Vấn đề chung về An toàn giao thông

Cũng là một giải pháp về ATGT.(27/06/2007)

Giữa nhịp sống sôi động đầy ý nghĩa hôm nay, ngày ngày chúng ta vẫn cứ phải đau xót chứng kiến những trường hợp tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng. Một thực tế đầy thương tâm, những thiệt hại, mất mát về người và của mà lẽ ra phải hạn chế được. Ngoài những nguyên nhân chủ yếu lâu nay thường được đề cập, còn có một nguyên nhân từ phía người khách đi xe, sau đây gọi chung là hành khách....

Nhân sự kiện “Bộ GTVT phát động phong trào cán bộ công nhân, viên chức trong ngành đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe máy trên mọi tuyến đường”. (18/06/2007)

Vào cuối những năm 90 của thế kỷ trước khi vào TP Hồ Chí Minh công tác tôi rất ngỡ ngàng vì ra đường thấy người nào cũng đeo khẩu trang khi đi xe mô tô. Sau khi tìm hiểu tôi biết vì thành phố bị ô nhiễm vì khói bụi nhiều quá nên mọi người đã tìm cách tự bảo vệ mình khỏi vấn nạn ô nhiễm nhằm tránh cho mình khỏi phải “chết dần” vì hít khói bụi...
Nhân sự kiện “Bộ GTVT phát động phong trào cán bộ công nhân, viên chức trong ngành đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe máy trên mọi tuyến đường”. (11/06/2007)
Vào cuối những năm 90 của thế kỷ trước khi vào TP Hồ Chí Minh công tác tôi rất ngỡ ngàng vì ra đường thấy người nào cũng đeo khẩu trang khi đi xe mô tô. Sau khi tìm hiểu tôi biết vì thành phố bị ô nhiễm vì khói bụi nhiều quá nên mọi người đã tìm cách tự bảo vệ mình khỏi vấn nạn ô nhiễm nhằm tránh cho mình khỏi phải “chết dần” vì hít khói bụi. Thế rồi sáng kiến của người tham gia giao thông của TP Hồ Chí Minh được cả nước học tập, áp dụng...
Tình trạng lái xe đối phó với CSGT. (04/06/2007)
Đã nhiều tháng qua, nhất là từ ngày 10/01/2006, ngày mà Nghị định 152/NĐ/CP của Chính phủ về tăng cường xử phạt hành chính trên lĩnh vực an toàn giao thông (ATGT) đường bộ có hiệu lực thi hành. Để những vi phạm không bị phát hiện, nhiều lái xe trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ khi gặp nhau thường có những ám hiệu, tín hiệu thông báo cho nhau về sự có mặt của...
An toàn giao thông bắt đầu từ những cơ quan quản lý giao thông. (30/05/2007)
Nói đến gây ra mất an toàn giao thông hiện nay chúng ta nôI nhiều đến ý thức của người tham gia giao thông, điều đó rất đúng nhưng không thể không nhắc đến những người làm công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông cũng gây ra mất an toàn giao thông hoặc gây cản trở giao thông.
Ngành GT cần chấn chỉnh công tác sửa chữa đường bộ (22/05/2007)

Là người tham gia giao thông tôi đề nghị ngành giao thông nên kiên quyết rà soát lại xem những yếu kém , mắc mớ ở khâu nào thì nên sửa để làm sao trong thời gian tới không để xảy ra các hiện tượng như đã nêu
Một số ý kiến nhỏ (14/05/2007)
Các tuyến đường ở nội thành nên có đường riêng cho người đi xe đạp và xử lý các trường hợp người điều khiển xe đạp đi sai làn đường. Phải làm đường dành cho xe đạp với chất lượng mặt đường tương đương với đường dành cho xe cơ giới, để người đi xe đạp không phải chịu khổ mà lấn sang phần đường mịn hơn, tốt hơn của xe cơ giới...
Trực tiếp lao động công ích (10/05/2007)
Những thanh niên vi phạm luật giao thông thì phải trực tiếp lao động công ích. Chứ không thể “ quýt làm cam chịu ” được như lâu nay. Có thế giới trẻ mới thấm và hy vọng giảm bớt TNGT ở lứa tuổi này. Xin được coi đây là 1 trong những biện pháp để cứu giới trẻ và cứu mọi người khi tham gia giao thông.
Còn nhiều bất cập trên những tuyến đường (09/05/2007)

Phí cầu đường quá nhiều nhưng chất lượng hệ thống giao thông còn yếu kém. Chuyến dùng oto 5 chỗ, tiền phí cầu đường hơn 300.000 đồng, chiếm 10% chi phí nhiên liệu, trong khi đó đã có phí đường bộ trong giá nhiên liệu.
Góp ý (09/05/2007)

Trong tất cả các trung tâm dậy lái xe ôtô, xe máy nên có môn học bắt buộc về đạo đức người lái xe cụ thể về thái độ nhường nhịn ( ví dụ hướng dẫn học viên cách lái xe qua các đoạn đường sấu , bụi , có ổ gà , vũng nước ... khi gập đám ma, đám cưới ,tránh vượt trên các đường hẹp , vướng nhiều chướng ngại vật ). và môn học về các tiểu sảo , cách lái xe trên đường trường , đường đồi núi , quanh co , đường thành phố , nông thôn , cách tránh , vựot các loại xe và người đi bộ . ( tôi khẳng định mọi học viên học xong dều không biết tý gì về các môn này ). Cho nên sự mất an toàn ở mức rất cao .
ĐỀ XUẤT ĐỂ GIẢM TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ (07/05/2007)
Như chúng ta đã biết có ba nguyên nhân chính để xãy ra tai nạn giao thông, nguyên nhân thứ nhất đó là do người điều khiển giao thông, nguyên nhân thứ hai là vấn đề thiết kế, quy hoạch, phân luồng xe, tín hiệu điều khiển giao thông và nguyên nhân thứ 3 là do bị lấn chiếm lòng lề đường và thả rong vật nuôi lưu thông trên đường.