Hệ thống hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh Lào Cai khá đa dạng và phong phú, nhưng mật độ đường giao thông tính theo dân số còn thấp so với mặt bằng chung của cả nước. Trong những năm qua, tỉnh đã được Trung ương quan tâm đầu tư xây dựng và nâng cấp các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, góp phần quan trọng vào phát triển kinh tế - xã hội, xóa đói, giảm nghèo, củng cố an ninh - quốc phòng.
Đến thời điểm này, toàn tỉnh có 451 km quốc lộ, bao gồm: 88 km Quốc lộ 70; 103 km Quốc lộ 4D; 44 km Quốc lộ 4E; 122 km Quốc lộ 279… và hiện đang triển khai dự án đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai với quy mô 2 làn xe chạy, dự kiến hoàn thành trong năm 2013. Ngoài các tuyến quốc lộ, Lào Cai còn có 491 km tỉnh lộ và 4.470 km đường liên xã, thôn, bản. Trong tổng số 451 km quốc lộ, chỉ có 4% đạt tiêu chuẩn cấp II; 44% đường cấp IV, còn lại là đường cấp V, cấp VI. Các tuyến tỉnh lộ cũng chỉ có 114 km đạt tiêu chuẩn cấp IV, còn lại hầu hết là cấp V, cấp VI… Những năm qua, tỉnh đã tập trung đầu tư phát triển kinh tế, đặc biệt là phát triển công nghiệp; các cơ sở khai thác, chế biến khoáng sản (chủ yếu là quặng sắt) được Trung ương và tỉnh cấp giấy phép như: Mỏ sắt Qúy Xa, A Mú Sung, Hợp Thành, Tả Phời… Tuy nhiên, việc vận chuyển quặng sắt quá tải trọng cho phép đã làm nhiều tuyến đường xuống cấp, nhất là Tỉnh lộ 151, 156; Quốc lộ 279, 70, 4D, 4E…
Để phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn, từ năm 2006 đến nay, tỉnh và Trung ương đã đầu tư trên 3.300 tỷ đồng để xây dựng và nâng cấp các tuyến đường giao thông. Nhờ đó, 153 km quốc lộ chạy qua địa bàn đã được nâng cấp và thảm bê tông nhựa, đạt 100% kế hoạch. Ngoài ra, tỉnh còn được Trung ương hỗ trợ xây dựng mới cầu Cốc Lếu (trên Quốc lộ 4D) và khởi công xây dựng cầu Phố Lu (trên Quốc lộ 4E). Đối với các tuyến tỉnh lộ, Lào Cai đã hoàn thành xây dựng cầu Kim Thành, nối với nước bạn Trung Quốc; nâng cấp 30 km Tỉnh lộ 151, 153, 155, 156, 158, đạt 131% kế hoạch. Mặc dù còn có nhiều khó khăn, nhưng tỉnh cũng đã đầu tư mở mới và nâng cấp các tuyến đường giao thông đến trung tâm các xã trong tỉnh, trong đó 101/164 xã, phường, thị trấn có đường rải nhựa. Ngoài ra, tỉnh còn mở mới 357 km đường liên thôn đến 1.900/2.181 thôn, bản trong toàn tỉnh, đạt 224% kế hoạch…
Việc mở mới và nâng cấp các tuyến đường giao thông đã thực sự đem lại hiệu quả lớn đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh. Đây là động lực để thúc đẩy kinh tế hàng hóa phát triển; tạo điều kiện thuận lợi cho việc quản lý, khai thác khoáng sản, phát huy tiềm năng du lịch, dịch vụ, vận tải hàng hóa, hành khách; thu hút các nhà đầu tư để xây dựng Lào Cai ngày càng giàu đẹp.
Tuy nhiên, một số cơ chế, chính sách của tỉnh trong việc huy động nguồn lực để đầu tư phát triển hệ thống giao thông không còn phù hợp với tình hình mới, cần được bổ sung, sửa đổi. Việc huy động vốn đóng góp của nhân dân còn hạn chế, cả giai đoạn mới huy động được trên 80 tỷ đồng từ nhân dân và các doanh nghiệp, trong khi nguồn vốn của Nhà nước còn hạn hẹp, nên chưa đáp ứng được yêu cầu sửa chữa, nâng cấp và mở mới các tuyến đường. Công tác đầu tư các dự án giao thông chưa đồng bộ với việc xây dựng các khu tái định cư, mức giá đền bù còn thấp, nhân dân bức xúc, gây khó khăn cho các doanh nghiệp và chậm trễ trong qúa trình thi công…
Trong thời gian tới, tỉnh đề nghị Trung ương quan tâm đẩy nhanh tiến độ xây dựng đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai nhằm khai thác có hiệu quả kinh tế của tỉnh trong hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Tỉnh cũng đề nghị Chính phủ và các bộ, ngành Trung ương tạo điều kiện thuận lợi, nhất là về vốn để xây dựng cầu Phố Lu, nâng cấp Quốc lộ 4E, Quốc lộ 4D (đoạn Bản Phiệt - Mường Khương và đoạn Lào Cai - Sa Pa); cải tạo và nâng cấp Quốc lộ 279 (đoạn Phố Ràng - Khau Co). Hiện tại, Lào Cai đang triển khai dự án nâng cấp 5 tuyến tỉnh lộ, dài trên 100 km, nối với các tỉnh miền núi phía Bắc, bằng nguồn vốn ADB; đề nghị Trung ương cho tỉnh được tiếp cận với nguồn vốn ODA để nâng cấp các tuyến tỉnh lộ còn lại…
Tỉnh cũng đang nghiên cứu để điều chỉnh, bổ sung việc đầu tư xây dựng đường giao thông liên thôn, quy định về mức khoán sửa chữa thường xuyên; áp dụng một mức giá đền bù, giải phóng mặt bằng chung cho tất cả các dự án đầu tư xây dựng, kể cả dự án phát triển đường giao thông trên địa bàn nhằm tạo thuận lợi cho việc tổ chức thực hiện. Tỉnh cũng xem xét các giải pháp tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp, ưu tiên nguồn vốn thanh toán các hạng mục công trình đã hoàn thành. Đẩy mạnh hơn nữa công tác xã hội hóa việc đầu tư phát triển hạ tầng giao thông trên địa bàn, khai thác và sử dụng có hiệu quả các nguồn lực để hệ thống giao thông ở Lào Cai ngày càng hoàn thiện./.
Theo báo Lào Cai