Chiều ngàày 25/12, TS Đồng Văn Hệ, Khoa Phẫu thuật thần kinh, Bệnh viện (BV) Việt Đức cho biết, từ ngày 19 đến 22/12, nhóm bác sĩ BV Việt Đức đã tiến hành một cuộc khảo sát việc đội mũ bảo hiểm (MBH) tại 5 trục giao thông chính và điểm cửa ngõ vào Hà Nội (gồm ngã tư Tràng Tiền – Ngô Quyền, Kim Mã – Núi Trúc, đường Giải Phóng, cầu Chương Dương và cầu Thăng Long). Kết quả khảo sát trên 11.604 người cho thấy, số người không chấp hành đội MBH rất thấp (chiếm 0,8% tương đương với 96 người). Những đáng lo ngại là có tới 88,9% người dân đội MBH sai quy cách. Lỗi sai chủ yếu là đeo dây mũ vào cổ hoặc dây mũ quá rộng. Ngoài ra, lỗi sai khi đội MBH còn do dây lỏng lẻo, không cài dây mũ, đội mũ vải và mũ lưỡi trai ở bên trong MBH, đội ngược mũ từ phía trước ra sau, thậm chí tháo xốp lót mũ ra cho nhẹ và thoáng…
Trước thực tế trên, TS Hệ nhấn mạnh, không ít bệnh nhân chấn thương sọ não (khi bị tai nạn thì mũ văng ra khỏi đầu) do đội MBH sai quy cách. Việc đội MBH sai thì giá trị bảo vệ chỉ còn 30 – 50%. Cụ thể là việc đội sai sẽ làm MBH lỏng lẻo, không ôm sát nhiều hoặc mất lớp xốp bên trong, ảnh hưởng đến quá trình giảm tốc độ, cản dị vật va đập trực tiếp vào vùng dầu. Đặc biệt, dây mũ đặt vào vị trí cổ, khi bị tai nạn, có thể gây tổn thương khí quản, thực quản, cột sống cổ, động mạch cảnh, dẫn đến liệt nửa người, thậm chí tử vong. Trên thực tế, tại BV Việt Đức đã tiếp nhận không ít trường hợp bệnh nhân bị gãy cột sống cổ và tử vong do dây MBH siết chặt vào cổ khi xảy ra tai nạn.
Đội MBH phải tuân thủ đúng những điều sau: mũ phải đạt tiêu chuẩn chất lượng, ôm sát đầu, dây mũ đặt ở cằm và thắt chặt. Nên dùng dây mũ có miếng nhựa đỡ cằm cho chắc chắn, hướng cài dây mũ về phía trước cằm để tránh dây trượt về cổ… Tuy nhiên, theo TS Hệ, hiện các cơ quan chức năng chưa đưa ra quy chuẩn nào về việc đội MBH đúng. Do đó, người dân rất cần một quy chuẩn đúng về đội MBH để bảo vệ sức khoẻ và chấp hành an toàn giao thông tốt hơn./.