Đường liên kết vùng Lương Sơn - Kim Bôi
đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, hứa hẹn mở ra cơ hội phát triển mới.
Huyện miền núi Đà Bắc hiện có 89,72% dân số là đồng bào dân tộc thiểu số (DTTS). Nhiều năm nay, khó khăn về giao thông như một "nút thắt” trong sự phát triển của huyện cũng như đời sống của người dân. Vì vậy, ưu tiên hàng đầu khi thực hiện các chính sách đầu tư là tập trung nguồn lực cho hệ thống hạ tầng thiết yếu, trọng tâm là hạ tầng giao thông đường bộ. Đây cũng là nội dung được chú trọng khi thực hiện Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào DTTS và miền núi trên địa bàn huyện Đà Bắc.
Cũng như tuyến đường Đà Bắc - Thanh Sơn, sự xuất hiện của các tuyến đường mới được đầu tư những năm gần đây như Cao Sơn - Trung Thành; Vầy Nưa - Tiền Phong; đường từ trung tâm xã Đồng Chum đi xã Mường Chiềng; đường 433 đi xóm Đầm Phế (trung tâm xã Mường Tuổng cũ), xã Mường Chiềng; dự án nâng cấp đường liên xã Nánh Nghê... không những khiến diện mạo nông thôn khởi sắc mà còn mở ra nhiều cơ hội phát triển cho đồng bào DTTS trong huyện. Xuất phát từ nhu cầu thực tế, huyện tập trung các nguồn lực đầu tư, ưu tiên phát triển hạ tầng giao thông đường bộ nhằm tạo động lực cho kinh tế - xã hội địa phương. Đến nay, đường giao thông đến trung tâm các xã đã được cứng hoá 100%; đường đến các xóm cứng hoá 99%; 84% đường trục xóm, 79% đường ngõ xóm và 50% đường trục chính nội đồng đã được cứng hoá.
Trên phạm vi toàn tỉnh, những năm qua, tỉnh đã và đang tập trung nguồn lực ưu tiên phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông, đặc biệt là giao thông kết nối vùng và các dự án giao thông trọng điểm tạo đột phá phát triển kinh tế - xã hội. Các địa phương ưu tiên nguồn lực đầu tư để phát triển hạ tầng giao thông đường bộ, coi đây là một trong những đột phá chiến lược trong phát triển hạ tầng nói riêng và phát triển kinh tế - xã hội nói chung.
Đường tỉnh 433 đoạn từ thành phố Hòa Bình đến trung tâm huyện Đà Bắc
được đầu tư nâng cấp, thuận lợi đi lại, giao thương.
Theo Sở Giao thông vận tải, đến nay, tỉnh Hòa Bình có khoảng 10.990 km đường bộ, gồm 7 tuyến quốc lộ, 10 tuyến đường khu vực kinh tế - xã hội đặc thù, 21 tuyến đường tỉnh, 73 tuyến đường huyện, cùng hàng nghìn tuyến đường xã, đường trục xóm, đường ngõ xóm, đường trục chính nội đồng, đường chuyên dùng, đường đô thị, nội thị. Trong đó, các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ và các tuyến đường trong khu vực kinh tế - xã hội đặc thù, đường huyện đã được nhựa hóa, bê tông hóa đạt gần 100%. Toàn đã nâng tỷ lệ nhựa hóa, bê tông hóa đường xã, đường từ trung tâm xã đạt 88%, vượt kế hoạch đề ra đến năm 2025; tỷ lệ nhựa hóa, bê tông hóa đường trục xóm và liên xóm đạt 71,6%; tỷ lệ nhựa hóa, bê tông hóa đường ngõ, xóm đạt 60,53%; tỷ lệ nhựa hóa, bê tông hóa đường trục chính nội đồng đạt 18,8%...
Trong nỗ lực đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông một cách đồng bộ, hiệu quả, đáp ứng yêu cầu phát triển bền vững, tỉnh cũng ưu tiên nguồn lực đầu tư cho các vùng DTTS và miền núi. Là tỉnh có đồng bào DTTS chiếm tỷ lệ cao (74% dân số), Hòa Bình xác định nhiệm vụ trọng tâm là đầu tư phát triển vùng đồng bào DTTS, coi đây là giải pháp chiến lược, góp phần quan trọng thực hiện thắng lợi các chỉ tiêu phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2020 - 2030. Hàng năm, tỉnh ưu tiên dành nguồn lực từ các chương trình, dự án, chính sách để đầu tư xây dựng hạ tầng cơ sở thiết yếu, trong đó có hệ thống giao thông đường bộ. Đây cũng chính là giải pháp căn cơ để thực hiện hiệu quả các dự án thuộc Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào DTTS và miền núi trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2020 - 2030.
Theo Báo Hòa Bình