Giải pháp giảm thiểu TNGT bài của Do Duong Truc(02/01/2007)

 Hiện nay tại các giao lộ, hoặc tại các vòng xoay ở nơi có mật độ giao thông cao đều có trang bị đèn báo hiệu giao thông nhưng tình trạng kẹt xe vẫn thường xảy ra.  Nguyên do là khi đèn xanh bật sáng trên cùng một trục đường người tham gia giao thông không chịu nhường nhau khi vào vòng xoay hoặc rẽ cắt ngang trục đường chính (tại ngã tư), dẫn đến tình trạng rối loạn và kẹt xe ngay sau đó.

  • Là một người dân đang sống ở Hà Nội, tôi thấy rất bức xúc về vấn đề an toàn giao thông.  Nhân đọc thất có thông tin về diễn đàn này tôi cũng xin đóng góp một số ý kiến.  Những gì tôi nói dưới đây không phải cho giải pháp áp dụng đại trà mà có lẽ bắt đầu từ đô thị.

  • Theo thống kê của báo chí,trong năm 2006, có khoảng 20.000 người chết, đặc biệt tại thủ đô HÀ NỘI trong tháng 12 tai nạn giao thông đã làm chết một nhà khoa học hàng đầu của Việt Nam và một của Hoa Kỳ. Thực trạng nầy là đáng lo ngại, làm tổn thất rất lớn không chỉ về con người , tiền bạc,uy tín mà còn tạo một tâm lý đáng lo ngại đối với du khách khi đến nước ta..

  • Trong phạm vi bài này, tôi chỉ nêu một số nguyên nhân hiện tại gây nên ùn tắc giao thông ở Thủ đô ta và một số giải pháp đặt ra trước mắt để cải thiện tình hình giao thông hiện nay (còn giải pháp lâu dài, chiến lược xin các nhà nghiên cứu của các cơ quan quản lý giao thông đề xuất)....
  • Tôi là một người dân vô cùng đau sót khi nghe con số thương vong do tai nạn giao thông ở nước ta trong những năm gần đây còn cao hơn cả một cuộc chiến đang diễn ra trên thế giới.  Không thể vô cảm trước thực trạng này, tôi xin có một vài đóng góp nhỏ như sau:
  • Để một chính sách có tính khả thi, nó phải giải quyết được gốc rễ vấn đề chứ không phải bề mặt. Theo công thức: structure-conduct (gốc rễ- hành vi), nếu chúng ta chỉ tập chung vào tuyên truyền giáo dục về ATGT thì ta đang ở khâu hành vi (conduct). Gốc rễ (structure) trong vấn đề này sẽ là HẠ TẦNG...
  • TNGT do vượt đèn đỏ tại các ngã tư, ngã ba. Tôi quan sát thấy khi có đèn vàng sáng thì các phương tiện giao thông cố vượt qua ngã tư với tốc độ cao và TNGT xẩy ra. Tôi đề nghị nên quy định: khi đèn vàng sáng thì các phương tiện đang tham gia giao thông phải giảm dần tốc độ và dừng lại. Khi đèn xanh sáng thì mới được đi qua...
  • ATGT ở các TP lớn là đáng báo động khẩn cấp. Cần phải hạn chế xe máy tham gia giao thông nhất là ở TP lớn, theo tôi bằng biện pháp đánh vào túi tiền, nghĩa là thu phí cao hàng năm đối với xe máy và ôtô. Phạt thật nặng và kiên quyết đối với những kẻ cố tình vi phạm luật giao thông, không nương tay thậm chí có thể tịch thu xe, giao thêm cho CSGT có quyền phạt ngay những người vi phạm, tất nhiên có kiểm soát. Song song đó chính phủ ưu tiên việc đầu tư đường xá thông thoáng nhằm kêu gọi các nhà đầu tư nước ngoài chứ ATGT kiểu này ai mà dám vào VN đầu tư...
  • Theo tôi, để giảm thiểu tai nạn giao thông như hiện này cần phải thực hiện các giải pháp sau....
  • Qua tổng kết tình hình tai nạn giao thông, chúng ta thấy tai nạn giao thông không giảm mặc dù có sự cố gắng rất nhiều của các cơ quan có thẩm quyền ngăn chặn tai nạn giao thông. Một trong những nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông là ý thức chấp hành luật giao thông chưa nghiêm của người tham giao thông (NTGGT). Chúng ta không thể chỉ giáo dục suông về lý thuyết ý thức chấp hành luật giao thông (YTCHLGT) mà còn phải có biện pháp đủ mạnh để “nuôi sống YTCHLGT” trong mỗi người khi tham giai giao thông....
  • Tôi cũng như rất nhiều bạn đọc khác hết sức "lo sợ" về sự an toàn giao thông cho chính bản thân mình và những người thân nhất là sau khi sự việc tai nạn xảy ra với hai giáo sư khoa học hàng đầu thế giới....
Tìm theo ngày :