Hiện nay, trên địa bàn tỉnh Đồng Nai có ba cảng trên sông Đồng Nai đang hoạt động, bao gồm Cảng tổng hợp Đồng Nai, Cảng chuyên dùng SCT và cảng chuyên dùng VT gas tiếp nhận tàu 1 nghìn DWT.
Được biết, theo quy hoạch, trong thời gian tới, tỉnh Đồng Nai sẽ mở rộng cảng Đồng Nai, đồng thời đầu tư thêm 16 bến cảng và cầu cảng tại các sông Nhà Bè - Lòng Tàu và Thị Vải. Do có lợi thế nằm trong hệ thống cảng của các địa phương lân cận, những năm qua, dịch vụ vận tải của Đồng Nai đã liên kết với hệ thống cảng biển của thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, ngoài ra còn tiếp cận với đường hàng hải quốc tế, tạo thành một hệ thống cảng liên hoàn, gắn liền với những khu trung tâm kinh tế đang phát triển.
Theo qui hoạch đã được Chính phủ phê duyệt, đến năm 2020, tỉnh Đồng Nai sẽ có nhiều bến cảng tổng hợp gồm các khu chức năng: Phước An, Gò Dầu (sông Thị Vải) là khu bến chính của cảng, chủ yếu làm hàng tổng hợp container cho tàu đến 6 vạn DWT (Phước An) và 3 vạn DWT (Gò Dầu). Ngoài ra còn có một số bến chuyên dùng của cơ sở công nghiệp dịch vụ ven sông. Trên sông Đồng Nai, Nhà Bè, Lòng Tàu sẽ có những khu bến cảng chuyên dùng và một số bến tổng hợp cho tàu từ 10 - 30 ngàn DWT. Cũng tại khu vực này, quy hoạch một số bến vệ tinh cho các cảng chính phục vụ cho tàu khách, tàu hàng 5 - 10 ngàn DWT, các cảng vệ tinh nhỏ trên các nhánh sông Soài Rạp, Lòng Tàu, Đồng Nai
Được biết, trên sông Nhà Bè - Lòng Tàu có 15 bến cảng, cầu cảng gồm bến cảng tổng hợp Bông Sen có trọng tải 30 ngàn DWT. Bến cảng tổng hợp Phú Hữu - Gemadept (30 ngàn DWT), công suất dự kiến 1,2 triệu tấn hàng tổng hợp. Bến cảng tổng hợp Bến Nghé (30 ngàn DWT), cảng tổng hợp Tín Nghĩa (30 ngàn DWT). Cầu cảng xăng dầu Comeco (25 ngàn DWT) và cầu cảng xi măng Công Thanh (30 ngàn DWT). Bộ Giao thông vận tải và Uỷ ban nhân dân tỉnh Đồng Nai cũng đã thống nhất bổ sung thêm 8 bến cảng khác trên các sông Đồng Nai, Lòng tàu - Nhà Bè và Thị Vải./..
Theo cpv.org