Người gửi: Nguyễn Văn Thế
E-mail: hitekman2000@yahoo.com
Là người trực tiếp tham gia Giao Thông ý , tôi có nhận xét chung rằng ý thức tham gia Giao thông của 80% ngừơi tham gia ở mọi đối tượng cũng như mọi phương tiện khác nhau vi phạm Luật. Cùng nỗ lực và trách nhiệm trước vấn đề nổi cộm này tôi cho rằng, chúng ta không giải quyết rốt ráo vấn đề ý thức cháp hành Luật giao thông trong nhân dân, tôi e rằng chỉ 5--10 năm nữa chúng ta sẽ phải gánh chịu hậu quả nặng nề do ùn tắc Giao thông , một phần do ngày càng có nhiều phương tiện tham gia giao thông, đường xá của nước ta quá chật trội , không theo kịp đà phát triển của nền kinh tế. Nói như vậy không có nghĩa ta đổ hết lỗi cho đường hẹp hay, bên cạnh đó còn có trách nhiẹm không nhỏ của nhiều cơ quan ban nghành như Bộ Giao thông vận tải, Công an giao thông....... Song, ở đay tôi muốn nhấn mạnh: Ý thức người dân khi tham gia Giao thông + Biện Pháp chế tài.
1- Về biển báo giao thông, đề nghị cơ quan chủ quản hãy thống nhất nơi cắm, vị trí cắm biển, cung đường , đoạn đường được phép chạy tốc độ tối đa.
2-Cưỡng bức lao động đối với người vi phạm Luật giao thông ,phạt tiền tối thiểu 2 triệu đồng đối với phương tiện Giao thông vượt đèn đỏ, ghi số khung, số máy nếu tái phạm tịch thu đem nấu thành thép.
3- Tất cả các loại xe gắn máy, có động cơ nếu lắp Pô không đúng chủng loại của nhà sản xuất, gắn còi báo hiệu gây tiếng ồn vượt mức cho phép phạt tối thiểu 1.000.000 đồng, ghi số khung, số máy, nếu tái phạm: Tịch thu xe đem nấu thành Thép
4- Đua xe trái phép ( không cần có gây tai nạn hay không ) : Tịch thu xe, phạt tối thiểu 20 triệu đồng, phạt tù 2 năm ( không kể thời gian tạm giam )
5- Đối với Cảnh sát giao thông khi thi hành công vụ phải đứng đúng vị trí, không núp lùm, phạt đúng lỗi. Nếu phát hiện Cảnh sát giao thông nhận hối lộ : Cho ra khỏi nghành + phạt 10 triệu đồng.
6- Chấm dứt ngay việc cho xe Buýt chạy ngược chiều khi tham gia Giao thông.
Các cụ ta có câu : Đồng tiền liền khúc ruột. Chỉ có phạt thật nặng cùng những chế tài tuyệt đối mới mong giảm tai nạn giao thông .