sơn chống hà có chứa Tributhyl Thiếc - TBT (gọi là sơn TBT) đã được coi là hoàn thiện nhất, theo thống kê gần 90% lượng sơn chống hà thế giới đã được sử dụng sơn tàu là sơn TBT. Hầu như tất cả các hãng sơn lớn đều dùng công nghệ sơn TBT bởi khả năng chống hà bám rất tốt, khả năng làm nhẵn bề mặt tốt và công nghệ ổn định . Nhưng người ta đã phát hiện ra rằng sơn TBT rất độc hại cho môi trường sinh vật biển và người nên cần phải loại bỏ sơn chống hà TBT. Đó là lý do ra đới Công ước quốc tế về kiểm soát hệ thống chống hà độc hại, 2001 (IAFS).
Thùng chìm có buồng tiêu sóng giải pháp giảm tác dụng bất lợi của sóng lên công trình biển (25/09/2007)
Đê chắn sóng thùng chìm có buồng tiêu sóng gồm tường đón sóng có mở lỗ và buồng hấp thụ sóng được Jalan đề xuất năm 1961. Loại kết cấu này giai đoạn đầu sử dụng ở vùng biển có sóng nhỏ đần đàn được xây dựng ở vùng biển hở chiều cao song lớn khả năng hấp thụ sóng của loại kết cấu này cao nên tính ổn định cao dưới tác dụng của sóng bởi vậy ngày càng được áp dụng rộng rãi trên thế giới
Trao đối về đuòng cao tốc thê hệ mới (06/09/2007)

Trên cơ sở thu thập các quy định kỹ thuật về ĐCT, bài báo góp phần trao đổi để đi tới thống nhất quan điểm về việc xây dựng một tiêu chuẩn thiết kế ĐCT thế hệ mới vừa hiện đại trên cơ sở ứng dụng được các thành tựu mớc nhất của KN&CN, vừa tăng cường đảm bảo ATGT đường bộ lại vừa có khả năng áp dụng phù hợp với điều kiện Việt Nam theo từng giai đoạn phát triển, trước mắt cho giai đoạn từ nay đến năm 2020
Tự động hóa quá trình thao tác chỉ huy chạy tàu đường sắt bằng thiết bị tín hiệu (30/08/2007)

Qua thực tế sử dụng thiết bị tín hiệu (TLĐ) trên đường sắt Việt Nam, các thao tác để chỉ huy, điều chỉnh chạy tàu dần dần từng bước được chuyển sang hoạt động tự động. Ví dụ: các bóng đèn tín hiệu của hệ thống tín hiệu đèn màu dùng loại hai sợi đốt; thực hiện việc kiểm tra sợi đốt bóng đèn tín hiệu; tự động hiển thị thông báo trở ngại trên đài điều khiển mỗi khi sợi đốt chính của bóng đèn tín hiệu bị đứt.
Bể thử mô hình có đủ khả năng đáp ứng dịch vụ kỹ tnuật thử tàu trên biển (SEATRIAL) (27/08/2007)
Không chỉ góp phần đánh giá chất lượng sản phẩm đóng mới tàu thủy mà còn có ý nghĩa tác động tích cửctở lại hiệu chỉnh các thiết kế tàu thủy theo hướng hòan thiện và tối ưu hơn công tác thử tàu thật nhiều trên biển ở phòng thí nghiệm trọng điểm (PTNTĐ) - Bể thử mô hình tàu thủy đã và đang tham gia vào quá trình nâng cao chất lượng đóng tàu xuất khẩu, tăng cường năng lực nghiên cứu thiết kế và dịch vụ
Công nghệ tái sinh mặt đường trong xây dựng đường ô tô (01/08/2007)
Các nước trên thế giới đang phải đối mặt với việc duy tu bảo dưỡng đường trong liệu kiện lưu lượng giao thông ngày càng tăng với cường độ tải trọng cao. Trong số những lựa chọn để duy tu hoặc nâng cấp đường, quy trình tái sử dụng lại vật liệu làm đường sẵn có đang trở nên ngày càng phổ biến trên thế giới. Các quy trình này cho phép mặt đường được sửa chữa và gia cố bằng vật liệu mặt đường cũ, do đó giảm chi phí cung cấp vật liệu mới. Giảm chi phí và thời gian so với phương pháp thông thường. Tác động tốt một cách đáng kể đến môi trường.