Hàng hải

Hệ thống thải NOx được thử nghiệm rộng rãi trên tàu chở than của NYK(11/10/2012)

Hãng tàu NYK vừa thông báo Mitsubishi Heavy Industries, Akasaka Diesels & Sakai Chemical Industry sẽ bắt đầu thử nghiệm trên tàu việc giảm chất xúc tác có chọn lọc nitrogen oxide (NOx) sau thử nghiệm thành công bằng cách cài đặt thiết bộ loại bỏ trên tàu chở than 88.500 tấn mới Initial Salute.

CMA CGM tăng số lượng các container nhạy cảm với môi trường (11/10/2012)
Hãng tàu Pháp CMA CGM có được 18.000 container sinh thái mới, đưa đội container sinh thái của mình lên gần 140.000 TEU.
Xưởng đóng tàu NYK, Tsuneishi phát triển công nghệ tiết kiệm năng lượng (11/10/2012)
Xưởng đóng tàu Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) và Tsuneishi tại Fukuyama, Nhật Bản đã cùng phát triển công nghệ tiết kiệm năng lượng mới được gọi là MT-COWL, làm giảm sức cản gió của cấu trúc thượng tầng tàu 10%.
UK Graig đặt các tàu super-feeder với "lượng tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn 30%/ TEU" (11/10/2012)
Tập đoàn Graig vừa đặt 3 tàu Marlin 2000 super-feeder ở Xưởng đóng tàu Jin Hai, Trung Quốc với chi phí 30 triệu USD/tàu với 2 chiếc đầu tiên sẽ được giao vào tháng 8 và 9.2013.
Hệ thống lọc tối ưu của MOL tăng hiệu quả nhiên liệu tàu 4% (11/10/2012)
MOL cho biết cuộc kiểm tra thử nghiệm cho thấy hệ thống lọc tối ưu mới cho các tàu do Akishima Laboratories (Mitsui Zosen) Inc khai thác là có thể tăng hiệu quả nhiên liệu của một tàu chở 6.400 ôtô lên tới 4% so với một con tàu thông thường và giảm khí thải CO2.
NYK vẫn theo đuổi thử nghiệm các tàu năng lượng mặt trời (11/10/2012)
Hy vọng về các tàu chạy bằng năng lượng mặt trời dịu đi sau kết quả thử nghiệm của NYK Line cho thấy nguồn cung điện ổn định không thể bắt nguồn từ các tấm quang điện có lớp chặn vì những thay đổi thời tiết dù rất ít cũng cắt mất nguồn điện.
Maersk cứu rừng mưa nhiệt đới, sử dụng sàn container thân thiện môi trường (11/10/2012)
Maersk Line vừa thông báo thực hiện chính sách phát triển ổn định mới để kiềm chế việc mua bán container với sàn làm bằng gỗ cứng nhiệt đới không được chứng nhận. Trưởng phòng Maersk Jacob Sterling cho biết: "Việc đốn gỗ bất hợp pháp được xem là đe dọa nghiêm trọng tới rừng, con người và động vật hoang dã.
Trung Quốc phản đối, nhưng IMO ủng hộ chế độ sinh thái nghiêm ngặt với tất cả các tàu (10/10/2012)
Theo Financial Times London, tàu container phải được đóng theo tiêu chuẩn kỹ thuật cao để giảm khí thải carbon theo biện pháp của Tổ chức Hàng hải Quốc tế Liên Hợp Quốc (IMO).
MOL sử dụng sơn tàu Seaflo có độ ma sát thấp, thân thiện môi trường, giảm CO2 (10/10/2012)
MITSUI OSK Lines (MOL) cho biết họ đã bắt đầu sử dụng loại sơn đáy tàu mới có độ ma sát thấp, gọi là "Seaflo Neo" do Sơn Chugoku Marine cung cấp.
Trung Quốc phản đối các quy định về môi trường của UN khuyến khích các tàu to hơn, chạy chậm hơn (10/10/2012)
Các tàu lớn hơn và chạy chậm hơn sẽ thống trị thương mại quốc tế do các quy định áp đặt về môi trường của Ủy ban Bảo vệ môi trường hàng hải (MEPC) thuộc Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) Liên Hợp Quốc, Trung Quốc và Brazil phản đối lịch trình áp dụng.
Chân vịt tiết kiệm năng lượng của MOL giành được 2.000 đơn hàng trên toàn thế giới (10/10/2012)
Hơn 2.000 tàu trên thế giới hiện nay được MOL lắp đặt thiết bị tiết kiệm năng lượng - PBCF (Propeller Boss Cap Fins) do MOL, West Japan Fluid Engineering Laboratory và Mikado Japan cùng triển khai. PBCF là một thiết bị tiết kiệm năng lượng gắn liền với chân vịt tàu