Góp phần đề xuất giải pháp tăng cường trật tự ATGT(29/03/2007)

Về lâu dài, tiếp tục xây dựng lộ trình giảm phương tiện cá nhân, xây dựng cơ sở hạ tầng đồng bộ; nâng cao chất lượng phục vụ của các phương tiện công cộng; dịch chuyển các trường Đại học, cao đẳng… ra khỏi khu vực nội thành; xây dựng các khu chung cư có cơ sở hạ tầng tốt ở khu vực ngoại thành nhằm thu hút dân cư chuyển dịch bớt khỏi nội thành…

Có dám làm hay không? (29/03/2007)
Phải quan tâm đến chung chứ không nên nghĩ kiểu xây cầu vượt cho người đi bộ lại sợ nhà có cầu trước mặt phản đối, cấm bán hàng ăn vỉa hè lại sợ người bán hàng vỉa hè mất thu nhập(?)
- Nếu làm được các điều trên là đảm bảo giao thông an toàn. Một vấn đề nữa xin nhắc lại là ta có dám làm hay không
Giảm thiểu an toàn giao thông (27/03/2007)
Hiện tượng tai nạn giao thông tăng cao là do ý thức người dân tham gia giao thông qua kém, không tuân thủ luật. Có hiện tượng đó vì hiểu biét của mội ngưòi chưa cao, hoặc chưa có. Lỗi vi phạm giao thông không bị xử lý, Ví dụ như lỗi dừng xe lấn vạch chẳng hạn
Giải pháp giảm thiểu TNGT (22/03/2007)
Là người công tác xa nhà, mỗi lần về quê thăm gia đình, phương tiện thường dùng của tôi là chiếc xe máy. gần 40km, đó không hẳn là một quãng đường dài, song phải đi trên quốc lộ 1A (qua địa phận tỉnh Thanh Hoá) luôn khiến tôi phải lo sợ và luôn căng thẳng. Bởi trên đoạn đường mà tôi phải đi qua, rất ít ngày không xảy ra tai nạn (nhưng rất ít thấy xuất hiện tin trên tivi ?!).
Giải pháp nào hiệu quả? (22/03/2007)
In ấn phẩm LGT và thông qua tổ chức Đoàn, Đội, khu dân cư để phát hành miễn phí đến người dân - kinh phí khỏi lo vì kêu gọi các doanh nghiệp liên quan đến nghành giao thông tham gia, cho phép in quảng cáo kết hợp…Tuyên truyền trên phương tiện thông tin đại chúng hàng ngày về nội dung các điều luật giao thông, các biển báo, vạch kẻ …
Giải pháp tổng thể cho giao thông Việt nam (21/03/2007)
Gắn lên mỗi biển số một chíp điện tử trong đó xe máy có TK là 500.000đ ôtô là 1000.000đ số tiền này nộp khi mua biển .Khi người vi phạm luật tự động TK của họ bị trừ,khi bị trừ hết họ phải nộp tiền vào TK giống như điện thoại.Biện pháp này hạn chế hoàn toàn tiêu cực của CSGT
Giải pháp hạn chế TNGT (20/03/2007)
Không có nơi nào như nước ta, đường mở tới đâu nhà mọc ngay mặt đường tới đó. Ban đầu thì một vài nhà dần dần thành cả cộng đồng dân cư đông đúc hai bên đường thì phát sinh rất nhiều bất cập về an toàn giao thông cho cả khu vực dân cư và người tham gia giao thông.
Góp ý kiến về biện pháp đảm bảo ATGT (19/03/2007)
Năm 2006 hơn 12.000 người chết vì tai nạn giao thông. Một con số đau buồn và cũng là điều đáng xấu hổ, vì một đất nước thanh bình mà lại quá nhiều tai nạn giao thông. Thể hiện ý thức chấp hành luật lệ giao thông của người tham gia giao thông rất kém, thiếu văn hóa.
Tại sao lại không tuyên truyền ATGT qua mạng Mobile? (19/03/2007)
Theo thống kê các vụ tai nạn giao thông (TNGT) toàn quốc trong những năm qua của Uỷ ban ATGT Quốc gia cho thấy nguyên nhân dẫn đến các vụ TNGT chủ yếu là do người tham gia giao thông không chấp hành các quy định về an toàn giao thông, chiếm hơn 70%, như các lỗi vi phạm: chạy quá tốc độ; đi sai phần đường; tránh vượt sai quy định; điều khiển phương tiện khi say rượu bia;…
Góp ý về giải pháp an toàn giao thông_Trần Văn Giang (từ PHÁP gửi về) (14/03/2007)
Trước hết, chúng tôi rất phấn khởi vì Bộ Giao thông đã thành lập diễn đàn An toàn giao thông, cũng như diễn đàn Edu.net của Bộ Giáo dục. Chính đây sẽ là sự khởi đầu tốt đẹp của giao thông nước nhà. Chúng tôi học tập và công tác ở nước ngoài, đa số những người việt kiều sống ở nước ngoài đều lo ngại tình trạng an toàn giao thông ở Việt Nam chúng ta.
ATGT vấn đề không của riêng ai! (12/03/2007)
Phải thay đổi quy trình cấp bằng xe máy. Việc cấp bằng như hiện nay là quá dễ dãi, không căn cứ vào trình độ xủ lý tình huống giao thông thực tế trên đường. Học lý thuyết trong 1 buổi không đủ để người học kịp hiểu về luật và cũng không đủ cung cấp nhữ kỹ năng tối thiểu về GT...