Sử dụng dịch vụ xe buýt

Dân thuận, vận tải xe buýt mới mạnh!(20/08/2012)

Thông tin từ Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị Hà Nội, hiện nay mạng lưới xe buýt Hà Nội có 84 tuyến, trong đó có 65 tuyến trợ giá, 12 tuyến không trợ giá và 7 tuyến kế cận. Tổng sản lượng vận chuyển đạt trên 1,1 triệu lượt khách/ngày, tăng tới 41 lần so với năm 2000. Số phương tiện và hạ tầng phục vụ hoạt động vận chuyển bằng xe buýt cũng đã được nâng cấp và cải thiện đáng kể. Đặc biệt, lực lượng giám sát đã được tăng cường về quân số và bắt đầu từ năm 2012, thiết bị giám sát hành trình được lắp đặt trên 100% phương tiện đưa vào khai thác, sử dụng.

Hải Phòng: Cần có sự quản lý chặt chẽ đối với hệ thống nhà chờ, điểm dừng xe buýt (09/08/2012)
Trong quá trình phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, hệ thống nhà chờ, điểm dừng xe buýt (gọi tắt là điểm dừng) có vai trò hết sức quan trọng. Không chỉ là điểm người dân lên xuống xe mà điểm dừng còn là nơi hướng dẫn, giới thiệu về thành phố. Thế nhưng, tại Hải Phòng, hệ thống điểm dừng xe buýt đang là vấn đề nan giải, cần có hướng giải quyết hiệu quả.
Anh phụ xe tốt bụng (17/07/2012)
Chiếc xe khách chất lượng cao biển kiểm soát 77B- 001.41 chạy tuyến Dak Lak – Quy Nhơn (Bình Định) đang bon bon, khi đến địa phận xã Chư Pưh (Gia Lai) chợt dừng lại theo “lệnh” của phụ xe có cái tên Út.
Lái xe buýt trao trả lại đồ để quên cho khách hàng (22/06/2012)
Chiều 21/6, trên tuyến buýt số 40 (CV Thống Nhất – Như Quỳnh) xe buýt mang BKS 29Y - 2227 do CNLX Nguyễn Văn Thịnh điều khiển và NVBV Trịnh Văn Phong phục vụ đang chạy xe theo hướng về Như Quỳnh có nhặt được vật dụng của khách hàng để quên trên xe gồm 1 một túi đồ dùng cá nhân và một số giấy tờ quan trọng.
Để xe buýt thân thiện hơn (08/06/2012)
Đọc bài viết “Tây” bất ngờ với xe buýt Hà Nội trên trang vnexpress.net ngày 05/6/2012, nếu bạn là người đi xe buýt thường xuyên chắc bạn sẽ ngỡ ngàng vì những chi tiết thú vị mà Juliette Elfick (tác giả viết bài trên báo The Telegraph) đã phát hiện khi đi xe buýt như: giá vé xe buýt rẻ đến kinh ngạc (3.000 đồng tương đương với 0,14 USD); khả năng "uy hiếp" đám đông của xe buýt mà bạn được đi nhanh hơn (chúng ta thường gọi xe buýt là “hung thần đường phố); trên xe buýt không ồn ào như mọi người vẫn tưởng mà rất trầm lặng...
“Tây” bất ngờ với xe buýt Hà Nội (08/06/2012)
Đường phố Hà Nội luôn khiến người ta inh tai bởi đủ loại âm thanh, thôi thì từ tiếng động cơ, còi, gà gáy, đến người la hét, rao bán hàng. Nhưng trên xe buýt, bầu không khí thật khác thường, Juliette Elfick ngỡ ngàng khi nhận ra điều đó.
Hà Nội: Điều chỉnh giá xe buýt - cần hướng tới người dân (13/02/2012)
Trong khi đang nỗ lực thực hiện các giải pháp nhằm khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông thì mới đây cùng với việc chi số kinh phí tới trên 1.230 tỷ đồng để đặt hàng 49 tuyến xe buýt trong năm 2012 của Tổng công ty Vận tải Hà Nội, thành phố Hà Nội đã giao cho Sở Giao thông Vận tải chủ trì phối hợp cùng liên ngành trình UBND TP phê duyệt phương án điều chỉnh giá vé xe buýt, để áp dụng thực hiện trong năm 2012 và lộ trình điều chỉnh giá vé đến năm 2015.
Người nước ngoài cùng đi xe buýt ở Việt Nam (30/11/2011)
Tôi từng là sinh viên một trường đại học ở Hồ Chí Minh từ năm 2000. Đến giờ vẫn yêu thích đi lại trong các thành phố bằng xe buýt. Trong quá trình đó, tôi thấy nhiều người nước ngoài cũng thường xuyên đi lại bằng xe buýt.
Lần đầu tiên sử dụng dịch vụ xe buýt ở Hồ Chí Minh (30/11/2011)
Là người dân, hôm nay tôi tự nguyện ủng hộ Bộ GTVT phát động phong trào toàn dân đi xe buýt, người người cùng đi xe buýt. Một khi xe buýt được sử dụng rộng rãi và đi vào tiềm thức của người dân thì việc hạn chế xe riêng, xe máy trên các con đường đông đúc gây tình trạng kẹt xe, lãng phí thời gian, tiền của là điều có thể làm được.
Hà Nội: Kiến nghị tăng tần suất, sức chứa một số tuyến xe buýt (31/10/2011)
Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản số 967/TTr-GTVT gửi UBND TP Hà Nội đề xuất tăng tần suất xe buýt trên tuyến Yên Phụ - Mê Linh (58), thị trấn Đông Anh - Đại học Nông nghiệp 1 (59) và thay xe có sức chuyên chở lớn hơn cho tuyến bến xe Nước Ngầm - Nam Thăng Long (60) nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại của hành khách.
Kinh nghiệm đi xe buýt (24/10/2011)
Từ năm 2007 đến nay, tôi thường xuyên, liên tục sử dụng xe buýt để đi làm, chơi thể thao, đi học và nhiều hoạt động khác. Số hiệu các xe tôi thường đi là 18, 50, 32, 26, 27, 34, 38, 02, 45, 09 của Hà Nội. Việc đi xe buýt 5 năm qua mà không sử dụng phương tiện cá nhân chứng tỏ những mặt tiện lợi của xe buýt mà tôi đã lựa chọn, chấp nhận. Đó là tính an toàn (không sợ va chạm, bảo đảm sức khoẻ nhất là khi mưa, nắng, lúc ùn tắc); tính kinh tế (chỉ có 80.000đ vé tháng xe buýt liên tuyến); và đặc biệt là tính hiệu quả vì xe buýt hiện nay là phương tiện chủ yếu góp phần làm giảm ùn tắc giao thông đô thị.